Opel Club Finland (OCF)

vectraTBO kirjoitti:Kaveri sano nähneensä sen valkosen Asconan/Mantan kumpi se sit olikaan. En tiedä kyllä ajoiko se. Maalipäässä purukat vähän hymyili kun A Vekku laukes sinne. Sanoin vaan että oottakaa niin tuun pian vetoautolla ni katotaa kestääkö se. Kestihän se ja kulki 236kmh, oma ennätys silläkin ja taitaa olla kovin nopeus mitä tollasella 2.8:lla on ajettu Suomessa? Kiva sillä on kyllä kärryäkin vetää

Olitko siinä silloin kun autoa kärryyn vedin? Silloin siinä oli paljon porukkaa kyllä katselemassa/juttelemassa.

Onnea vielä ennätyksestä! Eikös veccu mennyt viime syksynä porissa 220kmh?

^^Juu meni. Mutta mennyt 222kmh parhaillaan Porissa. Ainoa muutos oli toi vapaavirtaus paneelisuodatin(joka tuskin vaikuttaa) ja nyt vaihdoin kutoselle "hiukan" aikaisin. Aiemmat vedot oon kaikki ajanut vitosella kun tuntuu että ei pääse kutonen kunnolla alueella. Siitä on Lumiassa mittarivideo, kattoo jos sen saisi ladattua tubeen.

Alla A Vectran incar video:



Se 10hz GPS mokkula ja Racechrono näytti muuten 307kmh eli aika luotettava sekin on

WOUZ! KOVA TULOS! Oli siellä Hallissa ollut lauantaina pirun kovat kinkerit muutenkin. Yli 300 tuloksia vaikka kuinka monta

Yli 300kmh autoja ei kyllä paljon ollut. Pyöriä tietty oli senkin edestä mutta ketä ne kiinnostaa. Yks jamppa veti yli 400kmh pyörällä, se on kova

En nyt ole aivan varma, mutta ihan kuin ois suurimmalla vaihteella kuulunut naulauksen ääntä. Muutenhan tuo alkaa jo ihan mallikkaasti kulkea

Juu kuutosen lopussa alko nyhtämään. Kolmosessa reikä keskellä mäntää(kiertokangen pää näkyy) kun kattoo tulpan reiästä. Muut pytyt vaikuttaa ehjiltä. Kolmosen pakolämpö nousi 100 astetta tuolla lopussa ja jäähdytysnesteet tuli pihalle. Luultavasti uus lohko ja kansi täytyy ottaa tuosta "hyllystä" käyttöön

Ihme homma kun viime syksynä Porin maililla ei ollut mitään ongelmaa pakolämmöissä tai muussakaan ja samat säädöt oli nyt.

No sitten erotin oikein äänen. Jos sulla on nyt kesäaikaan mahdollisuus käydä täällä päin osien kanssa, niin ihmetellään hieman kokonaisuutta. Josko vaikka jatkossa kulkisi kovemmin ja oikein hyvällä tuurilla kestäisi vetää mailin vetoja särkymättä.

Juu kosuselle ihmettelemään mutta voisiko näissäkin olla tuollainen lspi ilmiö mahdollinen eli öljy aiheuttaisi nakutuksen :/

Kyllähän se öljykin voi aikaan saada vaikka tuollaista tuhoa nakutuksen muodossa. Mitä nyt äkkiseltään tulee mieleen, niin kovilla kansipulteilla ja kovalla rasituksella saattaa pytyt mennä pussille ja samalla öljyä voi alkaa nousta renkaiden ohi. Kansi kun sattuu laajenemaan n.1,7 kertaa enemmän, mitä valurautalohko, jolloin kansi haluaa irti lohkosta. Mutta kun kova pultti ei annakaan periksi, niin silloin antaa periksi kansi tai lohko. Ja helposti se lohko menee pussille pytyistään.

Jos vaikka puristussuhde olisi liian korkea suhteessa nokka-akseliin, niin sekin aiheuttaa nakutuksen.

Ei olisi ensimmäinen kerta kummassakaan tapauksessa, mutta tämän koneen osia pitäsi ensin päästä tutkimaan, ennenkuin pystyisi antamaan mitään tarkempaa analyysiä.

Tässä on vakio kansipultit ollut jo muutaman vuoden.

Juu, niinhän tässä olikin. Mutta tuo edellä kerrottu koviin pultteihin liittyvä on tosi juttu useamman moottorin kohdalla. Olikos pakosarjan putket siitä tuubitavarasta tehdyt ja n.42mm päältä?

vectraTBO kirjoitti:
Olitko siinä silloin kun autoa kärryyn vedin? Silloin siinä oli paljon porukkaa kyllä katselemassa/juttelemassa.

Ei jutulle asti tultu, siitä ohitte pari kertaa käveltiin. Mulla oli 3vee poika siinä ni se ihaili molempia ooppeleitasi.

Nizuxiini kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:
Olitko siinä silloin kun autoa kärryyn vedin? Silloin siinä oli paljon porukkaa kyllä katselemassa/juttelemassa.

Ei jutulle asti tultu, siitä ohitte pari kertaa käveltiin. Mulla oli 3vee poika siinä ni se ihaili molempia ooppeleitasi.

Ok. Se on hyvä että jälkikasvu on heti pienestä saakka oikeilla jäljillä

Tässä mailin väliajat:



Ja tässä ulkoa kuvattu video:

https://www.youtube.com/watch?v=HUbE6Q8 ... e=youtu.be

Tosta ihmeteltävää:








Kaikki muut männät ehjiä ja mitään nakuun viittaavaa ei niissä ole, tuskin on kolmonenkaan nakuttanut. Volvoporukat meinasi esisyttymistä esim vuotavan venttiilin vuoksi. Tohon kolmoseen vaihdettiin pako-ohjuri+vena 2015 kun jousilautanen halkes ja vena tippu männän päälle. Molemmat pakovenat sai löydä pois paikaltaan eli välys oli kiinni. Johtuuko se sitten tuosta alumiinisutusta vai vedossa olleesta lämmöstä, mene ja tiedä.

Uutta osaa on jo tulossa

Mutta jos tulppa särkyy niin tilanne voi olla saman kaltainen