Omega -94 "Stealth Rider" MYYTY

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 02 Syys 2008, 20:16

timok kirjoitti:tollaset enkelit pitäis olla tulossa....

Kerrohan sitten kun joskus saat ne ja pistä kuvaa tuleen

Kiinnostaa nähdä autossa paikallaan.

EDIT: Eikä jääny ku yks sana välistä..

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 03 Syys 2008, 02:11

Kiinni se tosiaankin varmasti kestää mutta todennäköisesti siinä käy kuten mainittiinkin että se vetäytyy ajan oloon ja kitin rajat alkavat peilaamaan maalipinnan läpi. Kaverin suprassa erottui jopa mattamustan läpi tosi pahannäköisesti. Yks millä pystyt vaikuttamaan asiaan ainakin jonkun verran niin jos sulla on mahdollisuus antaa niiden vetäytyä rauhassa jonkun kuukauden ajan ennen lopullista maalausta niin sitten saattaa olla että tulee hyväkin. Mulla ei ole juurikaan kokemusta noista pohjatöistä eikä taitoa/pitkäjänteisyyttä tehdä niitä mutta tuon homman olen vaan huomannut kun muutama kaveri on valmistanut noita lasikuituosia. Flippikeulassa näytti tuo vetäytyminen olevan aika rajukin puoleen vuoteen.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 03 Syys 2008, 06:14

omega16T kirjoitti:Kiinni se tosiaankin varmasti kestää mutta todennäköisesti siinä käy kuten mainittiinkin että se vetäytyy ajan oloon ja kitin rajat alkavat peilaamaan maalipinnan läpi. Kaverin suprassa erottui jopa mattamustan läpi tosi pahannäköisesti. Yks millä pystyt vaikuttamaan asiaan ainakin jonkun verran niin jos sulla on mahdollisuus antaa niiden vetäytyä rauhassa jonkun kuukauden ajan ennen lopullista maalausta niin sitten saattaa olla että tulee hyväkin. Mulla ei ole juurikaan kokemusta noista pohjatöistä eikä taitoa/pitkäjänteisyyttä tehdä niitä mutta tuon homman olen vaan huomannut kun muutama kaveri on valmistanut noita lasikuituosia. Flippikeulassa näytti tuo vetäytyminen olevan aika rajukin puoleen vuoteen.

No periaatteessa on mahis antaa tuon nyt olla kauankin ilman lopullista maalia.. Ihan heti nyt ei ole rahaa edes ostaa maaleja (niihin menee ehkä 250-350 e), kun tuossa autossa nyt on muitakin rahareikiä. Lisäksi marras- joulukuussa ois meininki tilata uudet puskurit ja helmat, ja vasta kun saan ne käsiini on periaatteessa järkeä alkaa maalata autoa. Meneehän auton pohjatöissä vielä muutenkin aika kauan, kun melkein jokaisessa peltiosassa on parkkipaikkalommoja.

EDIT: Eipä tosiaan tuollainen eläminen/vetäytyminen tullut edes pieneen mieleen, mutta oppia ikä kaikki.

Toivottavasti sen voi nyt eliminoida muutaman kuukauden odottelulla.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 03 Syys 2008, 14:51

jarksi kirjoitti: Eipä tosiaan tuollainen eläminen/vetäytyminen tullut edes pieneen mieleen, mutta oppia ikä kaikki.

Eipä tuo mitä haitanne...mistäpä sitä paremmin oppii kuin virheistä ja niin kauan kuin ei tarvita asianajajaa, lääkäriä tai pankinjohtajaa korjaamaan virheitä niin opinnot on mennyt ihan hyvin

. Eipä sitä yrittämättäkään mitään saa aikaan.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 03 Syys 2008, 16:08

omega16T kirjoitti:
jarksi kirjoitti: Eipä tosiaan tuollainen eläminen/vetäytyminen tullut edes pieneen mieleen, mutta oppia ikä kaikki.
Eipä tuo mitä haitanne...mistäpä sitä paremmin oppii kuin virheistä ja niin kauan kuin ei tarvita asianajajaa, lääkäriä tai pankinjohtajaa korjaamaan virheitä niin opinnot on mennyt ihan hyvin . Eipä sitä yrittämättäkään mitään saa aikaan.

Näinhän se menee, hieno homma että tajuat hyvin jutun juonen

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 04 Syys 2008, 17:49

Tässäpä olisi muutamat uudet fotot noista kyljistä sekä konepellistä jota sain jo vähän oiottua muuanna päivänä...

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 05 Syys 2008, 17:22

Järjestyi sitten huomiseksi tekemistä: käytin autoa leimalla ja hylsy tuli niin että pölähti. Etujarrulevyt ovat liian kuluneet. Noh, eipä siinä kävin tänään sitten kostoksi hakemassa kaikki jarruosat ja huomenna alkaa sitten kova vaihtotyö. Uusiksi menee siis jarrulevyt ja -palat joka nurkassa, sekä käsijarrukengät ja käsijarrun vaijeri. Koko kasalle kertyi hintaa 230 euroa, rahalle olisi ehkä ollut muutakin käyttöä, mutta on tuo pakko laittaa kondikseen. Eikä sikäli, hyvähän se on tehdä alta pois, kuitenkin jarrut on hyvä pitää kunnossa jo omankin turvallisuuden puolesta, eivätkä ne paskakuntoiset jarrut kovin edustavan näköiset ole isoilla vanteilla.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 06 Syys 2008, 00:23

Mullakin olis tuo levyjen ja palojen uusiminen edessä kohtapuoliin.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 06 Syys 2008, 00:27

Kai otit huomioon, että pelkkä pakkeli/käläkälä-pohjamaali päästää kosteuden läpi, eli voi porsia ennen kuin saat edes väriä pintaan..

Mutta ihan kivasti sopii oooo maski omegan nokalle, etenkin jos noista rinkuloista pääsee fiksusti eroon

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 06 Syys 2008, 19:03

kumimuumi kirjoitti:Kai otit huomioon, että pelkkä pakkeli/käläkälä-pohjamaali päästää kosteuden läpi, eli voi porsia ennen kuin saat edes väriä pintaan..

Mutta ihan kivasti sopii oooo maski omegan nokalle, etenkin jos noista rinkuloista pääsee fiksusti eroon

Joo no tossa on nyt sinkkimaalia pohjalla sekä ilmeisesti Ladan värikoodilla olevaa pintaväriä, että ei Pitäisi valskata.. Toivon mukaan. Ja maskista sen verran, että todennäköisesti tulee marras-joulukuussa tilattua tuningzonesta kokonaan uusi puskuri jossa on kiinteänä tuollainen maski. Luonnollisesti siinä ei ole noita Audin rinkuloita..

Sainpas tuon jarrurempan tehtyä tänään. Kovasti on kyllä tekemistä kun yhdellä kertaa murjoo kaikki nurkat uuteen kuosiin. Kuusi tuntia taisi mennä operaatioon. Onpahan nyt sitten yksi huollettava kohde vähemmän. Käsijarrunvaijerin vaihdon helppous kyllä yllätti, taisi mennä noin 10-15 minuuttia kun vanha oli irti ja uusi paikallaan.

Joskus näinkin..

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 21 Syys 2008, 00:18

Tässä illan mittaan tuli sitten kunnolla pestyä auton pohja sekä pyöränkotelot. Huolellisen kuivattelun jälkeen sitten puhdistelin vielä teräsharjapaineilmakoneella irti lähtevät kurat ja vanhat massat. Lopuksi sitten massasin pohjan sekä etupyörien kotelot. Ihme ja kumma, mistään ei löytynyt juurikaan ruostetta. Siellä täällä ainoastaan pientä pintaruostetta, joista sitten osan hiekkapuhalsin samantien kiinni.

Työkaverin kanssa siinä tuumailtiin että tuon pitäisi kyllä noineen kestää sen mitä tuo auto minulla tulee olemaan. Saksantuontivehkeen hyvä puoli kyllä tuo.

Työtä taas teetti, mutta onpahan yksi perusasia laitettu kuntoon. Ennemmin lähtee pohjasta etenemään, niin eipähän sitten myöhemmin kuppa ja mätä iske sinnekään kun auto alkaa muutoin olemaan ulkokuoreltaan hyvässä kunnossa.

Tein vielä lisäksi pienen testin sisälokareihin. Liimasin huopaa renkaan puolella olevaan pintaan, katsotaan auttaako kivien ropinan vaimennuksessa tuo. Ainakin monissa uusissa mersuissa on huovalla päällystetty nuo jo tehtaalla, että kaipa sillä jotain virkaa on.

Viesti Kirjoittaja **mimmix** » 01 Loka 2008, 11:22

jarksi kirjoitti:Liimasin huopaa renkaan puolella olevaan pintaan, katsotaan auttaako kivien ropinan vaimennuksessa tuo. Ainakin monissa uusissa mersuissa on huovalla päällystetty nuo jo tehtaalla, että kaipa sillä jotain virkaa on.

Ja Fiateissa

Tosin näissä kivet ropisee kyl huolellisesti kylkiä pitkin....

Ihan vaan kyselemään että millasella aikataulusuunnitelmalla tulee väriä pintaan?

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 01 Loka 2008, 18:13

mimmix kirjoitti:
jarksi kirjoitti:Liimasin huopaa renkaan puolella olevaan pintaan, katsotaan auttaako kivien ropinan vaimennuksessa tuo. Ainakin monissa uusissa mersuissa on huovalla päällystetty nuo jo tehtaalla, että kaipa sillä jotain virkaa on.
Ja Fiateissa Tosin näissä kivet ropisee kyl huolellisesti kylkiä pitkin....

Ihan vaan kyselemään että millasella aikataulusuunnitelmalla tulee väriä pintaan?

Saapa nähdä tuon värin kanssa että miten käy, tarkoitus olisi saada väri niskaan ennenkuin sää viilenee liiaksi.. Ja viimeistään ennenkuin alkaa ropista suolaa tienpintaan. Vähän ollut nyt ajanpuutetta niin ei ole asiat edenneet kovin, mutta todennäköisesti ensi viikolla pohjat etenevät jonkun verran.

Eli sanotaanko että toivottavasti nyt lokakuun aikana saan värin pintaan.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 02 Loka 2008, 21:14

Tänään sain hangattua taas apparin kylkeä pykälän verran tasaisemmaksi. Enää ei oikeastaan tarvitse tehdä kuin pieni siloitus niin homma olisi sen osalta valmis. Seuraavaksi pitäisi sitten ostaa uudet sivuvilkut ja siirtää niiden paikka hieman ylemmäksi, sitten pääsee tasoittamaan vielä lokareista nuo urat. Kliini ilme kyllä toisaalta vaatisi vilkulliset peilit, mutta kun tuota rahaa olisi menossa vähän muuhunkin niin ei taida olla varaa niihin.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 18 Loka 2008, 19:02

Sissos sentään. Ei ole mitään järkeä tuossa hionnan ja pakkeloinnin määrässä.

Kohtapuoliin ois meininki tempasta kuitenkin fillerit niskaan ja sitten pääsee taas pykälän lähemmäs valmista. Tullut tänään hinkattua jo melkein 9 tuntia tuota, mutta onpahan edennyt reilusti.

Ihan totta muuten tuo mitä muutamat ovat tuossa aiemmin sanoneet; pakkeli elää ajan kanssa. Aiemmin suoriksi hiotut pinnat olivat nyt aalloilla. Toivottavasti pahimmat elämiset ovat tapahtuneet ja kyljet pysyvät nyt suorina... Toivokaamme parasta...