Omassa wagonissa on nyt n.4500km mittarissa ja huollossakin on käyty. Ilmastointilaitteen kennosta tuli alusta asti kunnon hikisukan käry. Pari tuhatta kilometriä tota kestin ennen kun meni hermo ja vein opelille desinfioitavaksi. Easytronic on temppuillut kaksi kertaa. Ensimmäisellä kertaa kerkisin jo soittaa opel servicelle, kun ainoa eteenpäin vievä vaihde oli nelonen. Kyllä siinä kytkin luisti liikkelle lähdettäessä Huollosta ei vastattu, joten aikani kokeilin kaikennäköisiä kikkoja. Toisella tai kolmannella virtojen katkaisulla rupes toimimaan normaalisti. Parin tuhannen kilometrin jälkeen hävitti vaihteen vajaaksi kymmeneksi sekunniksi kesken vaihdon, mutta rupesi onneksi toimimaan ennen kun ajoin tien reunaan. Softat on vaihdettu moottorin- ja vaihteistonohjaukseen. Nyt ei ole enää ollut muuta ongelmaa, kun se, että välillä joutuu starttaamaan useamman sekunnin. Huomasin tossa viikonloppuna, kun ensimmäisen kerran joutui/sai ajaa oikein pimeässä, että pitkien valojen merkkivalo häikäisee oikein huolella silmiin. Tuota ei saa edes himmennettyä mittaristoa himmentämällä. No parinkymmenen kilometrin jälkeen tuohon tottui jo jotenkin, mutta aika shokki tuo aluksi oli.
Eniten autossa ärsyttää se, että myyjän puheista huolimatta autossa ei ole mekaanista murtosuojausta eikä turvavyön muistutinta. Ja tuohan on auton vika, että myyjä ei tiennyt auton ominaisuuksia
Onhan tossa jotain hyvääkin
Keskikulutus noiden ensimmäisten 4500 kilometrin matkalla on ollut 6.9l/100km. Ajo on sekalaista, eli helsingin aamuruuhkaa ja maantietäkin on tullut ajettua. Muutenkin olen ollut ajokäytökseen ja mukavuuteen varsin tyytyväinen.Täytyy varmaan vaihtaa viikonloppuna talvirenkaat, kun näyttää tulevan talvi myös pääkaupunkiin.
Ai niin, jättihän kaukosäädinkin kerran toimimatta. Tai se toimi auton sisällä, mutta ei ulkona. No onneksi ovet saa kiinni auton siltäkin, mutta piti käyttää repsikan ovea
