Insignia A

[Masi]

kannattaa tsekata octavia mk3 elegance varustetaso + lisävarusteiden hinnat. Vai onko se niin että jos ei ooppelilla niin sitten jotain kalliimpaa. Skodaa ei kehtaa laittaa

Insignia vaikuttaa sisältä suht ahtaalta ulkomittoihin nähden. Tulee ihan mieleen pulleaposkinen mopoilija jonka naama pursuaa integraalikypärän sisällä kun on laitettu liikaa fylliä.

Autot, joissa vielä tällä vuosituhannella on sisustassa näkyvissä maalattuja peltipintoja ja äänieristeenä ohutta huopamattoa pellin päällä eivät kilpaile Insignian kanssa lainkaan samassa luokassa. Eikä samaan luokkaan nousta pelkistettyyn lähtökohtaan lisävarusteita lisäämällä, vaan auto on lähtökohtaisesti suunniteltava ensin samalle tasolle, mutta sehän tunnetusti maksaa ja eipä olisi silloin Skodankaan hinta enää kovin edullinen.

[Ricon]

kannattaa tsekata octavia mk3 elegance varustetaso + lisävarusteiden hinnat. Vai onko se niin että jos ei ooppelilla niin sitten jotain kalliimpaa. Skodaa ei kehtaa laittaa

Insignia vaikuttaa sisältä suht ahtaalta ulkomittoihin nähden. Tulee ihan mieleen pulleaposkinen mopoilija jonka naama pursuaa integraalikypärän sisällä kun on laitettu liikaa fylliä.

Autot, joissa vielä tällä vuosituhannella on sisustassa näkyvissä maalattuja peltipintoja ja äänieristeenä ohutta huopamattoa pellin päällä eivät kilpaile Insignian kanssa lainkaan samassa luokassa. Eikä samaan luokkaan nousta pelkistettyyn lähtökohtaan lisävarusteita lisäämällä, vaan auto on lähtökohtaisesti suunniteltava ensin samalle tasolle, mutta sehän tunnetusti maksaa ja eipä olisi silloin Skodankaan hinta enää kovin edullinen.

Mun mielestäni jo skodan älytön sisämelu pudottaa sen pois. Totta missä skodan halpahinta näkyy esim takaluukun vetokahva on naurettava kumilirpake.

[hartsap]

Miten muilla kulutus? Itellä 130hv diesel-automaatti menee ikävä kyllä sen mitä tehdas lupaa, 6,8l/100km. Ajotietokone näyttää 6.0l/100km, suuri heitto? Renkaat 225/55R17

Itse ajoin kesäkuussa lomareissulla (lapin kierros) 2200km viikossa, kulutus oli koko matkalta 5.25L/100km, ajotietokone näytti muistaakseni 5.0L/100km. Renkaina 235/50-18.

Mittarissa n. 600 km ja keskikulutus 5,5L 17" kitkoilla.

[ascona_c]

Uusi Insignia saatavilla naapurissa myös 4-ovisena.

http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/ ... index.html

[Jare]

Jos katsoit tarkemmin, niin ei paljon muuta saanutkaan
http://www.opel.ru/content/dam/Opel/Eur ... 102013.pdf

SAKSASSA sen sijaan alkaa ollakin jo valikoimaa 4-ovisissakin
http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/pe ... .html#trim

[Janoz]

Jaahas ensimmäistä kertaa tällä foorumilla viestiä laittamassa, mutta pitkään onkin tullut jo seurattua, varsinkin tätä ketjua

Parin ooppelin jo omistaneena, olen todennut että ooppelit ovat jääneet suosikeiksi. Insigniasta puolestaan onkin tullut haaveiltua oikeastaan siitä asti, kun se ensimmäisen kerran tuli markkinoille.
Suunnittelin hankkivani uutta autoa joskus alkuvuodesta, mutta kun kävin koeajamassa uutta faceliftattua inkkua niin olihan se pakko tilatakin melkein saman tien.

Joten tammikuun loppupuolella pitäisi nyt saapua valkoinen Opel Insignia 5-ov Edition 1.6 Turbo SIDI Start/Stop 125kW MT6. Vieläkö kun vain jaksaisi malttaa odottaa.

Olikin myös iloinen yllätys, kun hinnat vaikuttavat tulleen melko kivasti alaspäin siitä mitä ne keväällä olivat, kun rakentelin uutta vanhaa inkkua.

[niinite]

Sykysyn aikana olen saanut usealta vastaantulijalta "protestointeja", kun ajan xenon valoilla lyhyet päällä, niin vastaantulijat vilkuttelevat pitkiä eli olettavat minun ajavan pitkillä. Onko muut Insignia kuskit, joilla on xenon valot havainneet samaa?

Näissähän valoissa on automaattisäätö, jonka pitäisi säätää valokuviot riittävän alas, mutta voisiko jotain olla pielessä? Valot kyllä säätyvät aina lähtiessä ihan oikein ja valot eivät ainakaan anna mitään vikailmoitusta etteikö säätö toimisi.
Aikaisemman Insignian (vm 2010, nyt vm 2013) xenonit eivät aiheuttaneet vastaavaa protestointia.

[B-Sorsa]

Sulla taitaa olla valojen perussäätö pielessä. Se automaattinen säätösysteemi ei kaiketi tiedä, että minne ne valot oikeasti näyttävät, vaan se muuttaa valojen suuntausta kuorman mukaan siitä perustasosta. Eli toi perustaso on liian ylhäälle säädetty. Yleensä noita xenonvaloja ei kannata itse säädellä, ettei automatiikka mene sekaisin.

[apache]

Ei mulle kukaan ole vilkutellut. Mutta asiaan liittyen, asensin 40mm madallussarjan niin pitääkö ajovalot nyt jotenkin kalibroida uudelleen?

[Masi]

Onkohan noissa AFL-valoissa tapahtunut jonkinasteinen tehon vähennys näissä uusissa suhteessa 2009-2013 malleihin, kun nuo vanhemmat mallit erottaa autojonosta jo kaukaa valojen kirkkaudesta. Näitä uusia ei taas erota muista xenon-valoisista autoista. Ei nuo vanhemmatkaan mitenkään häikäise, mutta niiden valo on jotenkin valkoisempaa ja sitä on enemmän. Ihme juttuja...

[ascona_c]

Oisko polttimon tyyppiä tai toimittajaa vaihdettu?

[qrx]

AFL-valoissa valojen kantama, jakautuminen ja voimakkuus muuttuvat valaistusolosuhteiden, sään ja ajonopeuden mukaan. Nämä ominaisuudet ei ole mun mielestä vahemmisssa opeli xenon-valoissa vaikka niissäkin on kaarrevalot ja kulma valot.

[Masi]

AFL-valoissa valojen kantama, jakautuminen ja voimakkuus muuttuvat valaistusolosuhteiden, sään ja ajonopeuden mukaan. Nämä ominaisuudet ei ole mun mielestä vahemmisssa opeli xenon-valoissa vaikka niissäkin on kaarrevalot ja kulma valot.

Insigniaan on kyllä ollut saatavilla vain tällaisia mukautuvia AFL-valoja ja niissä on muistaakseni 9 erilaista tilaa eri ajo-olosuhteisiin. Nyt vain yleisesti ottaen ihmettelin miksi nuo MY2014 valot eivät näytä yhtä kirkkailta kuin nuo MY2009-2013 valot.

Todennäköisesti syynä on nuo ascona_c:kin arvelemat muutokset polttimossa ja kenties uudenmallinen umpiokin saattaa vaikuttaa lopputulokseen. Ja ainakin nämä vanhemmat versiot osaavat nostaa tehoa tietyissä tilanteessa (esim. kovemmilla nopeuksilla) tuosta normi 35 watista muistaakseni 38 wattiin ja jos tätä ominaisuutta ei ole uudemmissa, niin erot saattavat tulla siitäkin - mene ja tiedä tuskinpa noita ominaisuuksia on karsittu poiskaan.

Originaali polttimot (D1S:t) ainakin MY2010:issä on Osram XenArc:it ja nyt näyttäisi originaali varaosana tulevan General Electricin Xensation polttimoita.

[qrx]

Okei ymmärsin väärin, vertasit faceliftin valoja vanhempiin inkkuihin.

[Ahnuld]

Itselle vilauteltiin valoja aivan perkuleesti tuossa syksyn ensipimeillä ja viimevuonna varsinkin Ruotsissa vieraillessa.
Ruuvasin omatoimisesti valoja ihan inasen alaspäin ja nyt on vilkuttelu loppunut, vaikkakin kantamassa ei pahasti muutosta huomannut.

Onko nuo polttimot ikävät vaihtaa itse?
Edelliseen Vectraan AFLiin xenonin vaihtaminen oli varsin vaikea (ylimääräinen nivel ranteen lähettyville ja pidemmtä sormet olisi asentajalla plussaa ).

Oletteko ajaneet montaakin eri yksilöä Insignioita?
Itsellä ollut pari kertaa työreissulla Inkku vuokralla ja viimeksi oli "Ecoflex" tekstein varustettu 5D ajossa. Yllättävän pitkät välitykset tuossa :-O Koneen tehosta en ollut varma, jonkin verran nuhaisemmalta vaikutti meno. Mahtoiko olla sitten vain välitysten syytä. Muuten auto oli "loaded" eli ilmastoidut nahat, navigaattorit yms. herkut, joten voisi kuvitella olleen 118kW versio.
Lisäksi vaihto kutoselle oli hieman kulmikas/tahmea. Selkeä ero on myös Flexriden puuttuminen, minkä huomasi selkeästi alusta kovuutena.

Oudosti myös moottorin käytös ja varsinkin käyntiääni oli selkeästi karkeampi kuin omassa Eikös noiden parilitraisten pitäisi olla käytännössä samaa tekniikkaa kaikkien?