Opel Club Finland (OCF)

jeffgordon kirjoitti:Leima 16v:n kanssa ei oo yhtään sen vaikeempaa kuin 8v:n

Juu eihän tohon oo kun kansi vaihdettu

Ahtimen valinta tuottaa harmaita hiuksia. pro turbolla suosittelivat tuota vanhaa ahdinta myös uuteen koneeseen ja olivat sitä mieltä että piisaa hyvällä kannella +400 hv. tiedustelin asiaa mitsu clubilta niin kukaan ei usko että tolla pääsee ~380hv ylemmäs... Prlk kun pitää olla niin ahdas tuo kadetin konehuone Itse olen kyllä ollut tyytyväinen tuohon ahtimeen mutta ei jaksais heti alkaa uutta pakosarjaa tekemään jos tulee ahtimen vaihto eteen

Mikäs tuo nykyinen mutka sitten on? (ei pistäny silimään ku sivuja taaksepäin selailin)

Mitsu evo3 ahdin muokatulla kompurasiivellä Eli Mitsubishi TD05H-16G

No eikö tuo 380hv sitten riitä?

Kyllähän ne riittää mutta se 4 alkava olis mukavampi

teukka77 kirjoitti:Ahtimen valinta tuottaa harmaita hiuksia. pro turbolla suosittelivat tuota vanhaa ahdinta myös uuteen koneeseen ja olivat sitä mieltä että piisaa hyvällä kannella +400 hv. tiedustelin asiaa mitsu clubilta niin kukaan ei usko että tolla pääsee ~380hv ylemmäs... Prlk kun pitää olla niin ahdas tuo kadetin konehuone Itse olen kyllä ollut tyytyväinen tuohon ahtimeen mutta ei jaksais heti alkaa uutta pakosarjaa tekemään jos tulee ahtimen vaihto eteen

teet kato pikku muokkauksia ja käännät mosan pitkittäin ni rupee mahtumaan

Taitaa tulla leimaamis ongelmia, mutta olis se kiva lelu takavetoisena

Teet kääntöpöydän koneen alle et voit kääntää takas poikittain katsastuksee.

turbo omena kirjoitti:Teet kääntöpöydän koneen alle et voit kääntää takas poikittain katsastuksee.

Pikku päivitystä. 16v lohko pesty,putsattu ja maalattu+muut osat pesty ja putsattu. tällä viikolla varmaan tarttis aloittaa 8v koneen pois ottaminen ja sit uuden koneen kasausta pikku hiljaa aloitella. tarvii arp kansipultit ja kiertokangenpultit tilata ja viedä osia koneistukseen

pesty ja putsattu


ruosteenestopohjamaali


Lohkosta tuli tällä kertaa auton värinen

teukka77 kirjoitti:Lohkosta tuli tällä kertaa auton värinen

eikös sun ajotavalla moottori ol muutenki ton värinen

exclusive kirjoitti:

teukka77 kirjoitti:Lohkosta tuli tällä kertaa auton värinen

eikös sun ajotavalla moottori ol muutenki ton värinen

Nääh...

Tänään lähti 8v moottori uuteen kotiin, jos ensi viikolla sais jo puhelun koneistamolta ja pääsis kasaamaan 16v konetta. samalla uusitaan downpipe isompaan ja eristetään pakosarja ja downpipe kunnolla. maanantaina tarvii tilata ARP pultit kanteen ja kiertokankiin ja uusia laippoja ahtimeen.
Millais nyt sen pakosarjan putkien koon kanssa, onko pätevä kaava että pakoventtiilin kokoinen tai mieluummin kokoa isompi, esim. 38 vena ->42 putki?

teukka77 kirjoitti:Tänään lähti 8v moottori uuteen kotiin, jos ensi viikolla sais jo puhelun koneistamolta ja pääsis kasaamaan 16v konetta. samalla uusitaan downpipe isompaan ja eristetään pakosarja ja downpipe kunnolla. maanantaina tarvii tilata ARP pultit kanteen ja kiertokankiin ja uusia laippoja ahtimeen.
Millais nyt sen pakosarjan putkien koon kanssa, onko pätevä kaava että pakoventtiilin kokoinen tai mieluummin kokoa isompi, esim. 38 vena ->42 putki?

ai se tais olla sun kansi koneistamon pöydällä, tutkiskelin sitä kun hain omat osat pois koneistuksesta ja pähkäilin et ei laitilassa ainakaan ole kellään 16 tappista xe konetta mistä tuo kansi vois olla peräsin