Opel Club Finland (OCF)

225e kuluineen maksoi minulla Fk:n alusta Suomeen toimitettuna. Noissa halvoissa alustoissa ei ole mitään merkittäviä eroja. Esim. Ta:ssa ja Fk:ssa on täysin samanlaiset iskunvaimentimet. Ta:ssa tosin aavistuksen paremmat etupään säätövarat. Fk:ssa on sitten taas paremmat kiinnikkeet esim. jarruletkuille. Rahan meno ei tosin lopu tuon alustan hankintaan. Yläpään lautaset ja laakerit saat varautua vaihtamaan. Lisäksi muutoskatsastus ja nelipyöräsuuntaus lähes tuplaavat tuon loppusumman. Säästä siis rauhassa rahaa tähän kaikkeen.

Nilemma kirjoitti:225e kuluineen maksoi minulla Fk:n alusta Suomeen toimitettuna. Noissa halvoissa alustoissa ei ole mitään merkittäviä eroja. Esim. Ta:ssa ja Fk:ssa on täysin samanlaiset iskunvaimentimet. Ta:ssa tosin aavistuksen paremmat etupään säätövarat. Fk:ssa on sitten taas paremmat kiinnikkeet esim. jarruletkuille. Rahan meno ei tosin lopu tuon alustan hankintaan. Yläpään lautaset ja laakerit saat varautua vaihtamaan. Lisäksi muutoskatsastus ja nelipyöräsuuntaus lähes tuplaavat tuon loppusumman. Säästä siis rauhassa rahaa tähän kaikkeen.

joo kaikki tämä onkin tiedossa mitä kaikellaista sinne pitää alkaa laitteleen samalla.

Sitten on vielä että kun purkuhommiin pääsee niin näkee mitä kaikkea muuta pitää alkaa vaihtamaan kun edessä paikallaan rattia kääntäessä kolahtelee, tosin vaimentunut nyt pikkusen. vanteita vaihtaessa koitin heilutella ja nitkutella niveliä/jousia jne mutta ei käsivoimilla saanut väljää tuntumaan..

Rizla^^ kirjoitti:Sitten on vielä että kun purkuhommiin pääsee niin näkee mitä kaikkea muuta pitää alkaa vaihtamaan kun edessä paikallaan rattia kääntäessä kolahtelee, tosin vaimentunut nyt pikkusen. vanteita vaihtaessa koitin heilutella ja nitkutella niveliä/jousia jne mutta ei käsivoimilla saanut väljää tuntumaan..

Tuohon voisin heittää että yläpään laakeri siellä paukkuu. Konepelti auki jos veivaat rattia niin näkyykö että jompi kumpi puoli tärähtelis kun kolahtaa? Tai sitten joku kädellä koittamaan iskarin päästä että tuntuuko.

Paska Omena kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:Sitten on vielä että kun purkuhommiin pääsee niin näkee mitä kaikkea muuta pitää alkaa vaihtamaan kun edessä paikallaan rattia kääntäessä kolahtelee, tosin vaimentunut nyt pikkusen. vanteita vaihtaessa koitin heilutella ja nitkutella niveliä/jousia jne mutta ei käsivoimilla saanut väljää tuntumaan..

Tuohon voisin heittää että yläpään laakeri siellä paukkuu. Konepelti auki jos veivaat rattia niin näkyykö että jompi kumpi puoli tärähtelis kun kolahtaa? Tai sitten joku kädellä koittamaan iskarin päästä että tuntuuko.

Tuota laakeria veikkailin itekki jo silloin kun kolahtelu alko. Täytyy ottaa kaveri tuohon avuks ja kokeilla tuntuuko/kuuluuko laakerin kohdalta ääni

Tänään oliki sitte mukava ajella kesägummeilla ku yön aikana oli tullu 10cm lunta ja koko aamunki sato lisää

mä menin katsos tekeen sen tempun, että ajattelin eilen, että ens viikolla harkitsisin kesärenkaita MULLAPA ONKI VIELÄ TALVIRENKAAT!!

Hyvin tuo ajo suju. tulipa kokeiltua samalla millasta on ajaa kesärenkailla lumessa.

Ainoo ongelma oikeestaan oli päästä liikkeelle aamulla tallista kun jyrkkä ramppi ylös..

Mjoo. takakuraläppien asennus ei menny ihan putkeensa. Ei ois saanu liian kiireellä yrittää tehä

noita sisustan ledejäki joita ostin niin ovat kirkkautta 50 millicandelaa. paljonkohan tuo on lumeneissa? että tietäs himmeemmät tilailla..

Siitä edukas säädettävä alusta. -> http://www.ebay.de/itm/FK-Gewindefahrwe ... 3cc3122769

Komia on auto ja vanteet, hiukka alemmas tuota tosiaan kaipaa.

ChiEf kirjoitti:Siitä edukas säädettävä alusta. -> http://www.ebay.de/itm/FK-Gewindefahrwe ... 3cc3122769

Komia on auto ja vanteet, hiukka alemmas tuota tosiaan kaipaa.

Kiitosta =)

Tuota FK streetin coilia oon tosiaan harkinnu, mutta en pidä sen kans silleen kiirettä kun on muitakin menoja tässä kun auto

Jarrusatulat tuumailin jos suhis ne tuolla "kulta" maalilla. niin saisi niistä hieman korinsävyn, ja olishan se melko thuuning

Peräluukkuakin mitotettu tänään ja monttuun laitettu reilusti foliota suojaks, ja huomenna tarkotus alottaa montun kuiduttaminen vaffia ja paria konkkaa varten. Subia vielä mietin että laittaisko monttuun kans vaiko sivuverhoukseen..

Tilasin ebaystä ukno1 nimisestä firmasta TA-technicsin alustasarjan.
Maksoi rahteineen jotain 286€ ja tuli alle viikossa kotiovelle.
Tuntuu ihan hyvältä sarjalta.
Vähän jämäkämpi kun vakioalusta, muttei mikään kivireki ainakaan näin talvirenkailla tunnustellen.
Laitoin kaikki säädöt puoliväliin ja putosi juuri sen mitä halusin eli 35/30mm

Vetarien ajoittainen tärinäkin kiihdytyksessä katosi, taisi mennä vetoakselin sisäpää vähän sivuun kuluneesta kohdasta.

Suomalaisilta firmoilta koitin kysellä erilaisia alustasarjoja, mutta ei ne saa niitä hommattua noin nopeasti tai sitten maksaa yli kaksi kertaa enemmän.

Suosittelen!

tuo FK:n setti 289e + toimitukset täältä suomesta niin sen varmaan ostelen kun on varaa. kuulemma TA:n kans samoilla linjoilla mutta en tartte sitä säätövaraa nii paljon ku TA:ssa on. Itellekki riittää ihan joku 30/30 ratkasu, mnutta hommaan coilit sen takia että ei sitä koskaan tiedä kuitenkaan mihin korkoon sen lopulta asettaa niin ei tartte monia eri jousia hommata.

Hyvältähän nuo vanteet näytti, mutta hieman tonttia kohden kaipaa kuten onkin jo jokusen kerran todettukin.
Taisin joku päivä nähdäkin vilaukselta ja luonnossa oli passelimman näköinen kuin kuvissa. Kyllä siitä vielä hyvä tulee.

Toivotaan että tuosta saa semmosen että kehtaa kauppaan ei vaan samanlainenhan tästä tulee kun kun oikeestaan kaikista uudemmista autoista joita ei sen kummemmin "rakennella". Vanteet ja tonttiin

Paljon olis tekemistä. mm apparin kulman kolautin kun auto oli ollut omistuksessa viikon tai pari sinne pitäs uusia ajovalopesuri ja ajovalo kun meni kaikki kiinnikkeet poikki. ei vain ole kerinnyt kun se on "muovihitsattu" niin pysyy jotenkin paikallaan..

helmat + kuraläpät pitäs saada maaluutettua. tosin jostain kierosta syystä helmat ja lipat näyttää mustana hyvältä, mutta kuraläpät ei

konttia laminoitu tänään. Pitäs hakee lisää polyesteria ja laminoida pari kerrosta lisää tuonne monttuun ja sen jälkeen pakkelia ja hiontaa ja pakkelia ja hiontaa.. saa nähdä saako sitä koskaan tehtyä valmiiks kun yritän aina jollain tapaa "oikoa" tai sitten mielenkiinto lopahtaa keskenkaiken.

Tuo sinun veccu tullu talvilookissa nähtyä varmaan viimeksi. sillonkin valoissa mietin kun vastapäätä olit että tööttäänkö että huomaat mutta en viihtiny, huomasit muutenki

Varapyörämonttua kuidutettu ja sen on hajunenkin auto. Loppu lasikuitumattokesken ja olis vielä paripäivää vapaata tässä nii en tiedä jatkaisinko tuota monttua vai alottaisinko noita etuovia + peilikolmioita rakentaan että sais nuo risat kalkattimet pois tuolta ja äänimaailmaa vähän paremmaks..

maantienopeuksiinkin tämä tuli testattua noilla kesäkiekoilla. hyvä oli ajaa, ja matalat kumet tuo mukavasti pikkusen jämäkkyyttä. onko normaalia että n. 120-130km/h kohdalla alkaa ratti täristää hirveesti? muutenki tuntuu että välillä kaupunkiajossa puoltaa välillä vasemmalle ja välillä oikeelle

Renkaat ei kulu mistään kulmasta normaalia nopeampaa tai epätasasesti ja vanteetkin on nyt vedetty kiinni noilla liukupulteilla.. mitään ylimäärästä kolinaakaan keulasta ei kuulu enään rattia käännellessä tai kuoppaan ajaessa..

Tärinä johtunee varmaan siitä että eturenkaat ei oo kunnolla tasapainotettu?

Ja vetely luultavasti vääristä pyöränkulmista tai siitä että raideleveys ei sovi tien uriin, tai molemmista. Sitä ne leveet ja matalat kumit teettää