G astraa ostamassa/asiaa

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 03 Helmi 2008, 16:13

No kyllä ainakin täällä on hyviä kokemuksia tuosta 1.6 16V koneesta. 325tkm hyvin käy ja kukkuu. Alkaahan se olemaan jo vähän ronkeli noitten öljyjen suhteen. Eipä oikeen tykkää muusta öljystä kuin Valvoline maxlive 10w 40. Oikeastaan ihan turha muuta öljyä edes tyrkrttää sille.

Viesti Kirjoittaja **ap85** » 06 Helmi 2008, 18:00

Auton vaihto kuume vaan kasvaa, kun kävin tänään koeajamassa yhtä G-Astra farkkua (-01) 1,8 litrasella koneella. Oli pikkasen koneessa, alustassa ja vaihteistossa eroa kun ajoi 25 heppaa tehokkaammalla, puolet vähemmän ajetulla ja kolme vuotta uudemmalla Astralla. Ei voi kun kehua kyytiä, tosin pari seikkaa jäi vähän kaiveltamaan. Eikös noissa ole luistonesto? Ei ollut katkaisimia, eikä mitään valoja palanut, mutten kyllä saanut rengastakaan sutimaan

Siitä ei ollut mainintaa auton tiedoissa ja jäi sitten kysymättä koeajon päätteeksi. Ilmastoinnin toimivuudesta en saanut takeita kun oli talvi, kyllä se huuru jotenkin laseista lähti...

Pulju ei hyvittäis tosta nykyisestä -98 caravanista (207000km) kun vaivaiset 3.500! maks. 4000. Saman verran jäis väliä vielä maksettavaksi. Lisäksi toi kyseinen ostokohde oli huollon tarpeessa, viimeksi tehty jotain vuonna -06. Jakopää + isohuolto edessä, jakopää olis pitäny hoitaa jo viime vuonna.

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 06 Helmi 2008, 19:00

ei noissa facelifteissä saa enää TC:tä napilla pois, se nappi pitää sinne itse laittaa, jos onnistuu. joissain malleissa piti vaihtaa pikkasen enemmänkin kuin vain nappi.

Viesti Kirjoittaja **Kasa** » 07 Helmi 2008, 02:55

ap85 kirjoitti:Auton vaihto kuume vaan kasvaa, kun kävin tänään koeajamassa yhtä G-Astra farkkua (-01) 1,8 litrasella koneella. Oli pikkasen koneessa, alustassa ja vaihteistossa eroa kun ajoi 25 heppaa tehokkaammalla, puolet vähemmän ajetulla ja kolme vuotta uudemmalla Astralla. Ei voi kun kehua kyytiä, tosin pari seikkaa jäi vähän kaiveltamaan. Eikös noissa ole luistonesto? Ei ollut katkaisimia, eikä mitään valoja palanut, mutten kyllä saanut rengastakaan sutimaan Siitä ei ollut mainintaa auton tiedoissa ja jäi sitten kysymättä koeajon päätteeksi.

Juuri samanlainen ja ikäinen mosse on alla. Ja kyllä, autossasi on luistonesto ja mitään katkaisinta siihen ei ole tai sitten en ole löytänyt sitä. Toiminnan huomaa siitä, että merkkivaloissa alkaa vilkkua sellainen keltainen kolmio, joka sit sammuu, kun meno (jalka pois konehuoneesta) tasaantuu.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 07 Helmi 2008, 10:10

No nyt ei enään Astra starttaa. Eka kerta kun ei lähde käyntiin. Johan sillä on se 325tkm mittarissa.

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 10 Helmi 2008, 23:48

http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... hp?t=96753

Oiskohan noista kahesta ekasta toiminpiteestä jotain iloa?

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 11 Helmi 2008, 20:36

Zafira kirjoitti:http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... hp?t=96753

Oiskohan noista kahesta ekasta toiminpiteestä jotain iloa?

No siitä vaan kokeilemaan. Ilmasuodatinkotelon trumpetti lähtee tosiaan helpolla irti. Joskus tein tuon ekan B Vectraan, eip tainnu vaikuttaa suuntaan tai toiseen. Tuon imuputken vaihtaminen on vähän v-mäisempi homma. Ainakin ilmastoiduissa vähän tiukka pujotella pois. 80mm putken laitoin twisterille ilmaa syöttämään.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 12 Helmi 2008, 22:15

Omenalimu kirjoitti:No nyt ei enään Astra starttaa. Eka kerta kun ei lähde käyntiin. Johan sillä on se 325tkm mittarissa.

No niin EGR oli sitten kuulemma ihan paskana. No eipä ollut iso juttu opelilla. Taas toimii kuin kello. Vielä jos toiset 325tkm tuohon sais.

Viesti Kirjoittaja **speedster** » 16 Helmi 2008, 10:53

Takana on pari viikkoa Geellä ja täytyy sanoa, että yöunet ovat parantuneet edelliseen eri merkkiseen verrattuna

Käytiin pidempi viikonloppureissu (n.1000km) ja hyvin tuolla pärjää maantiellä. Lampunpesurien janoisuus yllätti, nestettä sai lisätä parikin kertaa.

Keskikonsolissa on säilytyslokeron sijaan CD-telineitä, siis useampi napilla avattava yhden CD-levyn pidike (kaverin E-kadetissa oli vastaavat c-kaseteille). Eipä ole näille käyttöä, oliskohan iso homma vaihtaa lokerikko tilalle?

Viesti Kirjoittaja **BullDozer** » 16 Helmi 2008, 12:25

speedster kirjoitti: Lampunpesurien janoisuus yllätti, nestettä sai lisätä parikin kertaa.

Ota sulake nro. 9 (muistaakseni) pois niin ei ole enää tota ongelmaa. Lasin pesut toimii edessä ja takana edelleen.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 17 Helmi 2008, 12:01

BullDozer kirjoitti:
speedster kirjoitti: Lampunpesurien janoisuus yllätti, nestettä sai lisätä parikin kertaa.
Ota sulake nro. 9 (muistaakseni) pois niin ei ole enää tota ongelmaa. Lasin pesut toimii edessä ja takana edelleen.

Tuo sulakkeen poistaminen kyllä kannattaa. Sitä nestettä menee muuten aivan saatanasti.

Viesti Kirjoittaja **ap85** » 17 Helmi 2008, 12:35

Omenalimu kirjoitti:Tuo sulakkeen poistaminen kyllä kannattaa. Sitä nestettä menee muuten aivan saatanasti.

Todellakin. Tuossa eilen juuri aattelin täyttää säiliötä kun olin mukamas omasta mielestä käyttäny reilusti nestettä lasin pesuun, kun on nuo uudet bilteman "feikki-valeo" sulat, mutta meinasin tulla säiliöstä yli kun pimeässä en huomannu että tikku näyttää melkein 3/4

Säiliöllisellä pärjää siis helvetin pitkään.

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 21 Helmi 2008, 16:36

http://s268.photobucket.com/albums/jj18 ... G_7951.jpg
http://s268.photobucket.com/albums/jj18 ... G_7946.jpg

Asensinpa tuollaiset

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 21 Helmi 2008, 16:49

Omaan astraan pistin tuollaiset myös joskus vuosi takaperin eikä ole kyllä yhtään kaduttanut se investointi. Niin paljon mukavampi tehdä huoltoa ja täyttää nesteitä kun ei aina törrötä se varsi siinä tiellä.

Viesti Kirjoittaja **makedeus** » 21 Helmi 2008, 20:36

Zafira kirjoitti:http://s268.photobucket.com/albums/jj18 ... G_7951.jpg
http://s268.photobucket.com/albums/jj18 ... G_7946.jpg

Asensinpa tuollaiset

Helpottaa muuten huomattavasti esim. jakohihnan vaihtoo ym. nuo pumput... Merivassa suorastaan ärsyttävästi tiellä se tanko. Mistä muuten hommasit nuo pumput?