Opel Club Finland (OCF)

siisti peli

joo hieno on tollanen Dgte
kelpais kyllä!

s.eskman kirjoitti:Se on itseäkin harmittannut. Mutta kun korjauslista on seuraava:
molemmat etu- ja takalattiat
molemmat helmat
molemmat takakaaret
takahelma
etuhelma
vasemman etupyörän ripustus (kolari ja ruostevaurio)
konehuoneessa pari reikää
molemmat ovien saranatolpat
varapyörälotelo
molemmat ovet

On hieman turhan pitkä lista. Parempi pistää auto purkuun ja ottaa osat talteen. Auto on uutena mennyt Ahvenanmaalle ja sieltä tullut
muuttuautona Helsinkiin niin on ilmeisesti sannut tuota suolaa tarpeeksi
.

Tuosta helmasarjasta en ole vielä hintaa miettinyt ,mutta eiköhän siitä sopuun päästä. Itselleni jää vielä yksi ylimääräinen sarja vaikka tuosta luopuisin.

et olisi tuosta purku gte:stä valmis luopumaan???
sattuu olemaan aika hyvä peltienluovuttaja omassa pihassa?

Kyllähän tuo periaatteessa on myynnissä. Osina ainakin. Sisustan pidän itse ja korisarja on varattu.

on kyllä siisti. konehuone varsinkin näytti fiksulta,ei paljon irtojohtoja tai muutakaan romua...
itellä samanlainen paitsi ohv tekniikalla odottelee isompaa ohc:tä ja mutkaa pakopuolelle...

Näemmä vuosi kulunut edellisestä viestistä joten laitetaanpa hieman tarinaa.
Viime talvelle oli suunnitelmissa vaihtaa moottori ja asennella alkuperäinen ajotietokone. Toisin kävi.. En saanut kumpaakaan tehtyä .

Tänä viikonloppuna tuli ostettua Kadettiin uudet vanteet:

Niiden hankinta on ollut mielessä jo auton ostosta lähtien mutta sopivia ei ole tullut vastaan tai sopivien vastaan tullessa on niin sanotusti ollut "matti kukkarossa",tyypillistä.
Vanteiksi oli hakusessa 16 tuumaiset joko 7" tai 7,5" leveänä. Uudet vanteet ovat ATS:n valmistamat kokoa 16x7 et38. Lakka on lohkeillut pois joten lakat pitää poistaa jonka jälkeen on edessä hionta ja uudelleen lakkaus.
Vanne vanha lakka päällä:


Operaatiota tuli aloiteltua sunnuntai iltapäivällä. N. kolmen tunnin jälkeen oli kahdesta vanteesta vanhat lakat poistettu. Homma hoitui kotona suihkussa Nitromorsia apuna käyttäen, tehokasta ainetta. Lopuista kahdesta vanteesta pitää vielä saada renkaat pois päältä ja tehdä niille sama käsittely. Mielessä myös kävi jos käyttäisi vanteet sorvissa "huulen " siistinnässä. Sen joutuisi kyllä teettämään pajalla koska itselläni ei sorvia eikä taitoa sen käyttämiseen.
Tältä yksi vanteista näyttää lakan poiston jälkeen:

Hienosti sopii D-kadduun noi vanteet.

Vein nuo ATS:n vanteet Rengasliike Amrifille siistittäväksi elokuun alussa ja soittelin liikkeeseen viime viikolla kun ei sieltä päin kuulunut mitään. No, vanteet ovat menossa työn alle tällä viikolla ja loppuviikosta ne pitäisi saada takaisin.
Mutta luultavasti en saa niitä alle enää tälle kesälle koska uusia renkaita ei ole vielä olemassa ja pitäisi noihin saada vielä lakkakin päälle.

Mutta pakoputken sain sentään eilen vaihdettua . Auton edellinen putkisto alkoi olemaan tiensä päässä ja alkoi pitää varsin ilkeätä pärinää sekä helinää. Syykin selvisi kun sain putken irti. Keskimmäinen pönttö oli jo kertaalleen hitsattu etureunastaan ja takapöntössä oli kolme pientä reikää.
Uusi putkisto on ollut tallilla käyttämättömänä monta vuotta kun asentanutkaan sitä toiseen projektiini. Putkisto on Simonsin valmistama täyssarja 1.8GTE mallille. Mallin valmistus oli lopetettu jo silloin kun sen ostin mutta he valmistivat niitä pieninä sarjoina kun tilauksia oli tullut tarpeeksi.
Kerrankin joku korjaus operaatio onnistui helposti, koko hommaan meni n.kolme tuntia koeajoineen.

Että näin.

Sain ostettua Kadettiin todella pitkään himoitsemani Irmscherin etupuskurin. Huomasin Nettiautossa ilmoituksen Kadetista jossa oli kyseinen puskuri. Auto oli sama josta olin yrittänyt ostaa puskuria sen ollessa jo edellisellä omistajalla. Silloin kauppoihin ei päästy mutta nykyinen omistaja suostui luopumaan puskimesta.

Ilmanottoaukoissa oli verkot mutta muuten puskin on siinä kunnossa jossa se minulle tuli:


Punaiset lärpäkkeet saivat lähteä heti seuraavaksi.

Seuraavaksi puskuri sai Nitromorssia 1.5litraa. Puskurista löytyi yhdeksän maalikerrosta joten kyseessä on ilmeisesti aikamoinen kiertopalkinto:


Tämän jälkeen ohjelmassa oli kevyttä hiomista ja pinnan tasoittelua. Tässä kuva ensimmäisestä sovituksesta:

Etukaarien levikkeistä joutui leikkaamaan pätkät pois ja etuhelman lippa poistui myös.
Puskuri on ollut maalarilla viime viikolla ja käyn noutamassa sen huomenna. Ja jos aikaa riittää niin sen voisi sovitella paikalleen.

Hyllyssä pitkään käyttämättä ollut Irmscherin nelivalomaski löytää nyt myös paikkansa Kadetin keulalta. Tänään aloittelinkin sen sovittamista paikalleen, valot kun eivät mahdu suoraan paikalleen vaan sisempien umpioiden takaa joutuu poistamaan peltiä pienet palat. Maski ja valojen kehykset pitää myös putsata ja maalata kunnolla. Maskin väriksi tulee silkinhimmeä musta.
Uudet umpiot pitäisi myös jotain saada. Umpio on kokoa 5 3/4" joten koko sama kuin esim. e30 Bmw. Mustaoptiikkaiset valot houkuttaisivat kovasti mutta niiden hinta hieman jarruttanut hankintaa. Hellan valmistama setti Bemariin maksaa n.300€..
Mitähän muita vaihtoehtoja olisi olemassa?? Ehdotuksia?

Myös muuta Irmscher herkkua ajattelin autoon asentaa. Ylimääräisen kun olisi ainakin lokareiden päälle tulevat "windsplitsit", ratti sekä takaspoilereita kahta eri mallia. Ne mitkä näistä tulevat kiinni en vielä tiedä.
Jatketaan tarinaa kun projekti etenee.

Tulee tosi tyylikäs tuolla puskurilla

on hieman muuttunut sitten porin bileiden kadetti, hienompaan suuntaan

Toi Irmelin puskurihan on asiallisen näkönen! En oo tiennykkään tuollasia olevan saatavilla! Irmscherin maski on kyllä mielestäni jotain aivan hirveetä, tulee mieleen Fiat Ritmo tms., mutta makunsa kullakin, ja voihan se passata noiden muiden heebeleiden kanssa.

Noita e30:n umpioita on ainakin kaverit tehny kyseiseen autoon tumma-optiikoiksi avaamalla umpion ja tekemällä pellistä sisään ristikon, joka on maalattu mustaksi. Noin on kuulemma tehty alkuperäiset tummat Hellatkin. Heijastaa heijastinpinnalle mustaa ja tekee katseesta tumman, heikentämättä kuitenkaan valotehoa.

Hieno on kyllä sun GTE, noita ei liikaa alkuperäsenä näe!

jeffgordon kirjoitti:Toi Irmelin puskurihan on asiallisen näkönen! En oo tiennykkään tuollasia olevan saatavilla! Irmscherin maski on kyllä mielestäni jotain aivan hirveetä, tulee mieleen Fiat Ritmo tms.

Mitäs vikaa ritmossa on

Mut mut, eikös noi b-mantan nelivalo umpiotki ole tota 5 3/4" kokoa, jos en ihan väärin muista. Jotain umpioita mitkä oli samaa kokoa löyty siihen ihan motonetista.

Jep, tuo nelivalomaski on kyllä sellainen lisävaruste joka jakaa mielipiteitä aika tehokkaasti. Yleensä taitaa olla enemmän näitä vastaan mielipiteitä.
Mutta itsellehän näitä tehdään ja nyt kun on tuo puskurikin niin täytyyhän nuo valotkin kiinni laittaa.

Tuo umpio on tosiaan saman kokoinen Mantassa. Ja Motonetistä löytyy Hellan umpiota joka on tehty e30 Bemariin. Mutta hintaa kaukovaloilla on 47,50€/kpl ja lähivaloilla 36,98€/kpl, joten koko setille tulisi hintaa n.170€. Mikä mielestäni aika paljon.. Tietysti jos jostain saisi käytetyt valot sopuhintaan niin niistä voisi koittaa tehdä mustaoptiikkaiset. Uusia kun ei viitsisi alkaa purkamaan.

Kuinkakohon tiukkaan nuo umpiot on liimattu jos niitä yrittäisi avata? Saako nuo auki esim. jollain terävällä veitsellä vai onko tuohon jokin toinen konsti?

Vieläkö aiot laittaa moottoriksi X20XEV:tä?