Opel Club Finland (OCF)

kosunen kirjoitti:Siitähän tais tulla suht mukava koneen puolesta? Miten on, pystytkö kierrättämään kuinka korkeelle niillä venajousilla mitkä sinne jäi?

Ja ens kesänä sit loppunopeudet +215km/h vaikka sutien ja kympin aika..

Koneeseen oon tyytyväine kun noin miedoilla paineilla tuli tehoo, eli taitaa kansikii virrata aikas hyvi . Dynossa vedettiin kierroksia 7500.
Tuo kympin aika ois tavotteena, vaikka 10.99, mut kymppi. Saas nähä kestääkö nipussa ja mitä tuo pikku Getrag tykkää jos ajetaa lähelle sitä kymppiä.

Onkos mitään back uppi laatikkoa ens kesälle, ettei kesän ajot jää tuosta pikku keijosta kiinni?

back uppina samanlaine pikkuloota, jos sekin laukee ni sit ootellaa jo seuraavaa kesää...

Tää olikin mennyt jotenkin ohi, kun ei tule kovin usein luettua foorumia. Onnittelut vakuuttavista lukemista! Mikä on nykyisellään koneen kokoonpano?

A_Manta_1972 kirjoitti:Tää olikin mennyt jotenkin ohi, kun ei tule kovin usein luettua foorumia. Onnittelut vakuuttavista lukemista! Mikä on nykyisellään koneen kokoonpano?

2.2 kampura, kosusen tekemä 2.2 kansi, n.8.4 puristukset, virtasen nokka, hx 40, itsetehty pakosarja/imusarja(AMW painekotelo)

Tänään käytin uudestaan dynossa uuden pumpun kanssa ja teho hivenen nousi, 573hv ja 611nm. Painetta edelleen 1.6 kiloo, nyt kierroksia 7700rpm ja nyt sitte 750cc suuttimet on tapissa.
http://good-times.webshots.com/photo/22 ... 3227nZxOBv

Hirveet tehot,luulis mantan liikkuvan aika ripeästi vartilla

Ihan kivasti on möyhyä saatu jumalmoottorista

Ja paljonkohan jäi vielä tulematta jos suuttimet loppui nyt kesken...

Suuttimet ei varsinaisesti loppunu keske, seos jäi hyväksi, enempää soppaa ei kyllä niistä enää irtoo...Tämänvuoksi ahtopainettakaan ei kokeiltu nostaa kovemmaksi. Tuo ahtimen pakopesä on aika pieni noille tehoille joten voi olla ettei enempää tehoo välttämättä tuliskaan. Mut oli miten oli nyt ruetaan oottelee kevättä, jospa välil pääsis ajelemaa.

Joo, älä koske nyt enää kun kerran toimii. Kesän jälkeen sitten lisää säätöä. Ajosta naatiskelemaan, mars!

Nyt on manta katsastettu ilman huomautuksia ja vähän ajeltu kylillä. Tuntuu kulkevankii jotekii, ei vaan tuo kylmä asfaltti tarjoo paljoa pitoo vaikka kuiva onkin ja takana 245 pilot sportit . Ei tuo vaan enää ole kovinkaa mukava ajella tuolla kaupungissa, paha meteli, hankala kytkin ja pintakaasulla yrittää nytkyttää ärsyttävästi, mut sitä saa mitä tilaa. Kaasu pohjassa virne tulee kyllä naamalle heti ja viivaa asfalttii

Hienoa Miulla on sitten yksi pikkukeijo jemmas jos sattuu paniikki tulemaan...

Kesällä tuli ajeltua n.1000km ilman ongelmia, mitä nyt kytkin rupes vähän luistaa, vartilla en saanu aikaseks käyä.

Auto on taas työn alla ja suureksi osaksi purettu, tarkoituksena tehdä SS ryhmän säännöt täyttävä kokonaisuus ja mahdollisesti käydä kokeilemassa asfaltti sprinttiä.

Uutta tingeltangelia on jo aika paljon hommattu ja lisää hommataan ku keksii taas lisää rahaa, laittelen kuvia kuha etenee et ois jotai kuvattavaa...

vaki kirjoitti:Kesällä tuli ajeltua n.1000km ilman ongelmia, mitä nyt kytkin rupes vähän luistaa, vartilla en saanu aikaseks käyä.

Auto on taas työn alla ja suureksi osaksi purettu, tarkoituksena tehdä SS ryhmän säännöt täyttävä kokonaisuus ja mahdollisesti käydä kokeilemassa asfaltti sprinttiä.

Uutta tingeltangelia on jo aika paljon hommattu ja lisää hommataan ku keksii taas lisää rahaa, laittelen kuvia kuha etenee et ois jotai kuvattavaa...

No nyt puhuu miehet asiaa!...Hyvä juttu että saadaan nuo kilowatit oikeaan käyttöön

Kaikkea sitä ihminen koettaa tehdä saisi autonsa rikki