Opel Club Finland (OCF)

jarkkis kirjoitti: 08 Huhti 2020, 20:04 Mun mielestä joka liitoskohdassa on tiiviste

ei minusta tuossa välissä ole mitään tiivistettä siinä sitten on mihin dp lyödään kiinni. Aika herkästi alkaa oireilemaan jos on pakosarjassa halkeamia tuolla hukkaportin läpän ympärilä jollain holkkipatentilla noita ovat korjailleet.

Mistä tähän saisi ehjän järkevään hintaan? Tähän en löytäny edes tiivisteitä kaikkia, turbotukku korjaa vanhan 599e jos pakosarja on ehjä. No se ei ole.....

DEAD kirjoitti: 08 Huhti 2020, 20:18

jarkkis kirjoitti: 08 Huhti 2020, 20:04 Mun mielestä joka liitoskohdassa on tiiviste

ei minusta tuossa välissä ole mitään tiivistettä siinä sitten on mihin dp lyödään kiinni. Aika herkästi alkaa oireilemaan jos on pakosarjassa halkeamia tuolla hukkaportin läpän ympärilä jollain holkkipatentilla noita ovat korjailleet.

Hitto olisko niin, kauan aikaa jo ku pyöritelly käsis moista ni saattaa muisti pätkiä

Onko hukkiksen kellossa vastusta laisinkaan?
Melkein pakko olla läppä auki kokoajan,jos ei ahda ollenkaan ja ahdin näyttää muuten ehjältä,tosin taitaa tuolta bypässistäkin päästä paineet karkuun(?).

Mun mielestä ei missään tapauksessa tuommoista vakio pakopainepumppua enään takaisin kun sen olet irti saanut.

Tuubisarja ja jokin fiksun kokoinen ahdin haluaamaansa teholuokkaan.
Hyvät pienehköt ahtimet on kalliita,mutta vähintään toimivia.
Esim.Evo 9-10 mitsuista löytyy fiksuja ahtimia,ja holsettteja saa halvalla jos tehonnälkä yllättää.

Omassa Kadetissa 20letissä garrett gtx3071r ,käyttökokemuksia ei tosin vielä ole.