Manta B GT/E 16V -83
- mantagte3000
- 'Admiral'

- Viestit: 213
- Liittynyt: 06 Tammi 2008, 02:30
- Paikkakunta: hämeenlinna
- Viesti:
Re: Manta GT/E -83
voi ei ykköselläkö näissä kahdessa viimisessä kumipalo? muuten hyvää kuvaa
ainaki paikalteen lähdön jälkeen rajotin huusi,ettei voinu kakkonen olla.
eikä savujen puolestakaan oikein tyydyttäny. isommolla vaihteella olis puskenu savua pidemmälle.
eikä savujen puolestakaan oikein tyydyttäny. isommolla vaihteella olis puskenu savua pidemmälle.
Opel Manta B R6 ///M-Power S50B30 (M3 BMW)-82 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1769962.jpg
ex. Manta B 2.0 GSI -86 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313174.jpg
ex. Ascona B 2.0i -79 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313222.jpg
ex Kadett D -83
ex. Manta B 2.0 GSI -86 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313174.jpg
ex. Ascona B 2.0i -79 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313222.jpg
ex Kadett D -83
Re: Manta GT/E -83
Ens kesänä sitte paremmat videot. Hämeenlinnan seudulta ootellaan kanssa savu-vitskuja...mantagte3000 kirjoitti:voi ei ykköselläkö näissä kahdessa viimisessä kumipalo? muuten hyvää kuvaaainaki paikalteen lähdön jälkeen rajotin huusi,ettei voinu kakkonen olla.
eikä savujen puolestakaan oikein tyydyttäny. isommolla vaihteella olis puskenu savua pidemmälle.
- mantagte3000
- 'Admiral'

- Viestit: 213
- Liittynyt: 06 Tammi 2008, 02:30
- Paikkakunta: hämeenlinna
- Viesti:
Re: Manta GT/E -83
gse70 kirjoitti:Ens kesänä sitte paremmat videot. Hämeenlinnan seudulta ootellaan kanssa savu-vitskuja...mantagte3000 kirjoitti:voi ei ykköselläkö näissä kahdessa viimisessä kumipalo? muuten hyvää kuvaaainaki paikalteen lähdön jälkeen rajotin huusi,ettei voinu kakkonen olla.
eikä savujen puolestakaan oikein tyydyttäny. isommolla vaihteella olis puskenu savua pidemmälle.
katotaan katotaan. mulla vaan ei selvinpäin tapana poltella
ei vaan päähänpiston johdosta tullu kukaa kuvaan
loppu ilta ravintolassa kytkimelle haisevissa vaatteissa
eiköhän tulevaisuudessa kytkimet kestä.
jos joskus tulevaisuudessa sais jotain jenkkipuolen taka-akselia, myös hommattua mihin välityksiä hyvin saatavilla. johonkin 3:15 lähelle.
Opel Manta B R6 ///M-Power S50B30 (M3 BMW)-82 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1769962.jpg
ex. Manta B 2.0 GSI -86 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313174.jpg
ex. Ascona B 2.0i -79 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313222.jpg
ex Kadett D -83
ex. Manta B 2.0 GSI -86 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313174.jpg
ex. Ascona B 2.0i -79 http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1313222.jpg
ex Kadett D -83
Re: Manta GT/E -83
Puhuu mies joka vain puhuu foorumilla, eikä näytä koskaan mitään konkreettista... Pistäppäs äänet isommalle ja kuuntele mitä vaihteita käytetäänmantagte3000 kirjoitti:voi ei ykköselläkö näissä kahdessa viimisessä kumipalo? muuten hyvää kuvaaainaki paikalteen lähdön jälkeen rajotin huusi,ettei voinu kakkonen olla.
eikä savujen puolestakaan oikein tyydyttäny. isommolla vaihteella olis puskenu savua pidemmälle.
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Re: Manta GT/E -83
Ja koska tuossa aiemmassa viestissä tuli isoteltua, niin pistetään omien puheiden painoksi vähän tämän auton edistymistä:
Eli autohan seisoi turbokoneen hajottua (elokuussa??) täysin osiksi purettuna tallin pihalla joulukuun melkein puoliväliin. Silloin tuli mieleen että tämänkinhän VOISI laittaa taas ajokuntoon... Sitten tuli laskeskeltua mitä osia on ja mitä puuttuu, ja eikun puuttuvat tallille ja homma alkoi:
Ensin lauloi rälläkkä jonkin aikaa, ja mittanauhan kanssa tuli pyörittä kerran jos toisenkin, tuloksena tämä: (PS. tämä eka kuva on otettu 18.12 )





Noh, reseptinä siis 6-kone, sintterikytkin, pikku Getrag ja lukkoperä. Muut hiluthan autossa on ollutkin.
Eikun mittailua, rälläköintiä ja hitsailua




Ja kuten jo aiemmista kuvista voi päätellä, myös vaihdevivusto joutui käsittelyyn. Sitä ei muuten paljoa enempää voi lyhentää...


Seuraavana luonnollisesti vuorossa kardaani. Reseptinä sopiva pätkä pois, sorvissa sopiva väliholkki vesijohtoputkesta ja kardaanin pätkät SAMASSA asennossa takaisin paikalleen, ei muuten tarvinnu (taaskaan) tasapainottaa



Ja sitten vuorossa on vähän maalailua ja yleiskuvaa



Ja kun edellisessä korjauksessa jäi tuo oikeanlainen vänkärinpuoleinen takapyöränkaari saamatta, niin luonnollisesti sekin oli korjaamatta. No, nyt asia on korjattu, ja hommaahan riitti luonnollisesti...










Parit yleiskuvat, eli eteen sattui löytymään sisälokasuojat, ja nehän piti laittaa paikoilleen koska tämähnä on ajoauto. Ja keppikin mahtui vielä orkkisreiästä kabiiniin


Puhallin... Ei muuten ole ihan helppo homma...

Ja sitten jo sisälläkin vähän valmista

Jokuhan saattoi huomatakkin, että vänkärin kyljestä puuttuu jotain, joten tässä bensatankille korviketta, joka toimii samalla maadoituspisteenä akulle yms takakontin romuille

Ja sitten alkaakin auto olla jo läjässä kaikkine romuineen, joten...

AJAMAAN
(kuva on 6.1.09)

Että sellasta tälläkertaa. Kuinkas muilla????
Eli autohan seisoi turbokoneen hajottua (elokuussa??) täysin osiksi purettuna tallin pihalla joulukuun melkein puoliväliin. Silloin tuli mieleen että tämänkinhän VOISI laittaa taas ajokuntoon... Sitten tuli laskeskeltua mitä osia on ja mitä puuttuu, ja eikun puuttuvat tallille ja homma alkoi:
Ensin lauloi rälläkkä jonkin aikaa, ja mittanauhan kanssa tuli pyörittä kerran jos toisenkin, tuloksena tämä: (PS. tämä eka kuva on otettu 18.12 )





Noh, reseptinä siis 6-kone, sintterikytkin, pikku Getrag ja lukkoperä. Muut hiluthan autossa on ollutkin.
Eikun mittailua, rälläköintiä ja hitsailua




Ja kuten jo aiemmista kuvista voi päätellä, myös vaihdevivusto joutui käsittelyyn. Sitä ei muuten paljoa enempää voi lyhentää...


Seuraavana luonnollisesti vuorossa kardaani. Reseptinä sopiva pätkä pois, sorvissa sopiva väliholkki vesijohtoputkesta ja kardaanin pätkät SAMASSA asennossa takaisin paikalleen, ei muuten tarvinnu (taaskaan) tasapainottaa



Ja sitten vuorossa on vähän maalailua ja yleiskuvaa



Ja kun edellisessä korjauksessa jäi tuo oikeanlainen vänkärinpuoleinen takapyöränkaari saamatta, niin luonnollisesti sekin oli korjaamatta. No, nyt asia on korjattu, ja hommaahan riitti luonnollisesti...










Parit yleiskuvat, eli eteen sattui löytymään sisälokasuojat, ja nehän piti laittaa paikoilleen koska tämähnä on ajoauto. Ja keppikin mahtui vielä orkkisreiästä kabiiniin


Puhallin... Ei muuten ole ihan helppo homma...

Ja sitten jo sisälläkin vähän valmista

Jokuhan saattoi huomatakkin, että vänkärin kyljestä puuttuu jotain, joten tässä bensatankille korviketta, joka toimii samalla maadoituspisteenä akulle yms takakontin romuille

Ja sitten alkaakin auto olla jo läjässä kaikkine romuineen, joten...

AJAMAAN

Että sellasta tälläkertaa. Kuinkas muilla????
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Re: Manta GT/E -83
suht rivakan oloista rakentelua Mikkelissä päin.. 
Insignia Grand Sport 2.0 cdti -18
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Re: Manta GT/E -83
Jätkä pistänyt haisemaan... 
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Re: Manta GT/E -83
Välillä ihmettelen mistä tuolle Villelle riittää tota virtaa askarrellaO.P.A kirjoitti:suht rivakan oloista rakentelua Mikkelissä päin..
Todennäköisesti väärässä.
Re: Manta GT/E -83
voi ku sais ees murto-osan tosta virrasta itelle... ja hauskaa oli kyl kun käytiin jäällä pyörimässä..
melkosta pyörimistähän toi kyl oli iman piikki pyöriä mut hyvin ville sitä rattia pyöritti ja leveetä luisua riitti 
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Astra 1.9 -07 OPCline
Re: Manta GT/E -83
Niin, monellakos on kutos-Manta talviautona?
Re: Manta GT/E -83
Älä muuta viserräomega16T kirjoitti:Välillä ihmettelen mistä tuolle Villelle riittää tota virtaa askarrella
Opel Manta B R6 "i300"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Re: Manta GT/E R6 -83
Do dii, siellä on näemme pyhät käytetty hyödyksi
Nyt alkaa olemaan tekniikkakin kohallaan!
Nyt alkaa olemaan tekniikkakin kohallaan!
Johnny, la gente esta muy loca.
Re: Manta GT/E R6 -83
No niin siellähän on kunnon pata rauta moottori pellin alla

Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
- motorsport
- 'Diplomat'

- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
Re: Manta GT/E R6 -83
iiiihanaa, matkalaukkumoottoria !

