Omega B heikko puhallus tuulilasille??

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 16 Joulu 2005, 22:03

Vanhemmissa Ompuissa Euroopassa on alumiinikenno lämppärissä, Suomessa kuparinen (uudemmista en tiedä, mutta luulen että sama juttu). Teho lämmitykseen kuparisella on aivan toinen. Voisiko olla tässä vika. Ei tietenkään lisää puhalluksen voimaa mutta lämpöä pitäisi tulla enemmän. Toinen mikä voisi huurruttaa lasit on kennon vuoto. Ei paljoa tarvi vuotaa kun varmasti pakkasella vetää lasit huuraan vaikka kuinka puhaltaa. Vuodon kyllä yleensä haistaa. Jos ikkuna raollaan auki, puhaltaa paremmin on silloin jotain hämärää ilman poistoventtiilissä.

Viesti Kirjoittaja **juhape** » 17 Joulu 2005, 10:08

Ihan Suomiauto tuo on. Termarista en tiedä milloin on vaihdettu mutta lämmöt kyllä nousee sinne 90 asteen hujakoille. Kennosta en tiedä onko se alumiinia vai kuparia mutta varmaa on että se ei vuoda, sen kyllä huomaisin.
Ja niinkuin sanoin niin ei se normaaliajossa huurreta ikkunoita mutta jos on paljon porukkaa niin huurtuu helposti tai jos on jo valmiiksi huurteessa niin ei lähde pois kuin isolla puhalluksella pelkästään lasille.

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 31 Joulu 2005, 16:47

Voisko joku kertoo et minkälainen homma toi kiertovesipumpun asennus on? Onnistuuko ihan kotiasennuksena vai pitääkö viedä jonnekkin korjaamolle asennettavaksi? 20 asteen pakkasella omega on kuin jääkaappi. Lämmöt nousee hyvin yli 90 asteen mutta lämmintä ei puhalla. Käytin huollossa niin sanoivat että kaikki pelaa hyvin ja ton pumpun puuttumisen takia (saksan tuonti omppu) ei puhalla lämmintä.
Jos ei ole vaikea homma ja onnistuu piha asennuksena niin itse meinasin ton asentaa. Pumppuhan tulee kiinni lokasuojaan mutta minkä letkujen väliin se laitetaan ja mistä ne löytyy?

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 01 Tammi 2006, 09:44

Kyllä sillä alumiinisellakin kennolla lämpöä riittää.
Itsellä manuaali ilmastointi kun kesällä vaihdoin tavallisen tilalle.
Lämpöä tulee 16 asteen pakkasella niin ettei kättä kärsi pitää ilmatötterön edessä kauaa. Ja on raitisilmasuadatinkin paikallaan.
Vanhasta lämppäristä löytyi pino kolikoita sisältä. Viime talvena rupesi hieman nyppimään kun kintuille tuli 15 asteen pakkasella kylmää, joten vaihdoin koko lämppärin. Tosin kesällä meni vanhasta kenno tukkoon kun ei tullu lämmintä niin että sateella olisi tuulilasi pysynyt auki.

Viesti Kirjoittaja **a.tikkanen** » 01 Tammi 2006, 16:54

mulle ainakin väittivät ooppelilla että saksan mallissa ja suomi mallissa on samat lämmittimen kennot... se pumppu kyllä puuttuu joistain... välimeren maissa on kuulema semmosia malle missä kennon tilalla menee metalli putki muutamalla mutkalla

Viesti Kirjoittaja **juhape** » 01 Tammi 2006, 18:15

a.tikkanen kirjoitti:mulle ainakin väittivät ooppelilla että saksan mallissa ja suomi mallissa on samat lämmittimen kennot... se pumppu kyllä puuttuu joistain... välimeren maissa on kuulema semmosia malle missä kennon tilalla menee metalli putki muutamalla mutkalla

Niin mulla siellä yksi pumppu on mutta se ei liity mitenkään lämppäriin vaan käynnistyy kun kone on sammutettu "liian" kuumana. Pumppu kierrättää vettä syylärissä ja samalla pyörii flekti.
Toista pumppua en ole omastani löytänyt vaikka luulisin että siellä pitäisi myös olla pumppu kierrättämässä vettä lämppärille.
Yhtä kaikki huonosti sieltä lämmintä tulee, varsinkin lasille.

Viesti Kirjoittaja **juhape** » 19 Tammi 2006, 18:00

Nyt rupes lasille tulemaan ilmaaa. Hermostuin eilen ihan lopullisesti kun ei 28 asteen pakkasessa tuulilasi sulanu kuin paikaallaan käyttämällä.
Repäisin siitä kojetaulun päältä sen koko ritiläpaskan pois ja näkyviin tuli
ihan normaalit puhallusaukot. Ritilät hajos sen verran että leikkelin niistä ne pelkät puhallusaukkojen kehykset irti ja poistin loput ritilänrippeet.
Sit pelkät kehykset niihin kojetaulun reikiin ja nyt on ilmalla vapaa pääsy ikkunalle.
Eli kaikki uudempien Omppujen omistajat, tehkää sama juttu niin pääsee tuulilasinhuurtumisongelmista.
Varmaan vanhemmista Ompuistä kävis ne suulakkeet sinne suoraan jos jostain sellaiset saisi, se olis vähän siistimmät kuin nuo itse työstetyt.

^Näin se väkivalta joskun auttaa.

Aika tyhmä veto ooppelilta muuttaa toimivaa systeemiä noihin uudempiin.

Viesti Kirjoittaja **Aika** » 20 Tammi 2006, 09:57

Meidän Ompussa löyly riittää kyllä mainiosti, esilämmittämätönkin moottori lämpenee jo viiden minuutin ajon aikana +80 asteeseen kun ulkona on -20'C ja puhallus sisälle täysillä, sisäilmankierto päällä. Siihen vielä muutama minuutti lisää niin lämpö on asettunut normaaliin 92 - 93 asteeseen.

Mutta automaatti-asennossa talvella on ongelmana se, että systeemi lämmittää autoa pelkästään alakautta. Tämä tarkoittaa käytännössä että jalat palaa ja kuskilla jäätyy sormet kun kojelauta on aivan kylmä ja tuulilasilta käy käsille kylmä viima. Myös vaihtoehtoisista käsivalintaisista puhallusvaihtoehdoista puuttuu asetus, jolla ilmaa tulisi sekä tuulilasille, sivulaiseille että jaloille. Tällainenhan löytyy manuaali-ilmastoiduista Opeleista kun säätää puhalluksen kahden merkin väliin, portaattomasti vieläpä. Niinpä on tyydyttävä tuulilasi/jalat-asentoon.

Tuulilasi ei meillä kyllä koskaan huurru, mutta -15'C ja sitä kylmemmässä koko perhe kyydillä alkaa sivulasit huurtua ellei käsin säädä puhallusta kovemmalle, viitoselle ja toisinaan kuutoselleki joutuu laittamaan.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 20 Tammi 2006, 11:21

No eipä tarvii mitään repiä,kun lasit pysyy kirkkaina yli 20 asteen pakkasilla 4 henkisellä kuormalla.Puhallusnopeus manuaalisesti 6-7 nopeudelle tilanteen mukaan ja ohjaus jaloille ja tuulilasille. Yksin ajellessa riittää viitos nopeus...

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 19 Maalis 2006, 21:43

Mikähän prkl tuli kun Omegassa alkoi tulla kuskin puolisista suuttimista ainoastaan kylmää ilmaa? Auto on vm. -98 ja varustettu autom. ilmastoinnilla jos sillä on merkitystä. Apukuskin puolelta hönkii ihan normaalisti lämmintä, mutta kuskin puolelta tulee vain kylmää ilmaa vaikka lämpötilaa säätäisi miten.

Enochian kirjoitti:Mikähän prkl tuli kun Omegassa alkoi tulla kuskin puolisista suuttimista ainoastaan kylmää ilmaa? Auto on vm. -98 ja varustettu autom. ilmastoinnilla jos sillä on merkitystä. Apukuskin puolelta hönkii ihan normaalisti lämmintä, mutta kuskin puolelta tulee vain kylmää ilmaa vaikka lämpötilaa säätäisi miten.

Mulle kävi sama homma mutta repsikan puoli puhalsi kylmää. Opelilla epäiltiin että säätö moottori jumissa ja käskettiin renkata lämpötilaa, ei vaikuttanu niin rupesin tutkiin ja syyks paljastu lämmön säätö läpän ja säätömoottorin välinen "akseli/varsi" tai mikä ny onkaan oli irronnu. Säätö moottori pyöri mutta liike ei siirtyny läpälle. Kun pistin varren takasi koloihinsa niin rupes toimiin ja on toiminu jo pitkään.
Repsikan puolella kyseinen säätö systeemi oli kennoston alareunassa ja kun otin hanskalokeron pois niin mahduin hyvin näkeen sen. Veikkaisin että olis kuskin puolella myöskin jossain ala osassa...näkisköhän kun menis polkimien vierestä kattoon. Ainiin, säätömoottorin päällä oli musta suoja muovi/kupu että ite moottoria ei nähny ennenkö sen irrotti.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 20 Maalis 2006, 10:03

Kiitos vinkistä, pitää työntää pää polkimien väliin ja alkaa ihmettelemään kun seuraavan kerran pääsen tallille...

Viesti Kirjoittaja **winman** » 20 Maalis 2006, 15:06

mulla on välillä sama ongelma mutta löysin vian siellä jalkatilassa on muuten lämpötila anturi ja kun talvella tulee luntatupaan niin se sulaa ja höyrystyy sa anturi menee sekaisin kumimatossa oli muuten reikä ja sitten sulamisvesi pääsi kangasmatolle ja kun se sitten lämpeni niin taas höyryä anturille että kannattaa pitää jalaktila kuivana

Viesti Kirjoittaja **Tomox** » 14 Marras 2006, 21:50

Noniin, edellistä talvesta selvittiin hädintuskin (auto aamulla käyntiin 1/2 tunniksi että saa pienen raon ikkunaan), mutta taas on talvi vastassa. Nyt auto on ollut tutkittavana korjaamossa. Ne sadat säädin moottorit toimii kuulemma, kenno ok, lämpöä tulee tyhjäkäynnillä (ei paljon) muttei enää kun lähetään liikkeelle?

Itse kyllä huomasin että jokin mötikkä (pumppu) konehuonees siinä letkujen välissä, mikä lähti sinne jonnekkin (lämppäriin) ol ihan kylmänä, pitääköhän sen toimia, paha sanoo?

Noh, kertovat korjaamolla, että vois olla toinen (kumpi?) kansi halki jostain, siistii.

Onkos kokemuksia?

Tulee liian kallista, vaikka elämä on!