corsaan 1,3 turbo?

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 23 Helmi 2005, 17:12

Eikös tuo corsa ollut tytöt tuunaa juttu eli jonkun neiti ihmisen auto? Kaverilla on tollanen 3d corsa alunperin 1.2s nyt muutoskatsastettu 1.3 irmerin ruutalla ja kkk ahdin+cooleri katsastettu gsi alustalla ja 106hp tehoilla tosiasiassa 156hp/0.7bar otteessa 14% eli kone ilman apulaitteita+etujarrut ja vakaaja. Nyt nokalla c20ne turboic ja katsastus miehen hyväksyntä siitä et jos teho ei ylitä 120 heppaa niin leia onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Helmi 2005, 18:33

Tuo nykyinen mintunvihreä Corsa ei tietääkseni ole ollut missään esittelyssä. Vanha oli tosiaan TDI-magazinessa kuten aikaisemmista viesteistä käy ilmi.

Mikäli Corsan muutoskatsastus gsi:tä vastaavaksi tehdään niin kuin pitäisi, tulee prosenteiksi alustan osalta noin 10%. Vaihtoon meneviä osia ovat siis:

Etujarrut
Jarrutehostin + pääsylinteri
Kallistuksenvakaaja eteen ja taakse
Reaktiotangot/vetotuet eteen
Jouset eteen ja taakse

Lisäksi katsastusmies voisi kai periaatteessa vaatia voimansiirron päivitettäväksi vastaamaan kasvaneita tehoja, jolloin vaihtoon menisi myös laatikko ja vetarit.

Tuon 2.0 moottorin tilavuus menee sen 0,5cc yli sallitun, joten sen laittaminen Corsaan ei pitäisi olla laillista ilman poikkeuslupaa, mikäli tilavuudet lasketaan tarkasti. Ilmeisesti katsastusmiehissä on kuitenkin eroja, AKE:n valvonta voi kyllä puuttua noihin kyseenalaisesti leimattuihin autoihin, joten ottaisin tarkkkaan selvää ettei tule tehtyä mitään laitonta, vaikka katsastusmies sanoisi mitä.

_________________

Corsa TR 1,6 16v, Corsa 3d 1,4i

<A HREF="http://www.hut.fi/u/jmiivone/kuvat">Kuvia autoista...</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2005-02-23 18:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 23 Helmi 2005, 18:36

Niin mut kuka kieltää käyttämästä hyväkseen katsastus miehen tyhmyyttä.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Helmi 2005, 18:43

Ikävä vaihtaa konetta takaisin vanhaan jälkeenpäin AKE:n käskystä. Saattaa tosin olla, että siihen ei kukaan koskaan puutu, mutta tuo 2.0 TIC 120hp konstruktio herättänee varmasti valvonnan tarkkaavaisuuden. En kuitenkaan halua maalailla mitään piruja seinille, joten onnea vaan siihenkin projektiin...

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 23 Helmi 2005, 19:34

mites tuollaisen e16se.n ahtaminen käy? rojektina kun seisoo tuollainen gsi sorsa.. joko ripeä vapari tai ahdettu. autolla kun ei ajeta kun sunnuntaisin.

kestää kuulema vakio pannukin ahtamista.. esson paarissa isot pojat kerto...

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 23 Helmi 2005, 23:55

On 2005-02-23 18:33, Markus wrote:

Mikäli Corsan muutoskatsastus gsi:tä vastaavaksi tehdään niin kuin pitäisi, tulee prosenteiksi alustan osalta noin 10%. Vaihtoon meneviä osia ovat siis:

Etujarrut
Jarrutehostin + pääsylinteri
Kallistuksenvakaaja eteen ja taakse
Reaktiotangot/vetotuet eteen
Jouset eteen ja taakse

Enää ei jarrujen päivittämistä lasketa prosentteihin. Lainsäädäntö muuttui hiljattain positiivisempaan suuntaan.

<A HREF="http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/W ... lTypeId=22"> Linkki</A>

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 24 Helmi 2005, 01:22

On 2005-02-23 23:55, Antero wrote:
On 2005-02-23 18:33, Markus wrote:

Mikäli Corsan muutoskatsastus gsi:tä vastaavaksi tehdään niin kuin pitäisi, tulee prosenteiksi alustan osalta noin 10%. Vaihtoon meneviä osia ovat siis:

Etujarrut
Jarrutehostin + pääsylinteri
Kallistuksenvakaaja eteen ja taakse
Reaktiotangot/vetotuet eteen
Jouset eteen ja taakse

Enää ei jarrujen päivittämistä lasketa prosentteihin. Lainsäädäntö muuttui hiljattain positiivisempaan suuntaan.

<A HREF="http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/W ... lTypeId=22"> Linkki</A>

Paitsi että koskee kait vain autoja joissa prosentit jo valmiiksi yli 35. Tuon käsityksen minä olen tuosta saanut medioiden kautta.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Helmi 2005, 02:42

näin myös itse ymmärsin

Viesti Kirjoittaja **luppakorva** » 24 Helmi 2005, 15:06

katos pakarinenki littyny tänne jokos on mutka pellin alla... t:Punasen raketin kuski (pessi)

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 24 Helmi 2005, 15:13

On 2005-02-23 17:12, sirkus wrote:
Eikös tuo corsa ollut tytöt tuunaa juttu eli jonkun neiti ihmisen auto? Kaverilla on tollanen 3d corsa alunperin 1.2s nyt muutoskatsastettu 1.3 irmerin ruutalla ja kkk ahdin+cooleri katsastettu gsi alustalla ja 106hp tehoilla tosiasiassa 156hp/0.7bar otteessa 14% eli kone ilman apulaitteita+etujarrut ja vakaaja. Nyt nokalla c20ne turboic ja katsastus miehen hyväksyntä siitä et jos teho ei ylitä 120 heppaa niin leia onnistuu.

niin ja katsastussetä muka luulee että turbolla on tehot nousseet vain 5 HP vakiosta 115HP c20ne moottorista.Just just..

Viesti Kirjoittaja GF » 24 Helmi 2005, 15:53

Hei, jos tehot nousee 5hp niin silloinhan viritys on jo onnistunut...

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 24 Helmi 2005, 16:21

On 2005-02-24 15:13, Opeca wrote:
On 2005-02-23 17:12, sirkus wrote:
Eikös tuo corsa ollut tytöt tuunaa juttu eli jonkun neiti ihmisen auto? Kaverilla on tollanen 3d corsa alunperin 1.2s nyt muutoskatsastettu 1.3 irmerin ruutalla ja kkk ahdin+cooleri katsastettu gsi alustalla ja 106hp tehoilla tosiasiassa 156hp/0.7bar otteessa 14% eli kone ilman apulaitteita+etujarrut ja vakaaja. Nyt nokalla c20ne turboic ja katsastus miehen hyväksyntä siitä et jos teho ei ylitä 120 heppaa niin leia onnistuu.
niin ja katsastussetä muka luulee että turbolla on tehot nousseet vain 5 HP vakiosta 115HP c20ne moottorista.Just just..

Ei katsastusedän tarvitse luulla mitään, kun sille lyödään käteen dynopaperit jossa lukee 120hp.

Viesti Kirjoittaja **GSiLetFin** » 24 Helmi 2005, 20:47

Jotain mennyt snadisti pieleen kun 1.5baarii ahtoo ja ei oo ku 117hv!!hehehe!

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 28 Helmi 2005, 20:06

joo, kyllä jannen ja jennin pelit on melkosia ollu..