Voinet ajella kaikessa rauhassa, seuraat vain jotta lämpömittari ei nouse punaiselle alueelle.Jos asia askarruttaa, niin hurauta Opel-liikkeeseen ja tarkistuta tolla TECH1:llä todelliset lämpötilat...samalla saat lausunnon siitä kuumeneeko koneesi tosiaan liikaa...
Omassa turbo vectrassani flekti lähti mittarin mukaan päälle yli 100 asteessa...
Mistä johtuu V6 Calibran motin (yli)kuumeneminen?
-
Calibra_V6
- 'Kadett'
- Viestit: 20
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Jeeps,voihan tuo olla et mittari näyttää väärin mut sit vielä toi sisäilman viileys ei muuten oikeen sitten taas liity tohon...Mut voipi hyvin olla et mittari näyttää väärin.Perjantaina siihen uus termari ois tarkotus vaihtaa ja samalla menee tietyst tulpat ja venakopan tiivisteet.
Opel Calibra 2.5 V6 24valve -95
-30mm H&R / Bilstein Sprint
-30mm H&R / Bilstein Sprint
-
Calibra_V6
- 'Kadett'
- Viestit: 20
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Nyt on termari vaihdettu,vanha oli sökönä!Samalla huomattiin että kesällä jäähdytysjärjestelmään kaadettu "vuodon ehkäisyaine tj." on tukkinut sisäilmakennon(?? oikea nimi??) eikä sen takia sisälle tule lämmintä ilmaa juuri ollenkaan.
Voiko tuo tukkeutunut kenno häiritä vielä tuota veden kiertoa järjestelmässä koska auto välillä kuumenee huomattavasti (punaiselle viivalle asti) ja sitten taas pitkän aikaa toimii normaalisti (n. 95-97) astetta?Tuo liiallinen kuumeneminen tapahtui moottorietietä ajaessa n. 15min (jos sillä jotain vaikutusta voisi olla?).
Täytyy ilmeisesti ens viikolla käydä nyt mittaamassa nuo oikeat lämmöt opeliksilla tuolla tech 1:llä tjv että saisi selville onko mittarissa häikkää.
Kiitokset muuten jo nyt hyvistä neuvoista,apua on ollut!
Voiko tuo tukkeutunut kenno häiritä vielä tuota veden kiertoa järjestelmässä koska auto välillä kuumenee huomattavasti (punaiselle viivalle asti) ja sitten taas pitkän aikaa toimii normaalisti (n. 95-97) astetta?Tuo liiallinen kuumeneminen tapahtui moottorietietä ajaessa n. 15min (jos sillä jotain vaikutusta voisi olla?).
Täytyy ilmeisesti ens viikolla käydä nyt mittaamassa nuo oikeat lämmöt opeliksilla tuolla tech 1:llä tjv että saisi selville onko mittarissa häikkää.
Kiitokset muuten jo nyt hyvistä neuvoista,apua on ollut!
Opel Calibra 2.5 V6 24valve -95
-30mm H&R / Bilstein Sprint
-30mm H&R / Bilstein Sprint
-
PatriOotti
- 'Senator'
- Viestit: 439
- Liittynyt: 19 Elo 2002, 03:00
g
tuolaset lämmöt v6 calissa ihan normaalit, kunhan ei yli sen 105 asteen mene. Sit ei ole enää.. Itellä 3v kokemus ja kaikki kunossa. Se on vaa niin ahdas konehuone. Laita skooppi (:
-
Calibra_V6
- 'Kadett'
- Viestit: 20
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Jeeps täytynee ilmeisesti joku viriviri super ralli sainz scooppi heittää pellille et viilenee motti 
Mut juu,tuon termarin vaihon jälkeen on lämmöt pysyny aisoissa.Ja toi sisäilmakenno (mikä lie) vaihdettiin niin nyt saadaan sitä lämpöä vähän sisällekkin...Alkaa vaan inttipojan rahat loppua vähitellen kun on koko talven saanu ostaa uusia osia tohon lepo:n..
Mut juu,tuon termarin vaihon jälkeen on lämmöt pysyny aisoissa.Ja toi sisäilmakenno (mikä lie) vaihdettiin niin nyt saadaan sitä lämpöä vähän sisällekkin...Alkaa vaan inttipojan rahat loppua vähitellen kun on koko talven saanu ostaa uusia osia tohon lepo:n..
Opel Calibra 2.5 V6 24valve -95
-30mm H&R / Bilstein Sprint
-30mm H&R / Bilstein Sprint