Sivu 2/3
Lähetetty: 08 Syys 2005, 15:41
Kirjoittaja ji-pe
Paljon tos focalis on asennussyvyys? Oon nyt pyöritelly noita peerlessei vaikka miten päin niin ei riitä tila, ottaa lasiin tai pahviin kiinni. Noissa muistaakseni syvyys 68mm.
Lähetetty: 08 Syys 2005, 15:50
Kirjoittaja squealer
ji-pe kirjoitti:Paljon tos focalis on asennussyvyys? Oon nyt pyöritelly noita peerlessei vaikka miten päin niin ei riitä tila, ottaa lasiin tai pahviin kiinni. Noissa muistaakseni syvyys 68mm.
Focalissa tais olla asennussyvyys n.65mm. Ei mennyt ilman rälläkkää paikoilleen mutta oli se kaiken sen vääntämisen arvoista
Lähetetty: 09 Syys 2005, 21:30
Kirjoittaja viiksimies
squealer kirjoitti:TÄÄLTÄ ainakin löytyy Dragsteria ja Rainbowta... Mitä tuohon Sonyyn tulee niin itse ostaisin ennemmin vaikka Rainbown erillissarjan jos vaan kukkaro kestää
Jees, tuolta vois kysellä. Sattuu olemaan vielä vanhan tutun kaverin perustama firma
Vielä löyhästi topiciin liittyen: mikä Rainbow/Dragster sarja passaa heittämällä taakse orggispaikoille? Lähinnä tarkoitus olisi paranataa alkuperäisten ämyreitten ääntä. Nuo tod.näk toimisivat paremmin kuin hyvin tähän tarkoitukseen.
Lähetetty: 11 Syys 2005, 17:26
Kirjoittaja squealer
viiksimies kirjoitti:Lähinnä tarkoitus olisi paranataa alkuperäisten ämyreitten ääntä.
Hääh, kuinkas alkuperäisiä kaiuttimia pystyy parantamaan
no joo, no joo
Lähetetty: 12 Syys 2005, 11:09
Kirjoittaja Arg!
Mulla Rainbowin sarja hyvin sopi ja soi. Tuossa lisää juttua:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 12:40
Kirjoittaja teuo
Kuinka syvät nuo etuovien kaiuttimet voivat olla ennenkuin joutuu rälläköintihommiin? Onko kukaan saanut mahdutettua vahvistinta jonnekin hanskalokeron taakse tms, ei viitsisi alkaa vetämään virtoja, signaaleja ja kaiutinjohtoja takakonttiin yhden pienen päätteen takia..
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 17:19
Kirjoittaja Jere
Omassa astrassa on 64mm syvät kaiuttimet ja ne mahtuivat juuri paikalleen tekemällä sopivan korokerenkaan. Peltiä piti vain hieman taivuttaa ja ikkunakin mahtuu laskemaan alas.
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 19:54
Kirjoittaja Wesku79
^ Mulla 63 mm, (5.25"). Meni ihan millin tarkkuudella sovittelemalla paikkoilleen - peltiä muokkaamatta.
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 12:46
Kirjoittaja kurttu
Ite vähän ajattelin laittaa f-astraan eteen tällaiset:
http://www.autostudio.fi/product_info.p ... ts_id=4277
Eli budjettiluokan kajarit. Olisin ihan tyytyväinen vakiokajareihin, mutta toinen diskantti on pimeänä. Subbarikin mulla on budjettivehje, makso kaikenkaikkiaan n. 100e, mutta hyvä tuli kun itse tein
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 20:08
Kirjoittaja Markus Ruhl
Miten ootte vetäneet kaiutinjohdot kabiinista oveen?
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 20:16
Kirjoittaja JJunior
koelaudan päihin audaxin 3,5" ja seas disut a-pilareihin. midit apparin jalkotilaan yhteen koteloon. ei tarvinnu oviin rueta mitään tekemään ja hyvin toimii. 2-tie sarjalla jos oviin laittaa niin äänikuva jää aika pirun alas, suuntaus toki auttaa hieman asiaa.
Lähetetty: 16 Syys 2006, 17:08
Kirjoittaja m_opel
täytys itekki ruveta rälläköimään kaiutinaukkoa isommaksi. eikai sen aukon rälläköiminen vaikuta mihinkään kantaviin osiin? tai onko siinä aukon kohdalla mitään mitä ei saisi rälläköidä? kyse siis etukaiuttimen aukoista.
Lähetetty: 26 Loka 2006, 16:38
Kirjoittaja ittekans
Markus Ruhl kirjoitti:Miten ootte vetäneet kaiutinjohdot kabiinista oveen?
Tää kiinnostaa minnuukin, eli miten F mallin astmassa kaiutinjohdot menee oviin? Eli meneekö sekä diskantille että keskiäänelle omansa? Bonuskysymyksenä kysyisin, onko pioneer MP30 soittimessa vasemalle ja oikealle puolelle jossain tasonsäätö?
Lähetetty: 26 Loka 2006, 16:42
Kirjoittaja Iro
ittekans kirjoitti:Bonuskysymyksenä kysyisin, onko pioneer MP30 soittimessa vasemalle ja oikealle puolelle jossain tasonsäätö?
Balanssi säätökö ei riitä?
Lähetetty: 26 Loka 2006, 21:47
Kirjoittaja Wesku79
ittekans kirjoitti:
Tää kiinnostaa minnuukin, eli miten F mallin astmassa kaiutinjohdot menee oviin?
Oviliittimestä menee läpi vain kaksi johtoa. Haarautuvat vasta oven sisäpuolen johtosarjassa.