Opel Club Finland (OCF)

Tänään kävin Monzaa näyttämässä konttorilla. Leima jäi saamatta; tyhjäkäynnillä CO oli reippaasti koholla eikä siitä oikein tahtonut laskea millään. Epäilisin että satsi uusia tulppia, tuoretta bensaa ja kovaa ajoa lienee ratkaisu tähän. Kuitenkin reilu kolme kuukautta on auto nyt seisonut pihassa kun alkoi temppuilemaan tuo käynti.

Siitähän pystyy säätää seosta ilmamäärämittarista

Kesä saapui ja Monza on taas ajossa.

Perinteisesti uusin bensaletkut konehuoneeseen, mutta muuten erikoista remppaa ei ole ollut.

Soittimia pitäisi päivitellä etupään ja vahvarin osalta jossain välissä.

Alustaa pitää alkaa taas tuumailemaan, sen verta häiritsee tuo korkeampi perä keulaan verrattuna.

Malliksi vielä kuva että todistettavasti katoksesta on poistuttu tälle vuotta.

Eikös se perä soitinten päivityksella laske

Se ois tietysti yks vaihtoehto.... Tai sitten valetaan betonilaatta kontin pohjalle Hiace - miesten tyyliin...

Monza haettu ajoon vapuksi. Lääkkeeksi pitkään vaivanneeseen kulkuasentoon ruuvattiin alle KAW:n -50/35mm jouset. Luulen että tuli kyllä enemmänkin alas, mutta nyt ei vaivaa enää takarenkaan ja kaaren välinen rako.

Viime kesänä tosiaan päivitettiin soittimia sikäli että midit vaihtuivat klassisiin DLS:n MS6:iin ja diskanteiksi tulival SinusLiven NEO25S:t. Näitä sekä subia soittelee nykyään Rainbow:n iPaul 4.300 vahvari.

Koeajolla pyörähdettiin Lahden näyttelyssä ja toistaiseksi ainakin tuntuisi kaikki pelaavan kuten joten ok. Kytkin tosin on tarkoitus tälle kesää saada vaihdettua. (eihän se vielä montaa vuotta ole hyllyssä odottanutkaan...)

Vuosi jälleen vierähtänyt ja Monza haettu ajoon. Viime kesänä vaihtui tuo pitkään vaivannut kytkin uuteen, muuten lähinnä kovaa ajoa vain.

Alusta on hakenut paikkansa ja korkeus alkaa olla kohdillaan. Tulevan kesän suunnitelmissa on kokeilla uusia vanteita sovitella alle. Myös maalarin juttusille pitäisi mennä muutaman pistekohdan takia.

"Uudet" vanteet olleet nyt sovituksessa pari viikkoa ja hyvin näyttäisi paikoilleen sopivan. Jos nuo tähän alle jäävät, niin pykälän isommat renkaat vaatii. Nyt 215/40/16 ja 204/45/16.

Talven aikana kadonnut tyhjkäyntikin löytyi vaihtamalla ilmanputsarin ja imusarjan välinen putki. Lainaosa tuli 20SEH - koneisesta Vectrasta. Pitää tuohon kehittää joku pysyvämpi ratkaisu, tuo Vectran putki menee aika kireälle tuossa ja elinkaari ei vaikuta pitkältä.

Hemmetin paljon paremman näkönen uusilla vanteilla

Pirun nätti, eilen ajelit vastaan

Kiitos kommenteista, kyllähän nuo "uudet" vanteet miellyttävät myös omaa silmää.

Nyt on vanteilla uutta rengasta koossa 215/45/16, sai kaariin vähän täytettä samalla.

Monza leimattu tänään huomautuksitta ja samalla merkittiin uusi rengaskoko otteeseen.

Vielä pari viikkoa jos ajelelisi ja sitten suunta talveksi jälleen säilöön.

Tuletko tuolla Syyspartyille?

Jää Syyspartyt välistä kokonaan.

Monza meni tänään talviteloille. Kesällä kilometrejä tuli reilu 2000, sisältäen Kalajoen reissun joten vähällä käytöllä on.

Suurin syy vähiin ajoihin on lastenistuimen puute, ei ole Isofixiä katsottu tarpeelliseksi vuonna 86