Insignia A

[J.S.T]

Kyselin tuolta Astraxilta ja laitoin tilaukseen jakopäänsarjan (sisältää kuulemma myös moniurahihnan), sit kampiakselin pultti piti kuulemma ottaa myös ja sit otin vielä vesipumpun. Yhteensä pikkusen reilu 250€ ja postikulut päälle.

[Masi]

Kyselin tuolta Astraxilta ja laitoin tilaukseen jakopäänsarjan (sisältää kuulemma myös moniurahihnan), sit kampiakselin pultti piti kuulemma ottaa myös ja sit otin vielä vesipumpun. Yhteensä pikkusen reilu 250€ ja postikulut päälle.

Kannattaa tsekata samalla sen moniurahihnan apupyörän (55562865/1854740) laakerin kunto kun hihna on irti. Omassani laakeri oli finaalissa jo 90tkm:n kohdalla ja piti melkoista jurnutusta. Tuo apupyörä maksaa reilun parisen kymppiä.

[J.S.T]

Ok, hyvä tietää. Onko se kuin näköisällä paikalla? Ihan sillä vaan et ku vaihtaa hihnaa, niin ei taida sit siihen hätään saada tarvittaessa uutta pyörää... Et jos vaihtaa jälkeenpäin sen vai onko tietoa onko siinä stantardilaakeri?

[Masi]

Ok, hyvä tietää. Onko se kuin näköisällä paikalla? Ihan sillä vaan et ku vaihtaa hihnaa, niin ei taida sit siihen hätään saada tarvittaessa uutta pyörää... Et jos vaihtaa jälkeenpäin sen vai onko tietoa onko siinä stantardilaakeri?

Voihan sen toki vaihtaa jälkeenpäinkin, aika hyvin esillä kuitenkin - hihna vain tietysti pitää ensin irroittaa. En ole tutkinut tarkemmin kävisikö siihen jokin muu laakeri, kun se on kuitenkin aika halpa osa noin niinkuin Insiginan osaksi.

[ascona_c]

Kyllä se näin on. Insignia on laadukkain keskikokoluokan auto käytettynä:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288549209156.html

Listan toisessa päässä Vectra, joten jotain kehitystä sentään tapahtunut.

[iZero]

Buick Regalin facelift on nyt esitelty, varmaan ainakin ulkopuolen muutokset on lähes 1:1 Insignian kanssa.

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... irst_look/

Valot uusiksi ja sivuvilkut on näköjään siirtyneet peileihin. Sisällä onkin sitten enemmän muutoksia.

[Masi]

Buick Regalin facelift on nyt esitelty, varmaan ainakin ulkopuolen muutokset on lähes 1:1 Insignian kanssa.

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... irst_look/

Valot uusiksi ja sivuvilkut on näköjään siirtyneet peileihin. Sisällä onkin sitten enemmän muutoksia.

Toivottavasti tuo keskikonsolin muutos ei tule tuollaisenaan Opeliin - tuo näyttää liian paljon jonkin Ford Focuksen tai jonkun Korean ihmeen (Huntain) "vauhdikkaalta" tekeleeltä.

Positiivista tuossa on se, että nopeusmittari on vihdoin siinä missä sen olisi alunperinkin pitänyt olla eli keskellä mittaristoa. Nykyisessä ei kyllä nopeuslukemista saa kunnolla selvää ellei olisi koko ajan pidä tuota digitaalista nopeuslukemaa esillä keskellä mittaristoa.

[Masi]

Buick Regalin facelift on nyt esitelty, varmaan ainakin ulkopuolen muutokset on lähes 1:1 Insignian kanssa.

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... irst_look/

Valot uusiksi ja sivuvilkut on näköjään siirtyneet peileihin. Sisällä onkin sitten enemmän muutoksia.

Toivottavasti tuo keskikonsolin muutos ei tule tuollaisenaan Opeliin - tuo näyttää liian paljon jonkin Ford Focuksen tai jonkun Korean ihmeen (Huntain) "vauhdikkaalta" tekeleeltä.

Positiivista tuossa on se, että nopeusmittari on vihdoin siinä missä sen olisi alunperinkin pitänyt olla eli keskellä mittaristoa. Nykyisessä ei kyllä nopeudesta saa kunnolla selvää ellei koko ajan pidä tuota digitaalista nopeuslukemaa esillä keskellä mittaristoa.

Korjattu ylläolevasta kirjoitusvirhe - yritetty ensi muokata, mutta ei näköjään onnistu enää.

[ascona_c]

Nojuu, ehkä meille on sattunut sitten ne linjaston ainoat maanantaiyksilöt Insignioista, kun taival on alkanut kahden auton voimin aika nuhaisesti.

2.0 CDTiA 160hv '09 (10kk 126tkm->158tkm)

- AFL-umpio (1100€)
- Tehdasuusi Eberi (alkup.tehdasoptio), paikka etulokarin takana, ja paskoittuu jumiin kahdessa vuodessa. (1500€)
- Kuskin penkin korkeussäädön moottori (80€)
- Parkkitutkat taakse x2 (100€/kpl)
- Molemmat takapyörän laakerit napoineen päivineen. (200€/kpl)
- 2 sylinterin hehku. (50€)

Korjaukset: 3300€

2.0 CDTi M6 130hv '10 (4kk 165tkm->175tkm)

- Takaluukun mikrokytkin (80€)
- Ahtopainetunnistimen puhdistus, ja korjaamolla 2 päivää ihmettelyä kun tehot häviää kesken ajon. (320€)
- Kuskin penkinlämmittimen istuinosa. (Kampanja)
- Ohjaustehostimen putki. (Kampanja)
- Kuskin penkinlämmittimen selkänojan puoli. (Ei alkanut toimimaan istuinosan vaihdolla, eikä selkänoja kuulu kampanjaan, 300€)
- Vänkärin etupyörän laakeri (200€)
- 1 + 3 sylinterin hehkut (50€/kpl)
- Pysäköintitutkan anturit 2kpl (27€/kpl, Puolasta tilaten)

Ja nyt jollottaa kuskin etupyörän laakeri..

Korjaukset: 1050€

Täytyy sanoa että perheessä olleista 17:sta Opelista nämä ovat toistaiseksi surkeimpia esityksiä sitten 1996 B-Vectran jälkeen.

[Jare]

Miten muuten alkoi oireileen tuo hehkujen vika ? Itsellä on kadonnut hehkun merkkivalo tyystin, auto kyllä lähtee käyntiin normaalisti ja ruudussa ei näy mitään herjoja.

[J.S.T]

Kysytään täältäkin, että kun Insignian taka-akselimassana lukee 1070/1160kg, niin kumman mukaan pitää valita jouset?

[J.S.T]

Toinen kysymys. Tietääkö kukaan miten sen tuulensuhinan saa pois siitä kuskinoven ikkunasta? Tiivisteet on ehjät, mutta vissiin se jotenkin silti vuotaa vähän.

[Masi]

Toinen kysymys. Tietääkö kukaan miten sen tuulensuhinan saa pois siitä kuskinoven ikkunasta? Tiivisteet on ehjät, mutta vissiin se jotenkin silti vuotaa vähän.

Riippuu siitä missä vika on eli kannattaa tsekata asettuuko peilin jalustakolmio kumitiivisteeseen hyvin, vai jääkö rakoa esim. takareunaan. Tai onko sivuikkunan takareunan pystysivussa tiivisteessä kohoumia, jotka jättää tiivisteen aavistuksen verran raolleen.

Molempiin on olemassa omat konstinsa, mutta lyhyesti ekassa tapauksessa lisätiivistettä (teippiä/massaa) tiivisteen alle tai sitten peilin kannan kiinnikkeiden madaltaminen, jotta kirii tiukemmalle.

Toisessa tapauksessa ruttuun jäävän sisätiivisteen reunan liimaus tai ruttaantuneen sisäreunan kumihuulloksen kavennus (muutama milli) parin sentin matkalta (ei näy tietenkään ulospäin - omassani päädyin tähän vaihtoehtoon, kun uusi tiivistekin ruttaantui, eikä tuo liimauskaan oikein vakuuttanut).

Myös etu- ja takaikkunan välinen musta alumiininen paneeli saattaa olla väärin sovitettu suhteessa kumitiivisteisiin ja aiheuttaa ääntä. Tai sitten tuulensuhina tulee oven kromilistan alle pääsevästä ilmavirtauksesta - tuppaavat nousemaan ajan oloon, eli kannattaa painella ne ensin kiinni.

[J.S.T]

Ok. Kiitos tiedoista, pitää tarkistaa kaikki. Omasta mielestä se tulee aikalailla ikkunan etuosasta, et vois olla tuo peilikolmio, mut oon sitä tutkinu ja ei se ainakaan ulospäin irvistele. Saattaahan sen tiivisteessä toki silti olla jotain rakoa, pitää katsoa.

[Ileh]

Tiedoksi:

Jopa tyyppiviaksi luonnehdittava EGR-jäähdyttimen hajoaminen lienee yleistä sekä diesel- että bensamalleista. Omalle kohdalle tämä sattui viime viikon keskiviikkona. Kiihdyttäessä 60 -> 100 ilmeisesti hajosi ja 5 km matkalla hävisi 2-3 cm paisuntasäiliöstä nestettä. Tyylikkäät savut tulee myös hajoamisen myötä sillä turbo on aika lähellä. Itsellä -10 130hv diesel, kilometrejä 309tkm.

- Uusi koko osa 900€
- Korjaussarja 100€, tullut hiljattain eivätkä kaikki merkkiliikkeet ole vielä tietoisia asiasta.

Linkki brittitoverien keskusteluun.
http://www.insignia-enthusiast.org/foru ... topic=7399