B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[Robertx]

Tuo on kyllä todellinen pohjahinta Omegan originaalista (?) kennosta.

[Wlle]

Tuo on kyllä todellinen pohjahinta Omegan originaalista (?) kennosta.

Tuo on mitä ilmeisimmin ollu joku ns. "vanha malli". Kennossa oli myös valeon logo, mulla sitä ei tainnut olla omassa GM:n kennossa. Eri numerollakin oli varustettu. Oisko tuo sitten se sama mitä valeona muualla myyvät edullisemmin kuin orkkista (tai no tässä tapauksessa suunnilleen samaan hintaan). Edullinen on kun satasella selviää.

Nyt myyvät myös sitä kennoa mikä maksaa lähemmäs 300e ja siihen vielä asennusarja 50-100e päälle. Se mitä tuossa asennusarjassa on en tiedä. Jos joku on tuommosen laittanut niin kertokaa mitä sisältää?

[AMP]

Jep, taisi olla jouluhinta kennolle Kenno on vaan vanhalla varaosanumerolla oleva alkuperäinen.

Sitten aikanaan näkee onko samankokoinen kuin autossa oleva.

[Robertx]

Veikkaan, että asennussarja sisältää uuden kumi-istukan(huolto - ohjelmiston nimi kennon ympärille tulevalle tiivisteelle).
Mistähän ihmeestä ovat ns. vanhaa mallia saaneet ?? Jokatapauksessa kannattaa ottaa se valeon tyyppinumero talteen. Eikös joku tässä kysellyt valeon kennon sopivuutta.
Tuokin on sitten hyödyllinen tieto joskus, että onko oikeasti samankokoinen kuin originaali.

[jtg]

Te jotka olette vaihtaneet lämppärinkennon,oletteko mitanneet ulostulevan ilman lämpötilaa.Äsken oli mittari kiinni kuskin sivulasille puhaltavassa kanavassa(puhallin kakkosnopeudella,puhallus tuulilasille,lämpötilansäätö maksimissa,ulkolämpötila -11c)ja näytti maksimissaan +62c.Tämä orkkis????kennolla.

edit:kone normilämmössä(n.25min ajettu)
editedit:ulkolämpötila -8, puhallin ykkösnopeudella,puhallus suoraan taakseppäin(puhalluksen suuntauskytkin kello 10:ssä)->sivusuuttimista tulevan ilman lämpötila 68c(tunnin ajon jälkeen)

editedit:uusi kenno(valeo)
ulkolämpötila +8c,puhallin 2:s asennossa,kone 92c,puhallus tuulilasille sivusuuttimesta 67c,
puhallus suoraan taakse puhallin 2:s asennossa, kone 92c, keskisuuttimesta 73c

[kadett90]

Vertailukohtaa.
Vanha kenno
Ulkolömpötila -11°C.
Moottorilämmöt normaalit
Puhallus maximituuletus päänseudulle asennossa.
Lämpötilapyynti Hi-asennossa.
Mittarin anturi samassa paikassa.
Maximi arvo mihin nousi niin oli +52°C.

[AMP]

Jokatapauksessa kannattaa ottaa se valeon tyyppinumero talteen.

Ottaisin jos kennossa sellainen olisi, on vaan gm numero 90379972. Sitten on tuo ylemmässä kuvassa näkyvä mustalla oleva 251 b 99, tai sinnepäin, ei oikein saa selvää. Sitten on jotkut valmistusnumerot PA66 GF30, siinä kaikki mitä kennosta löytyy gm ja valeo logon lisäksi.

Yleismittarin lämpömittausjohto on hävinnyt, olis muuten voinu mitata tuon puhalluslämmön, nyt pitää tyytyä noihin scannerin näyttämiin ulostulolämpöihin. Tänään aloitin tuolla pikkupakkasessa urakkaa, irrotin keskikonsolin ja hanskalokeron, siitä jatkuu kun kelit sallii tai pääsen tallin lämpöön.

[Robertx]

Ok. Googletin hieman tuolla numerolla... vaikuttaisi olevan tosiaan juurikin Omegan alkuperäiskenno. Huvittavinta on, että noita myydään paljon käytettyinä. Olis kyllä ihan mielenkiintoista tietää, missä kunnossa sellainen käytetty kenno on... onko huuhdeltu , vai pistetty vain kuivumaan .
Tuo 251 on varmaan se pituussuuntainen mitta.
Ei muuta kuin lycka till ja jos ehdit / voit , niin tosiaan vertaa siihen autossa kiinni olevaan.

[kadett90]

Yleismittarin lämpömittausjohto on hävinnyt, olis muuten voinu mitata tuon puhalluslämmön,

Käytä kinkkumittaria.

[AMP]

Noniin, sillähän se onnistuisi

[Robertx]

Yleismittarin lämpömittausjohto on hävinnyt, olis muuten voinu mitata tuon puhalluslämmön,

Käytä kinkkumittaria.

Tää on suorastaan nerokas oivallus ja oikeastaan aika hauska.

[kadett90]

Tulee sillekkin muulloinkin käyttöö ku jouluna.
Ja sitäpaisi on kun tehty tuonne tuuletusritilään työnnettäväksi.

[Robertx]

Juurikin niin.
Kauankohan kestää , että Omega on valmis syötäväksi

[jtg]

Jos se kinkkumittarin mitta-asteikko on 0-100c,niin mittarin tarkkuus on helppo tarkistaa sulavan lumen(0 astetta) ja kiehuvan veden(100 astetta) avulla.Ettei mene hyvät mittaukset hukkaan...

[AMP]

Vanha kenno kone lämpimänä, puhallus ylös 2 ja hi, kinkkumittari kuskinpuolen sivusuulakkeessa, vähän yli 50ast.
Uusi kenno vastaavasti flektin päälle lähtö lämpötilassa n.70ast. Eli parannusta tuli, vaikkei kennon vaihto olisikaan akuutti ehkä ollut, mut ompahan nyt uusi.

Kyllä, kenno siis vaihdettu illalla pihalla pimeässä roikkavalo ja taskulamppu apuna Vielä jokupäivä purettujen osien kasaus, mutta uudella kennolla jo käytetty. Nythän kävi niin että vanhassa kennossa oli täsmälleen sama gm numero mitä ostetussa uudessa ja myös sekä gm että valeo logo.

Lisää infoa myöhemmin kun homma valmis ja kuvia, photobucket jumi nyt, niin laitoin pari kuvaa muualle.
Ekat 2 kuvaa vanha kenno paikallaan ja viimenen uusi uusine o-renkaineen paikallaan: kuva kuva kuva
Eihän tuo ollut tähänasti kummonen homma, kun tekee vaan ja ottaa reilun palan rälläkällä koelaudasta, kasaus on sitten eriasia