TOTTA
Kyllä kaikki moottorit ovat noilla miljoonoilla Totaalisesti väljiä. Käsittääkseni 2.5 V6 on moottorina ihan kestävä, tosin noita määrättyjä tyyppiongelmia löytyy riittävästi.
Fortenkin käyttö on mietittävä tilanne kerrallaan, jos öljykorkin avauksen jälkeen löytyy bitumia tms. mönjää. Niin tuskin sinne kannattaa Fortea kannattaa laittaa, sillä tuskin kukaan noita mönjiä haluaa öljykanavaan.
j.h
totta vai tarua
no itselläni on fortesta vain hyviä kokemuksia molemmat hydeventtiiliautot lopettivat sen rallatukset mitä normaalisti noista venttiileistä lähtee. eikä se omasta mielestäni pitäisi olla väljä noilla kilometreillä tosin riippuu täysin entisestä käyttäjästä.ja edellisestä saksantuontiautosta huomasi et huolto siellä mantereella on aikas heikkoa.
Ei 220tkm ole tuolle koneelle vielä yhtään mitään 
Se on kuitenkin ollut elinkaarensa alusta asti täyssynteettisten öljyjen aikakaudella ja varmasti ihan kunnossa jos on huollettu. Tosin kaiken saa paskaksi kun ajaa vaan...
Itse en ole huomannut että saksan autoissa olisi jotenkin huollot jätetty tekemättä järjestelmällisesti...tietysti riippuu mitä ostaa ja mistä, mutta sama pätee suomiautoihinkin.
Se mikä saksan autoista tekee parempia kuin suomiautot on korin kunto, ne on oikeasti huippukuntoisia koriltaan ja niissä on poikkeuksetta paremmat varusteet mitä suomiautoissa ( esim. ilmastointi ei ole kovinkaan harvinainen -90 luvun puolivälin saksan autossa, suomessa ei varmasti silloin edes vielä tiedetty mikä se ilmastointi on
)
Kyllä saksassa laitetaan kilometrilukema ylös vuosikatsastuksen yhteydessä, taitaa olla suomi apinoinut tämän käytännön sieltä, ja se on hyvä juttu se.
Se on kuitenkin ollut elinkaarensa alusta asti täyssynteettisten öljyjen aikakaudella ja varmasti ihan kunnossa jos on huollettu. Tosin kaiken saa paskaksi kun ajaa vaan...
Itse en ole huomannut että saksan autoissa olisi jotenkin huollot jätetty tekemättä järjestelmällisesti...tietysti riippuu mitä ostaa ja mistä, mutta sama pätee suomiautoihinkin.
Se mikä saksan autoista tekee parempia kuin suomiautot on korin kunto, ne on oikeasti huippukuntoisia koriltaan ja niissä on poikkeuksetta paremmat varusteet mitä suomiautoissa ( esim. ilmastointi ei ole kovinkaan harvinainen -90 luvun puolivälin saksan autossa, suomessa ei varmasti silloin edes vielä tiedetty mikä se ilmastointi on
)Kyllä saksassa laitetaan kilometrilukema ylös vuosikatsastuksen yhteydessä, taitaa olla suomi apinoinut tämän käytännön sieltä, ja se on hyvä juttu se.
Käyttis: Vectra C
"Harraste": Corvette -85, Thunderbird -64, Vectra -95
"Harraste": Corvette -85, Thunderbird -64, Vectra -95