Opel Club Finland (OCF)

JukeN kirjoitti:ME-Auto Lappeenranta. Öljynvaihto 45e nyt oli tiedossakin, mutta jarrunesteiden vaihto kaikkineen 20e. Eli yhteensä 65e öljyt, suodatin, jarrunesteet ja vaihtotyöt X20xev Astraan. Ei paljon tuohon hintaan viitsi itse urakoida. Edullista kun vertaa kansanauton pikkuhuoltoon jossa öljyt, suodatin ja raitisilmasuodatin vaihtoon ja 250e.

Älyttömän halpa! LongLife-moottoriöljyn vaihto merkkiliikkeessä yli 70 ecua, josta töiden osuus alle 10 ecua ja loput koostuu moottoriöljystä (n. 4 litraa) ja tarvikkeista (suodatin + öljypropun tiiviste). Tosin samaa GM:n LongLife-moottoriöljyä saa sitten noin 25 ecua/5 litraa muualta

Laitetaan taas näitä pk-seudun hintoja. Magneetti, Vantaa: Astra-H kolmas vuosihuolto (60.000+sytytystulppien vaihto) 360 €. Onhan siinä hintaa, mutta täytyy maksaa kun ei itsellä ole halua/osaamista/paikkoja näitä tehdä. Plussana voi todeta, että palvelu oli todella ystävällistä.

Me Auto Helsinki Hertoniemi, jakohihnan vaihto + vesipumppu + työt = 290€ (Astra G Caravan 1.8l 16v 99")

Mistähän saisi tietää mitä huoltoja tehdä VECTRA 2005 GTS V6 3.2. Ostin juuri ja 80 000 mittarissa?
Huomenna soitto huoltoon, mutta silti vähän kiinnostais onko se jakoremmin vaihto?

l0hetusmies kirjoitti:Mistähän saisi tietää mitä huoltoja tehdä VECTRA 2005 GTS V6 3.2. Ostin juuri ja 80 000 mittarissa?
Huomenna soitto huoltoon, mutta silti vähän kiinnostais onko se jakoremmin vaihto?

Tietääkseni jakoremmi vaihdetaan Opeleissa 60tkm välein. Eli jos vaihdettu 20tkm sitten niin seuraavan kerran vasta 120tkm kohdalla eli 40tkm jälkeen.

No Kyllä se nokkaremmi huolto olis jo edessä, jos ei ole tehty. Samalla tarkistetaan kannen mahdolliset hiushalkeamat yms. vauriot. Jos kansi on ok. niin selviät siitä noin 1500 egellä. Itellä noin 100 tkm kohta lasissa ja noiden lisäksi molemmat vetonivelet olen uusinut kerran + kytkin paketin sekä takatukivarret.. Revittely tuntuu ottavan aika paljon Vectrojen vetonivelille. Ite aattelin vaihtaa tuon rahareijän isäukon 2 litraseen Vectraan.

Piti soittaa Vantaalle huoltamoon ja 60 000km remontti oli tehty. Maksaako jakohihna tosiaan vaihtaa 1500€?

No täs on kyseessä 3,2 litranen mylly jota käyttää myös Alfa ja WW Golf tietyissä malleissa. Ei suinkaan mikään 1,8 litranen Astra :D Jos on rahaa ostaa tällanen Opel jossa tällanen mylly, niin sen huoltamiseenkin on silloin rahaa

3,2 GTS kirjoitti:No täs on kyseessä 3,2 litranen mylly jota käyttää myös Alfa ja WW Golf tietyissä malleissa. Ei suinkaan mikään 1,8 litranen Astra :D Jos on rahaa ostaa tällanen Opel jossa tällanen mylly, niin sen huoltamiseenkin on silloin rahaa

Ei taida tuota myllyä löytyä edes VW Golfin pellin alta, eiköhän VAGilla ole ihan omat motorit.

Golfin moottori pohjautuu käsittääkseni vanhaan VR tekniikkaan (tai ideaan).

j.h

3,2 GTS kirjoitti:No Kyllä se nokkaremmi huolto olis jo edessä, jos ei ole tehty. Samalla tarkistetaan kannen mahdolliset hiushalkeamat yms. vauriot. Jos kansi on ok. niin selviät siitä noin 1500 egellä.

Meinaat siis että otetaan kannet pöydälle kun tehää jakopäänremppa?
Eiköhän se oo että remmi pois ja uus tilalle, kopat kasaan ja ukko tielle..

3,2 GTS kirjoitti:No Kyllä se nokkaremmi huolto olis jo edessä, jos ei ole tehty. Samalla tarkistetaan kannen mahdolliset hiushalkeamat yms. vauriot. Jos kansi on ok. niin selviät siitä noin 1500 egellä. Itellä noin 100 tkm kohta lasissa ja noiden lisäksi molemmat vetonivelet olen uusinut kerran + kytkin paketin sekä takatukivarret.. Revittely tuntuu ottavan aika paljon Vectrojen vetonivelille. Ite aattelin vaihtaa tuon rahareijän isäukon 2 litraseen Vectraan.

vm. 2003-> 3.2 V6 nokkahihnan vaihto on ainakin huolto-ohjelman mukaan 120tkm/8vuotta. Milloin kannen tutkinta on otettu mukaan huolto-ohjelmaan? 120tkm huolto kustantaa n.1000€, mutta siihen kuuluu myös tulppien vaihto (imusarjan alla) joka lisää kustannuksia aika lailla. Pelkkä hihnanvaihto maksanee 500€ molemmin puolin.

Ja tuo kone on muuten Opelin suunnittelema: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_54-Degree_V6_engine, alkuperäistä 3.2:sta ei ollut Opelin lisäksi kuin Cadillacissa. Alfan kone pohjautuu Cadillacin ja Holdenin tekeleeseen: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

Metroautosta tuli postia. Mm. tarjouksia jarrunesteen vaihdosta suksiboksiin.
Ja lista pysyvistä huoltopaketeista:

1. Säästöhuolto, pieni 95€
2. Säästöhuolto, iso 185€
3. Öljyn ja suodattimen vaihto 45€
4. Etujarrupalojen vaihto 102€
5. Jakohihna & vesipumppu 290€
6. Takaänkkärin vaihto 223€

Huvittavaa tuossa on että 1. hulto ja 3. huolto ovat aivan samat??? Eli kun ovat listanneet, että mitä kukin hulto pitää sisällään, niin kummatkin tarjoavat suodattimen, tiivisteen ja öljyn?
Ja hintaeroa on kuitenkin 50€

jezze kirjoitti:Metroautosta tuli postia. Mm. tarjouksia jarrunesteen vaihdosta suksiboksiin.
Ja lista pysyvistä huoltopaketeista:

1. Säästöhuolto, pieni 95€
2. Säästöhuolto, iso 185€
3. Öljyn ja suodattimen vaihto 45€
4. Etujarrupalojen vaihto 102€
5. Jakohihna & vesipumppu 290€
6. Takaänkkärin vaihto 223€

Huvittavaa tuossa on että 1. hulto ja 3. huolto ovat aivan samat??? Eli kun ovat listanneet, että mitä kukin hulto pitää sisällään, niin kummatkin tarjoavat suodattimen, tiivisteen ja öljyn?
Ja hintaeroa on kuitenkin 50€

Se on se valohoito ja rasti ruutuun.

3,2 GTS kirjoitti:No täs on kyseessä 3,2 litranen mylly jota käyttää myös Alfa ja WW Golf tietyissä malleissa. Ei suinkaan mikään 1,8 litranen Astra :D Jos on rahaa ostaa tällanen Opel jossa tällanen mylly, niin sen huoltamiseenkin on silloin rahaa

No on sulla kunnon mylly Otan osaa

Olen samaa mieltä että jos on varaa ostaa noinki isolla koneella oleva auto ja sillä on vielä varaa ajaakki muttei huoltaa niin onko siinä mitään järkeä? kasvaa hiace housuissa?KO?