Sivu 2/3
Lähetetty: 14 Maalis 2006, 22:53
Kirjoittaja G T S
Hienosti pysyy lapasessa. Vauhtia on ainakin reilusti.
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 13:49
Kirjoittaja ata
MME kirjoitti:NOesc kirjoitti: nykyäänhän tuollainen wrc:n sisusta(kin) tehdään mahdollisimman siviiliauton näköinen, mainosta nääs...
Minä en kyllä ole huomannut wrc ja siviiliautojen sisustoissa muuta yhteneväisyyttä kuin kojelaudan muodot
No siinä se ero just onkin. Ralli-400:n kojelauta kun ei ole edes saman muotoinen kuin katu-Asconan tai Mantan, vaan tuollainen suora niinkuin videossakin näkyy.
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 14:07
Kirjoittaja kadett85
hyvät kommentit kartturilla.
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 14:11
Kirjoittaja jonil
Aika haipakkaahan tuo meni, tuossa vaiheessa ois varmaan monella tullu lusikallinen housuun...
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 15:57
Kirjoittaja =Pasi=
Hittoku en mainannu katsellessakaan pysyä jakkaralla
Minulla kun on ominaista eläytyä in-car kuviin melko elävästi, tulee kai siitä kun pelannu ajosimulaattoreita
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 20:39
Kirjoittaja 340cid
MME kirjoitti:Toi pätkä on Manta Magic videolta. Ja kuten filmin nimestäkin voi päätellä niin auto ei todellakaan ole Ford
Näin todellakin on. Todella asiallinen pätkä tuo Manta Magic, "Dear God", tais vähän jännittää
Lähetetty: 16 Maalis 2006, 10:26
Kirjoittaja Juho M-P
Kyllä A-pilari ja tuulilasi näyttää ihan Manta vastaavilta. Muualta tuota ei kyllä tahdo tunnistaa. Mäkin luulin ensin Escortiks. Moottorissa on se "woimakkaan CIH:hin korina".
Lähetetty: 16 Maalis 2006, 11:43
Kirjoittaja Mika
Lähetetty: 16 Maalis 2006, 12:03
Kirjoittaja Amppa
On se ollu sälli
Tolla takasiivellä ei sitten saa 1.3 Kadettiin hevosen hevosta lisää
Lähetetty: 16 Maalis 2006, 14:39
Kirjoittaja Finl
voi melkein sanoa, että toi kaveri osaa jaa autoa.
Lähetetty: 17 Maalis 2006, 02:48
Kirjoittaja GSi 16V
Juho M-P kirjoitti:..Moottorissa on se "woimakkaan CIH:hin korina".
-Tietoisku-
Korostan, siis
korostan edelleen, että nelisatkut Mantat olivat kuutiotilavuudeltaan 2.4 litrasia ja 16-venttiilisellä kannella, että se siitä "voimakkaasta CIH:hin korinasta".
400:sen kone oli siis DOHC, kahdella kannen yläpuolisella nokalla. Niin ja tehoiksi ilmoittivat viimeisimmän version naukaisemat 275hv/305Nm.
Lähetetty: 17 Maalis 2006, 07:08
Kirjoittaja kumimuumi
Pieni tietoisku:
Ari Vatanen ajoi vain yhtenä kautena kaikki MM-sarjaan kuuluneet kisat. Sinä vuonna kuin voitti MM:n. Eli siinä mielessä ainoa kuski jolla on voittoprosentti 100%
Siinä Ruutulipun "juhlakirjassa", Suuret mestarit tjms.., on ihan hyvä tarina Vatasesta. Muutenkin ihan lukemisen arvoinen kirja jos ralli- ja formulakuskit kiinnostavat.
Lähetetty: 17 Maalis 2006, 09:53
Kirjoittaja Juho M-P
GSi 16V kirjoitti:Juho M-P kirjoitti:..Moottorissa on se "woimakkaan CIH:hin korina".
-Tietoisku-
Korostan, siis
korostan edelleen, että nelisatkut Mantat olivat kuutiotilavuudeltaan 2.4 litrasia ja 16-venttiilisellä kannella, että se siitä "voimakkaasta CIH:hin korinasta".
400:sen kone oli siis DOHC, kahdella kannen yläpuolisella nokalla. Niin ja tehoiksi ilmoittivat viimeisimmän version naukaisemat 275hv/305Nm.
Ja minähän en tätä tienny, en ollenkaan ei ei....
Tietoisku 2: 2.4 16V dohc, joka on CIH eri kannella!!!!!!
Ja sieltä todellakin kuuluu se korina...
Lähetetty: 17 Maalis 2006, 13:01
Kirjoittaja ata
Juho M-P kirjoitti: Tietoisku 2: 2.4 16V dohc, joka on CIH eri kannella!!!!!!
<tyhmää saivartelua> Jonka jälkeen se ei ole enää teknisesti CIH... vrt vanha kiistely siitä onko esim. C30SE CIH-kone vai ei kun se on sama alakerta, mutta DOHC-kannella, ihan kuin 400-konekin... Ja onko esim. C20XE OHC-kone, no ei ole, vaikka alakerta siinäkin on OHC:n kanssa hyvin pitkälle sama...
</saivartelu loppuu>
Pyydän anteeksi saivartelua...
Lähetetty: 17 Maalis 2006, 13:57
Kirjoittaja Juho M-P
CIH on CIH, vaikka sen voissa paistais.