Opel Club Finland (OCF)

Joku tuossa aikaisemmin kyseli noista katsastusasioista niin omaa rytöä olen kyllä leimannut tuo rikollinen IC paikallaan, selvinnyt ilman mutinoita vaikka pannuhuoneessa on jopa pätkä irstaan sinistä silikoniletkua rusetin lähdössä Tehoboksin käänsin nollille varmuudeksi ja päästötkin olivat kohdillaan.

Ihan käyttislaitteena toimii joten mitään huikeita tehoja ei oo tarvis. 130hp luokka olisi sopiva. Ic:t jne tulee kyllä. Putkihommat yms ei oo ongelma. Lähinnä saada tietoo millä kombolla toimii ilman kummempia dilemmoja. Mitenkäs tuo VNT toimisi lastun kanssa?

Koneella rullattu kumminkin jo kohta 400tkm.

No tuota VNT toimivuus on aikalailla siitä kiinni kuika huikea tilauspaine lastulla on, jos toimivuudella tarkoitetaan kuinka pahasti ahto pyrkii karkaamaan.

Custom lastussa tietysti paineiden piikittelyä voi karsia silläkin että ottaa löpöä pois kartasta alueelta jossa ahdin lähtee piikkaamaan.

Jos ei ole kylmänä poljettu ja öljyt on vaihdettu ajallaan niin väittäisin että näin matalilla virityksillä 400tkm koneen alapäälle ei meinaa vielä mitään.

Mites Y22DTR päivitys onnistui? Meillä C Vectran keulalla automaatin kaverina semmonen?