Opel Club Finland (OCF)

Saako 8v Calibraan mitenkä sopimaan Turbon jarrusatulat? Jos nyt vaihdan eteen Turbot levyt kun menevät kuitenkin vaihtoon. Levyt tietekin oikealla jaolla. Mutta mitkä satulat ja mitenkä kiinni? Mitä kaikkea tarvii vaihtaa?

No niin nyt tarvisin vastausta yllämainittuun kysymykseen. Eli levyt tulee mun 8v Calibraani olemaan kokoa 288*25 (eli samat kuin Turbo Calibrassa käsittääkseni).
-Käykö V6 Calibran satulat noille?
-Onko vuosimalleissa eroa, eli tarviiko olla jonkun tietyn ikäiset satulat että käy noihin levyihin?
-Meneekö satulat suoraan kiinni 8v Calibraan vai tarvitaanko jotain erityistä niiden sovittamiseen?

EDIT: Satulat mitkä olisivat tarjolla on vuosimallia -94

Tietääkseni Tbo ja V6 Calibrassa on molemmissa 284x24mm jarrulevyt ja samat satulat edessä.

284x24 Satula käy kiinnitykseltään suoraan 8v Calibraan. Jarrulevyn keskireikä on noissa viispulttisissa opeleissa isompi joten tarvitset siihen navan ympärille sovitteen. Pulttijako pitää tietty porata uusiksi.

288x25mm levyt ja satulat löytyy noista uudemmista etuveto opeleista (ainakin B-Vectra...)

Levyt on jo porattu 4x100 jaolle ja sovitteet mukana.

Satuloiden myyjä vastasi seuraavaa:

Tervehdys,

Ilmeisesti nämä eivät käy sinulle.

Jarrusatulassa merkintä FN 54 24 G.

Ilmeisesti käyvät 284/24mm jarrulevyyn?

Mutta onko niin että uudemmissa eli -95 -> Calibroissakin olisi tuota kokoa käytetty? Missä B Vectoissa olisi tuota kokoa sitten tarjolla niin osaisin etsiä?

EDIT: ja mites jarrukilpien laita? Kuinka tärkeät ovat siellä? Ne pitäisi sitten varmaan vaihtaa samalla myös V6 tai Turbo mallista.

B Vectran 2,0i etusatuloita kyllä löytyy.Levyjen kokoa en pysty tarkistamaan.

Tälläistä tarjottiin. Osaatteko sanoa käykö?

Jarrusatulassa merkintä FN 54 24 G.

54 meinaa männän halkaisijaa millimetreinä. 24 levyn paksuutta millimetreinä.

Missä B Vectoissa olisi tuota kokoa sitten tarjolla niin osaisin etsiä?

Ainakin noissa parilitraisissa (2.0) ja isommissa. Mahdollisesti myös 1.8:ssa. En muista tarkemmin ulkoa.

Parilitraisen B-Vekun satulat pitäisivät kyllä käydä ihan suoraan.

havericky kirjoitti:

Missä B Vectoissa olisi tuota kokoa sitten tarjolla niin osaisin etsiä?

Ainakin noissa parilitraisissa (2.0) ja isommissa. Mahdollisesti myös 1.8:ssa. En muista tarkemmin ulkoa.

Parilitraisen B-Vekun satulat pitäisivät kyllä käydä ihan suoraan.

Kiitos, nyt vaan varmistan hinnan. Noiden kaksilitraisten satuloita kun löytyisi.

Mutta miten on noiden jarrukilpien laita? Kuinka välttämättömät ovat?

Kyllä siellä jonkinlaiset kilvet pitäisi olla. Saattaa tarkempi suikkalakki leimalla käydä niistä mussuttamaan.

No mulla on ainakin tossa -95 V6 A Vectrassa ihan samat jarrut kuin tossa turbossa jossa on -93 Calibran jarrut, kyse siis etujarruista. Levy on se 284x24. Ja nuo satulat sopi suoraan ainakin -89 2.0i 8v Vectran etutolppiin.

Nuo jarrukilvet on vähän niin ja näin kun se kilpi on aika olemattoman kokoinen. Eli ei ole semmosta kilpeä kuin nelipulttisissa jotka on koko levyn kokoset. Mulla ei ainakaan sanottu mitään vaikka kilvet puuttukin leimalla. Jos kuitenkin haluut ne kilvet laittaa niin mulla pitäis ne olla vielä tallessa.

vectraTBO kirjoitti:No mulla on ainakin tossa -95 V6 A Vectrassa ihan samat jarrut kuin tossa turbossa jossa on -93 Calibran jarrut, kyse siis etujarruista. Levy on se 284x24. Ja nuo satulat sopi suoraan ainakin -89 2.0i 8v Vectran etutolppiin.

Nuo jarrukilvet on vähän niin ja näin kun se kilpi on aika olemattoman kokoinen. Eli ei ole semmosta kilpeä kuin nelipulttisissa jotka on koko levyn kokoset. Mulla ei ainakaan sanottu mitään vaikka kilvet puuttukin leimalla. Jos kuitenkin haluut ne kilvet laittaa niin mulla pitäis ne olla vielä tallessa.

No mikä niiden kilpien käytännön merkitys on. Miksi ne siis yleensä siellä on, jotain merkitystä niillä on oltava.

JaspaJami kirjoitti: No mikä niiden kilpien käytännön merkitys on. Miksi ne siis yleensä siellä on, jotain merkitystä niillä on oltava.

Itsekin haluaisin tietää mikä niiden merkitys siellä on...

Suojaahan ne jarrulevyjä vesi ja paskaroiskeilta. Toisella puolella suojaa sit vanne enemmän tai vähemmän.

Liekö sit viel sellasta merkitystä, että suojaa esim. vetarin suojakumeja lämmöltä todella kovassa jarruttelussa. Jos laikka hehkuu punasena, voi ruveta kumiosat vieressä korventumaan.

kurttu kirjoitti:Suojaahan ne jarrulevyjä vesi ja paskaroiskeilta. Toisella puolella suojaa sit vanne enemmän tai vähemmän.

Liekö sit viel sellasta merkitystä, että suojaa esim. vetarin suojakumeja lämmöltä todella kovassa jarruttelussa. Jos laikka hehkuu punasena, voi ruveta kumiosat vieressä korventumaan.

Kilpi on kyllä niin pieni että levyyn pääsee roiskumaan vettä yms. muuta sellaista, edelleenkin kilpi ei ole koko levyn kokoinen niinkuin nelipulttisissa.

Itte oon nyt 5vuotta ajellu ilman (jarru)kilpiä eikä ole mitkään kumit sulanu vaikka on vähän radallakin käyty.

Joissakin volkkeraissa (vai oliko kaikissa VAGeissa) oli ongelmana että jollakin kosteilla keleillä jarrut katosi käytännössä kokonaan, ei ollut jarrutehoa laisinkaan. Nämähän on korjattu sillä että niihin on jälkiasennettu jarrukilvet, eli niissä ei ollut laisinkaan tehtaalta lähtiessa niitä. Näin ainakin muistelisin lukeneeni FFP:n sivuilta.

Tuo että tehdas ei niitä pistä autoon viittaisi siihen että ei ne tarpeelliset olisi. Joskin taas tuo ongelma on pahin mitä autoon voisin kuvitella (ei se mitään että moottori ei käy, mutta jos jarrut katoaa kesken ajon, huh) ja se taas on korjattu kilvet asentamalla. Eli vielä mietityttää uskaltaako kilvet jättää pois.

Katsastuksessa jo huomautti toisesta vetarin kumista että vetelee viimesiä. Pitää varmaan se sit vaihtaa samalla.

No tässäpä kuva tuosta V6 Vecun kilvestä, kilpi on rajattu punaisilla viivoilla.

Kuva

Kai siinä on koitettu ABS anturia ja alapalloa suojata, mutta tosiaan 5vuotta on ajeltu tolla turbolla ilman jarrukilpiä ja on siinä ollu monenmoista keliä eikä mitään ole sattunut...

Kilpi estää kuran lentämisen jarrulevyn keskelle jonne se kerääntyisi.