Opel Club Finland (OCF)

Juurikin sellainen sokka. Ja ulomman vetonivelen saa kikkailtua akselista irti vaikka akseli on paikallaan laatikossa. Menee ehkä 15min kauemmin, mutta ainakin itselläni oli siihen aikaa.

joo no hyvä tuo on tietää... ku autoo tarvii joka päivä niin remppaan ei sais kulua kovin kauaa.. en usko et mikään tulee tuottaan ongelmaa..ellei siel oo sit juminu osat paikoilleen..

juu sokallapa hyvinkin tuli sen kanssa uurastettua hetko kun ei ollu sopivia pihtejä ja pitisaada putsattua kun oli kumi sökönä ja josko olis hiukan elpyny samalla ja toinen tarvis vielä kilkauttaa takas paikalleen kun läks irti.
enää ei ole ongelmana kuin selvittää oikeat johot jotta sais kipinää kun on johot asconasta ja katkottu bensapumpun relee juuresta virtaa tulee puolalle ja virran jakajalle mutta ei kipinää joku johto vielä hiukan kiukuttelee.

projekti edistyy vihdoinkin kone käy ja kukkuu ja valuttelee jne. enää tarvis takajouset laittaa kuntoon ja talvipallot ja ei muutakuin kovaa ajoa, saas sitten nähä miten etenee uudella koneellansa. toivottavasti menis jouheesti eteen sekä taakse ja mutkissakin vois hiukan kääntyä

kerrotaas tännekin hiukan muutoksia eli kone käy jälleen 3,5kk jälkeen jonka seiso pihassa ja kaikki vain ja ainoastaan bensapumpun releen vuoksi kuvia hieman lisäilty ja pari probleema kuvaa myös jotka vallan lämpömittariin ongelma johdot löytyy http://lilskut.no-ip.org/fbone/opel/projekti/
ja muut kuvat myös
tilalle paukutettiin sitten 18E LE-Jetronic paketti asconasta josta kansi työstetty tarkemmin alussa. kertokaa hyvät ihmiset miten saan viritettyä vekkulin lämpömittarin takaisin henkiin.

Onnistuukos vectran katsastus tolla 1.8e koneella?

pitäs mennä heittämällä koska 1.8i paketti on ihan sama alunperinkin eli jarruinee päivinee mitä vaan vertailin kun oli pihassa 1.8i paketti jossa joku tunkenu 16sh konee tilalle

Se kaks johtoinen liitin on moottorin lämpötila anturille sinne laturin kupeeseen..

Tuossa kuva anturista.
http://photobucket.com/albums/h305/jorm ... nturi2.jpg

mites ootko jo muutoskatsastanu? sulla ei vissiin ole vähäpäästöinen tuo auto? mihinkäs tuota nyt verrataan sitten katsastuksessa? eli siis minkä tekniikkaa vastaavaksi täytyy tehdä?

anturi oli se mitä epäilinkin onkos siinä muuten sininen vai valkonen liitin onko niillä eroja pahemmin kun motonetissä ei ollut kuin sinistä mallia.
se kone on verrattavissa vectra-a 1.8i vehkeeseen kaiken järjen mukaan. sellanen oli tuossa pihassa jonkin aikaa josta tuli perä ja jarrutehostaja otettua talteen jos jotakin katastuksessa rutisee mut ainakin samat lelut näyttäs olevan

1.8i A Vectrat vaan ovat C18NZ-koneella joka on vähäpäästöinen 90hv moottori. 18E-moottori taas ei ole vähäpäästöinen ja tehoa on 115hv. Leimaaminen saattaa onnistua 16SVn tilalle, toisaalta taas 18En päästöluokka saattaa olla siihenkin liian vanha, tehojen puolesta sitä taas verrataan C20NE/20NE-moottoriseen Vectraan.

Valkoinen mulla ainakin on se liitin johdon päässä 1.8e:ssä ja anturissa sininen
En tiedä onko niissä eroa..

toivottavasti muutoskatsastus onnistuu, mutta voi olla että katsastusmies vähän vittuilee Mut jos sitä verrataan 2.0ne tekniikkaan tehojen puolesta niin sun täytyy takajarrut päivittää levyiksi + jarrutehostin/pääsylinteri? ja prosentit lähenee kovaa vauhtia 35..

jo arvelinkin vähän niin niiden johtojen kanssa eli enää ei tarvi saada kuin yks johtonen anturi kiinni johonkin rakoon.
noo sen näkee sitten kun vie konttorille kahtotaa huomaako edes et kone on vaihettu tosin vois kävästä jollakin konttorilla kysäsemässä asiasta tarkemmin

Saattaa tökätä tuohon päästöluokitukseen, jollei jostain löydy paperia joka todistaa että 1.8e moottori täyttää 1.7. 1987 jälkeen voimaan tulleet päästöluokitukset.
Oma 88 vm e-kadetti samalla koneella tökkäsi tuohon päästöluokitukseen.