1,2sorsa kirjoitti: 19 Joulu 2023, 20:20
Vikakoodin freezeframe 8g/s aika alhainen kierroslukuun nähden. 8g/s on tyhjäkäynnillä (800rpm noin) normaalisti
Ja kierroksilla kuten edellä mainittua.
Voisiko lambda ryttyillä tyhjäkäyntiäkin heti käynnistyksen jälkeen?
Ainakaan kapeakaistalambdaa ei tyypillisesti lueta, tai lukemaan ei ainakaan reagoida, heti käynnistyksen jälkeen kun se anturi ei pysty näyttämään mitään luotettavia lukemia ennen kuin se lämpenee.
Noin yleisenä havaintona jotain 2.7 biturbo Audia tekohengittäessä havaitsin että MAF oli sökö (näytti liian vähän todelliseen ilmamäärään nähden) ja em. häikkään ecu reagoi antamalla vikakoodin lambdasta, kun vehje meni laihalle liian pieneksi mitatun ilmamäärän mukaan annostellusta bensasta johtuen. Omistaja oli vaihtanut koodin takia lambdan, mutta eihän se mitään auttanut, kun ei se vanhakaan ollut rikki.
Käytännössä hyvä hihavakio on 0,82 g/s per heppa. Eli jos läpy pohjassa ei tule tehot x 0,82 grammaa sekunnissa virtausta, on aihetta olettaa että MAF alkaa pehmetä (tai voihan moottorikin olla sohlo, mutta se nyt harvemmin muuttuu kovin nopeasti - ellei nyt joku venttiili kypsy tms.)
Joo. Eli toiminta logiikka olisi sellainen että ottaa lambdan pois kun havaitsee että laihalla mennään? Sen vuoksi virta tuolla 50mv luokassa ja kierroksilta laskiessa herää hetkeksi
900mv alueelle. Eli lambdan voisi jättää pois laskuista ja epäillä maffia. Valitettavasti ei tuon op-com kanssa oikein onnistu tuo ajossa arvojen seuraaminen
1,2sorsa kirjoitti: 19 Joulu 2023, 20:20
Vikakoodin freezeframe 8g/s aika alhainen kierroslukuun nähden. 8g/s on tyhjäkäynnillä (800rpm noin) normaalisti
Ja kierroksilla kuten edellä mainittua.
Voisiko lambda ryttyillä tyhjäkäyntiäkin heti käynnistyksen jälkeen?
Ainakaan kapeakaistalambdaa ei tyypillisesti lueta, tai lukemaan ei ainakaan reagoida, heti käynnistyksen jälkeen kun se anturi ei pysty näyttämään mitään luotettavia lukemia ennen kuin se lämpenee.
Noin yleisenä havaintona jotain 2.7 biturbo Audia tekohengittäessä havaitsin että MAF oli sökö (näytti liian vähän todelliseen ilmamäärään nähden) ja em. häikkään ecu reagoi antamalla vikakoodin lambdasta, kun vehje meni laihalle liian pieneksi mitatun ilmamäärän mukaan annostellusta bensasta johtuen. Omistaja oli vaihtanut koodin takia lambdan, mutta eihän se mitään auttanut, kun ei se vanhakaan ollut rikki.
Käytännössä hyvä hihavakio on 0,82 g/s per heppa. Eli jos läpy pohjassa ei tule tehot x 0,82 grammaa sekunnissa virtausta, on aihetta olettaa että MAF alkaa pehmetä (tai voihan moottorikin olla sohlo, mutta se nyt harvemmin muuttuu kovin nopeasti - ellei nyt joku venttiili kypsy tms.)
Kapeakaistahan tuo, virta, singnaali ja 2x lämmitys.
Tuossa facebookin ryhmässä ehdotettiin että voisi olla bensapumpun tuotossa ongelmaa. Eli tuotto ei riittäisi ja sen takia voisi ryttyillä jo heti startinkin jälkeen. Tämä olisi halvin kun käytetty siirtopumppu löytyy yhdestä direct koneisen vectran raadosta. Toki yleensä bensapumput hajoaa niin että ovat laakista vainaa kunnes potkaisee tankkia.
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 22 Joulu 2023, 06:59
Kirjoittaja 1,2sorsa
Nappasin tuolta farkku 2,2direct pumpun irti -10c pakkasessa ilman sääliä. Tässä 3-letkulähtöä ja aika vittumaisesti selkänojan alla. Varmaan hapettunut rikki kun tankki oli tyhjä eikä lähtenyt edes käyntiin tällä pumpulla. Joten vaihdettiin vielä illalla se vanha takaisin. Ei sakkaa tankissa, letkut ehjät eikä muutakaan näkyvää vikaa.Pumppu sama mutta kannessa 2-lähtöä tässä (z18xe gts)
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 22 Joulu 2023, 15:48
Kirjoittaja Teuwo
Pumpulle voisi ehkä olla joku painearvo, joka pitää täyttyä - jonka perusteella voisi sitten tuomita onko se harvenemassa vai ei.
Tämä tietysti perustuu olettamaan että saisi mittauksen lähdön tai t-haaran jonnekin inhimillisellä vaivalla.
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 22 Joulu 2023, 20:04
Kirjoittaja 1,2sorsa
Teuwo kirjoitti: 22 Joulu 2023, 15:48
Pumpulle voisi ehkä olla joku painearvo, joka pitää täyttyä - jonka perusteella voisi sitten tuomita onko se harvenemassa vai ei.
Tämä tietysti perustuu olettamaan että saisi mittauksen lähdön tai t-haaran jonnekin inhimillisellä vaivalla.
Tankin päällä ei ole putkissa yhtään löysää. Paineensäädin on tankkilaitteessa, konehuoneesen letkun väliin saisi mutta en halua letkua silpoa. Suutintukista varmaan löytyy venttiili mihin saisi mittarisarjan ostettua jota taas ei auta ajaessa siellä katsella.
Eli vaiva hieman suurempi mitä rahallinen panostus
Tosin sitä helpottaa takapenkin alta löytynyt 50sentin kolikko
Ensi viikolla voisi työpaikalta lainata autocomin ja katsella maf arvoa kun saa vian päälle. Tänään toimikin taas normaalisti paitsi -3c kylmä startista suoraa 1km päähän jyrkkään ylämäkeen ja ryytyi nelosvaihteelta 50km/h vauhdista ihan että piti kakkoselle asti pykältää. Ei sammunut eikä meinannut alle tyhjäkäynnin mennä kuitenkaan vaikka vauhtivajosi kävelyvauhtiin asti. Hyvään alamäkeen siittä ja kaikki taas hienosti seuraavat 20km
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 27 Joulu 2023, 17:14
Kirjoittaja 1,2sorsa
Tuossa nyt 80km/h nytkytystä ja MAF arvot.
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 27 Joulu 2023, 17:24
Kirjoittaja 1,2sorsa
1g/s =3,6kg/h ja tämä jaettuna 4
Neljällä vastaa karkeati kilowatteja eli 0,9kw
Eli 20g/s = 72kg/h eli 18kw 80km/h tasakaasulla.
Ja 39g/s = 140kg/h eli 35kw kaasupohjassa kolmosella
4000—>4500rpm kohdalla tuo 39g/s
Ja jos autossa pitäisi olla 122 vai 125heppaa uutena niin ei taida maf arvot piisalle nousta. 90kw kun pitäisi rykäistä sen 81g/s jos täyskaasulla vetää kolmosella.
Lyhyt aikainen seoskorjaus on joko 0% tai 12%.
1-lambda autocomilla samaa kuin op-com eli välillä
Piikkejä hlös mutta muuten jännite jumittaa 0,04v eli 40mv luokassa
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 28 Joulu 2023, 21:47
Kirjoittaja 1,2sorsa
90530463 5wk9606 vdo valmistaman massamittarin tilasin aeromotorssilta
Uusi oli halvempi mitä käytetty liikkeessä eikä näkynyt oikein muitakaan vaihtoehtoja ellen sitten olisi koko autoa hakenut 400km päästä trailerilla vaikka siittä olisi muutakin iloa ollut
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 29 Joulu 2023, 10:49
Kirjoittaja ascona_c
Vahva mutu, että sillä tulee kuntoon.
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 29 Joulu 2023, 17:43
Kirjoittaja 1,2sorsa
ascona_c kirjoitti: 29 Joulu 2023, 10:49
Vahva mutu, että sillä tulee kuntoon.
Juu. Ja on mukavampi ajaakkin kun jättää massamittarin pistokkeen irti. Käy tyhjäkäyntiä kylmänä just eikä melkein kuten pitää. Nyt vain sitten odotellaan
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 02 Tammi 2024, 17:53
Kirjoittaja 1,2sorsa
-34,5 pakkasta menomatkalla moottorin lämpömittari nousi just eikä melkeen mittarinneulan paksuuden verran ylös.
Palatessa sama juttu ja kädellä koittaen moottori aikalailla 50asteinen. Pahvia puoleen syyläriin kuten yleensä tullut laitettua. Pitäisi varmaan termostaatti hommata kun pienemmilläkin pakkasilla ottaa sen 8-10km ajoa että lämpenee 90asteeseen. Edellisen kerran termostaatinon vaihdettu 230tkm kohdilla. Laitoin lisää pahvia ja kyselyä alkuperäisestä termostaatista merkkiliikkeeseen
Merkkiliikkeestä vastattiin ettei opel toimita enään
Aeromors yms ei myy wahleria
Muualtakaan ei saa wahleria
Bechr sai kokkolan varaosakeskukselta tilaamalla huomiselle
Re: vectra C1 GTS käyntiongelmia
Lähetetty: 03 Tammi 2024, 13:15
Kirjoittaja Deme79
1,2sorsa kirjoitti: 02 Tammi 2024, 17:53
-34,5 pakkasta menomatkalla moottorin lämpömittari nousi just eikä melkeen mittarinneulan paksuuden verran ylös.
Palatessa sama juttu ja kädellä koittaen moottori aikalailla 50asteinen. Pahvia puoleen syyläriin kuten yleensä tullut laitettua. Pitäisi varmaan termostaatti hommata kun pienemmilläkin pakkasilla ottaa sen 8-10km ajoa että lämpenee 90asteeseen. Edellisen kerran termostaatinon vaihdettu 230tkm kohdilla. Laitoin lisää pahvia ja kyselyä alkuperäisestä termostaatista merkkiliikkeeseen
Merkkiliikkeestä vastattiin ettei opel toimita enään
Aeromors yms ei myy wahleria
Muualtakaan ei saa wahleria
Bechr sai kokkolan varaosakeskukselta tilaamalla huomiselle
Behr on toiminut itsellä monessa merkissä hyvin, mihin ei Wahleria ole saanut. Aikoinaan v6 omegan termarin, kun wahlerina osti, siitä oli gm loko hiottu pois
1,2sorsa kirjoitti: 02 Tammi 2024, 17:53
-34,5 pakkasta menomatkalla moottorin lämpömittari nousi just eikä melkeen mittarinneulan paksuuden verran ylös.
Palatessa sama juttu ja kädellä koittaen moottori aikalailla 50asteinen. Pahvia puoleen syyläriin kuten yleensä tullut laitettua. Pitäisi varmaan termostaatti hommata kun pienemmilläkin pakkasilla ottaa sen 8-10km ajoa että lämpenee 90asteeseen. Edellisen kerran termostaatinon vaihdettu 230tkm kohdilla. Laitoin lisää pahvia ja kyselyä alkuperäisestä termostaatista merkkiliikkeeseen
Merkkiliikkeestä vastattiin ettei opel toimita enään
Aeromors yms ei myy wahleria
Muualtakaan ei saa wahleria
Bechr sai kokkolan varaosakeskukselta tilaamalla huomiselle
Behr on toiminut itsellä monessa merkissä hyvin, mihin ei Wahleria ole saanut. Aikoinaan v6 omegan termarin, kun wahlerina osti, siitä oli gm loko hiottu pois
IMG_4609.jpeg
Vanhassa luki wahler, saattoi olla alkuperäinen osa laitettu mutta osanumeroa en tarkastanut. Uudessa oli mhös mittaristoa varten anturi mikä on tässä turha. 10km+tyhjäkäyntiä 5min ja sitten nousi lämmöt 80asteen tietämiin. Jäähdytin pysyi kylmänä. Ei vain riitä enempää lämpöä edes 20km ajolla kun pakkasta on -30astetta.
