Opel Club Finland (OCF)

Mä uskon että perus pneumatiikkaletku kestää mitä vain. Näkisittepä millaisissa paikoissa sitä täällä prosessiteollisuudessa käytetään.

Mutta itse tykkään käyttää kuparia. Se kun pysyy muodossaan ja siihen on helppo liittää kumiletku parilla miniklemmarilla.

Pari pientä hankintaa tuli tehtyä sytytyspuolan, venakopan tiivisteen, b-suodattimen ja y-haaraliittimen muodossa. Jätän ton välisäiliön pois ja hoidan tolla haaralla ton bensasysteemin. Täytyy se välisäiliö tehdä loppuun ja pistää jos alkaa tuntumaan että ahdistaa
Laitoin myös tilaukseen peräkärryn jarruvaijerin, jos siitä kytkinvaijerin sais.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 5025_n.jpg
Hinkkailin konetta puhtaaksi että näkyy mahdolliset öljyvuodot kivasti. Jakopään hihna ja vesipumppukin tuli vaihdettua. Vielä jäi öljypohja vaihtamatta kun jäi pienemmät hylsyt toisen auton takakonttiin...

Vaihdoin öljypohjan toissapäivänä ja pistin uudet öljyt sisään. Sen verran hyvin oli öljyt pysyny motissa että lykkäsinpä vaihdelaatikon koneen kylkeen ja pudotin koko komeuden konetilaan. Laitoin lisäksi vaihdelaatikkoon uudet öljyt (GeeäMmää), pistin nopeusmittarin vaijerin kiinni, pistin uuden pakkivalon kytkimen ja mallailin uutta kytkinvaijeria joka tais vahingossa osoittautua aikalailla oikean mittaiseksi Vaijeriksi siis tuli tälläinen

Hyvä hyvä, kyl se siitä.

Tuo oma vaijeri, minkä just vaihdoin, oli tosiaanki samannäkönen alapäästä, yläpäässä tuo kuorenholkki tais olla hieman eri mallinen. Pituutta oli 10cm enemmän ja hintaa kait 15e enemmän

Sen verran eri mallinen tuo yläpään holkki tosiaan taitaa olla että tuo meni läpiviennistä läpi ilman modailuja. Rasvanippakin sattu tossa olemaan, toisessa paikassa oli kalliimpi tuo vaijeri ja ilman nippaa.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 253b2b.jpg
Konepelti tuli nakattua kokeeksi että meneekö vielä kiinni ja eikä ongelmaa siitä tullut.
Uuden vaihdelaatikon kannakkeen tein että saa pakoputkelle lisää tilaa. Kardaanin sovitus uudelleen tahtoi vaan tuoda päänvaivaa kun huomasin että kampesi aika paljon kardaani suhteessa vaihdelaatikkoon. Ilta menikin tuota selvittäessä ja aika hyväksi sen sain.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 161636.jpg
Jospa nuo edistäis pysähtymistä

Mistähän tuota tekis uuden lattiamaton? Ostin kaiutinmattoa mutta tuo ei kovin hyvin kulutusta kestävälle tunnu, kattoverhoilussa tosin menee ihan hyvin.

kyl se kaiutinmatto ajaa asiansa, viskaa jalkatiloihin viel irralliset kumi/kangas matot päälle

Sämä kirjoitti:Jospa nuo edistäis pysähtymistä

Onks b-kaupan satulat nykyään tuollasia kullanvärisiä? maalattuja?
Ite kun ostin muutama vuos sitten sellaset, ne oli/on kiiltosinkityt eli sellaset hopeanväriset.

Simo kirjoitti:

Sämä kirjoitti:Jospa nuo edistäis pysähtymistä

Onks b-kaupan satulat nykyään tuollasia kullanvärisiä? maalattuja?
Ite kun ostin muutama vuos sitten sellaset, ne oli/on kiiltosinkityt eli sellaset hopeanväriset.

Suoraan paketista otetut ovat. Hankala sanoa mitenkä pinnotettu mutta melko tiukassa on väri.

Juu, uskon kyllä Mulla tämmöset:

Nää on varmaan sitä tuninkia. Onko nuiden ilmauksessa muuten jotain huomioitavaa? Näkyy nippoja olevan vaikka muille jakaa.

Sämä kirjoitti:Nää on varmaan sitä tuninkia. Onko nuiden ilmauksessa muuten jotain huomioitavaa? Näkyy nippoja olevan vaikka muille jakaa.

Eipä niissä ihmeempää, jos t-haaralla laitat jarruletkun. Ilmaa ensin letkua lähimmästä ja siitä järjestyksessä kauemmas. Ja kerta vielä päälle sekä mielellään vielä toinen kerta vaikka viikon-parin päästä kun uusista osista kyse.

Eipä noissa satuloissa ole muuta eroa kuin kromatoinnin väri. Kelta vs. Kirkas