omega 3.1 turbointercooler kaverin 24v projekti mukana

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 06 Huhti 2005, 16:32

no nyt rupee taas näyttää vähän valoisammalta. laatikko ja kone paketti ois nipussa ja turbokin tuli hommattua carretin to 04. saa nähä jääkö se pieneksi, mut myyjä lupaili yli viisensadan lukemia.(joku reising malli....mukamas) erillinen hukkaportti ois vielä hakusessa, jos jollain löytyy. ja vanhakin tekniikka on jo purettu autosta pois. ja kuviakin on lisää, kunhan vain sais näytille, mut palaillaan

Viesti Kirjoittaja **henhy** » 12 Huhti 2005, 14:25

no missä mallissa auto joko mylly paikalla?

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 12 Huhti 2005, 14:40

vielä on irti, pitää laittaa koneeseen kaikki valmiiksi, ennen kuin laskee korin päälle...

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 10 Touko 2005, 16:49

no niin nyt ois konekin paikallaan, vielä muutamia apulaitteita ja ei kö kovaa ajoa., kaveri laittaa varmaan viikonlopulla kuviakin,, eli turboksi tuli sitten carretin to 04 ja paten iso portti. pakoputkikin on jo yli laatikolle, enää katti sinne ja vaimennin taakse.. perä on 12v omegan ja laatikko myös(eli varmaan ainakin laatikko porsii ekaks..

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Touko 2005, 19:31

Mielenkiintoinen projekti,jäämme jännityksellä odottamaan minkälaiset teho luvut piirtyy lappuun.
Vai aiotko käydä autoa penkittämässä?

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 11 Touko 2005, 00:12

pakkohan se on käyä penkittään(ainakin leimalle) ja muutenkin. voi olla pirullinen saada leimalle, kun hukkaportin jousi on 1 barin, eli siitä ei pääse kuin ylöspäin, mut jotain jäynää esim. tulpanjohtoja irti(niin meni kaverin autokin leimalle, mut kuvia tulossa...

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 11 Touko 2005, 12:01

mielenkiinnolla odotellaan kuvia ja dyno papereita

Viesti Kirjoittaja **Rakimm** » 16 Touko 2005, 22:29

dodii.. elikkkä tässä tulis nyt niitä kuvia joita on pitkään kaivattu.

elikkä tossa ois tota kytkimestä

sitten ois imusarjasta

ja sitten sitä koneen niputusta..

ja nyt uudet vanteet hankittuna takana muistaakseni 265/45/17 ja edessä 245/40/17 ja takavanteet 10" leveät ja reunaa löytyy ja edessä 9.5"

Ja sitten on tämä mantzelin puskuri

elikkä tossa on noi kuvat.. ja toi niko sit selostaa enemmän näistä hiluvitkuttimista ^^

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 17 Touko 2005, 11:48

hyvältä näyttää

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 17 Touko 2005, 13:31

haapio kirjoitti:hyvältä näyttää

Suorastaan loistavalta!!!

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 17 Touko 2005, 13:45

juu, ei ne etuvanteet ole kuin 9 tuumaa ja 235 leviät, mut takavanteet oli ronni kirjoittanut oikein. sitä ei oikein kameralla nää tota auton väriä, kun se helmiäspunanen ei näy jostain syystä salamavalossa . siis lakka.se vetää sen hämärässä niinkuin violetiksi..

Viesti Kirjoittaja **Rakimm** » 18 Touko 2005, 10:26

virheitä sattuu

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 05 Kesä 2005, 00:27

no joo, tänään tuli sit savut otettua, mut bensajärjestelmässä yksi sauma tihkui ja syyläriäkään ei ollu, niin ei viittiny hirveesti käytellä, mut bensavuoto kuntoon ja lisäkäyttöä, äänet oli aika mukavan pehmeet ja hiljaiset, vaikkakin takapönttö puuttui, putkistohan on suora 3 tuumainen, missä on ainoastaan katalysaattorista tehty läpivirtauspönttö, mut kyllä se turbo vain vaimentaa paljon, sa kun saa vielä takapöntön kii, niin voi olla aika hiljainen. mut ilmoitellaan, kun pääsee oikein testaileen.... ;O)

Viesti Kirjoittaja **M&K Tuning** » 15 Kesä 2005, 15:57

Miten paljon muuten auttaa toi Dualram?
Itse ostin viimeviikolla 3000 12v:n ja pitäisi saada siihen kierrosherkkyyttä yms...
Eli neuvot ja niksit olisi tarpeen.

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 16 Kesä 2005, 09:09

ei kait ase paljon vaikuta, se vain et saa pidemmän vääntöalueen, ja mulla toi on suunnilleen koristeena ja sai coolerin kierron molemmilla puolille ei mulla oo koko dualram läppääkään siellä. mut kertokaa jotku viisaammat lisää

omega 3.1 turbointercooler kaverin 24v projekti mukana

Re: omega 3.1 turbointercooler

???????????