B-Vectraa ostamassa

Viesti Kirjoittaja **Mainio** » 21 Heinä 2004, 12:28

Itse ostin ja siirryin jälleen opelin omistajaksi tammikuussa. Löysin vähän ajetun vectra 1.6 -96. Mittarissa oli ostaessa vain 77tkm ja kunto uutta vastaava. Nyt alkaa jo olla 100tkm lähellä ilman ongelmia. Hyvä ajaa ja menee pienellä. Kulutus on 6-6.3l/100km. Ainut ilmennyt vika tähän mennessä on kojetaulun näyttö, siitä yksi rivi pimeni...

Eli suosittelen kyllä vectran ostoa...

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 21 Heinä 2004, 12:49

Niinpä-helposti sen voi mittaa kun tankkaa tankin täyteen ja ajaa vaikka 200 km ja tankkaa taas täyteen...näin tehtiin meillä 2 viikkoa sitten--sekalaista ajoa ja reippaat kiihdytykset tottakai.Tuolloin tankkiin meni 13,6 litraa eli alle 7 .

Tottakai autoissa on eroja vaikka samalla koneella.Kaverini osti Farkku vectran samalla koneella ja sanoo ettei saa autoa kulkemaan alle 10 l millään.....

Viesti Kirjoittaja **Touche** » 21 Heinä 2004, 13:03

Tottakai autoissa on eroja vaikka samalla koneella.Kaverini osti Farkku vectran samalla koneella ja sanoo ettei saa autoa kulkemaan alle 10 l millään.....

Taitaa olla myös kuskeissa ja mittaustavoissa yksilöeroja kun kulutuksesta puhutaan..

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 21 Heinä 2004, 14:20

On 2004-07-21 13:03, Touche wrote:
Tottakai autoissa on eroja vaikka samalla koneella.Kaverini osti Farkku vectran samalla koneella ja sanoo ettei saa autoa kulkemaan alle 10 l millään.....
Taitaa olla myös kuskeissa ja mittaustavoissa yksilöeroja kun kulutuksesta puhutaan..

Kyllä niissä varsinkin

.Tuossa kaverini tapauksessa aika samansuuntaista ajoa kuin meillä, mutta kaverin emännän ajosta ei ole oikein luotettavaa tietoa

Viesti Kirjoittaja **bartcev** » 21 Heinä 2004, 14:48

Hyviä kokemuksia, ostin toukokuussa -00 1.8 farkun ja olen ajanut sillä reilun 4000 km. Kulutus on reippaassa valtatieajossa (n.100 km/h kekinop.)pyörinyt 7 litran molemmin puolin, viimeksi 6.7 vaikka kyydissä oli 4 ihmistä ja tavarat. Se on todella vähän! Taajama-ajossa päästään 8 litraan. Tehoa on riittävästi ohituksiinkin, eihän se tietenkään mikään prätkä ole, mutta jos haluaa liikkua liukkaammin niin voi sitten aina ottaa Kawan alle...

Omalla pelillä on ajettu nyt n 95 tkm, ongelmista en tiedä, iskarit tuohon pitäis varmaan jossain vaiheessa vaihtaa kun tuntuu ettei ne enää ihan huippukunnossa ole. Liikkeellelähtiessä kytkimen ja kaasun käyttöön ei oikein ole vieläkään tottunut, liian pienillä kierroksilla takertelee, saattaa olla että kytkimessä on jotain säädön paikkaa myös.
Muuten auto on hemmetin mukava ja kätevä, jotain normaalia kiveniskua näkyy, mutta ruostetta ei misään. Sisustakin on kuin uusi. Vetoluiston esto vois olla poikaa, tuntuu sutivan liikkeellelähdöissä ainakin märällä asvalttilla.

Viesti Kirjoittaja **Kadett -73** » 22 Heinä 2004, 17:55

Kiitii vastauksista, ne autto valinnassa.

Nyt ois uus foorumin aihe, et kannattaako maksaa..

On 2004-07-21 11:40, Touche wrote:
Sama kone tossa mullakin lienee (?), herkkä kaasujalka ja välttää vakionopeudensäätimen käyttöä. Yleensä ku ollaan reisussa, kyydissä on kaks aikuista ja kaks lasta plus tarvittavat kamat. Renkaat on vakiokokoiset 195/65/15.

taitaa tuo ilmastointi sitten imasta sen 0.5-1L/100km ja rengastus on 205/50/16" joten siitäkään ei pitäs olla kiinni.

hoh pitää ajaa hesan reissu ilmastointi pois päältä ja kattoo kulus (varmaan tänään viittiikin tehä sen 21c jo lämmintä

)

Viesti Kirjoittaja **Katomi** » 23 Heinä 2004, 15:32

On 2004-07-23 09:53, Miro.Simounen wrote:
taitaa tuo ilmastointi sitten imasta sen 0.5-1L/100km ja rengastus on 205/50/16" joten siitäkään ei pitäs olla kiinni.

Käytiin alkukesästä hesassa, yhteensä neljä jamppaa ja ilmastointi oli 1/4 matkasta päällä, niin kulutus oli hieman alle 7l/100km. mittaus tapana oli:lähtiessä tankki täyteen ja lopussa uudellen tankkaus.
Kone on X20XEV farkku b-vecculi

Viesti Kirjoittaja **OIU** » 25 Heinä 2004, 11:56

Ostin Vectra 2.0 Sport vm.00 aj.72tkm joulukuussa 2002. Auto on mielestäni hyvä ajaa , hyvän näköinen ja kuluttaa vähän. Ensin vaihdoin lämmönsäätimien taustavalot.Sitten alkoi tyhjäkäynti soutamaan ja puhdistin tyhjäkäynti solenoidin. Sitten alkoi pitää takajarrut hieman ääntä. Aika tyypillinen ongelma opeleissa. Syksyllä 2003 töihin ajaessa huomasin, että jarrut haisee. Hantin takajarru oli jumittunut ja jarrupalan pinta lähtenyt kokonaan irti.Vanne oli tuli kuuma. No sitten vaihdettiin takajarru palat. Talvella 2004 kuskin ovi jumittui, eikä auennut kahvoista. Sulattelu tallissa ei auttanut asiaa. Sitten otettiin väkivalta apuun ja ovi avautui pitkää ruuvaria ja vasaraa käyttämällä ovipahvin välistä lukitukseen hakkaamalla.Eräälle hemmolle laitettiin vastaavassa tapauksessa opel huollossa uusi lukitus. Keväällä 2004 alkoi TC valo syttymään itsekseen, eikä sammunut TC napista. Sitten tuli kuvaan mukaan nykiminen. Vaihdoin tulpat ja luulin korjanneeni nykimis vian , mutta niin kuin yleensä ajoittaisissa vioissa, vika palasi viikon kuluttua. Vian aiheuttajaksi selvisi viallinen tulpanjohto. Tulpanjohto oli vioittunut virrajakajan päältä ja jostain syystä sekoitti TC:n toiminnan totaalisesti. Eli ihmiselle, joka ei tee mitään huoltotöitä itse, olisi varmaan tullut jonkun verran harmaita hiuksia ja ylimääräistä rahan menoa tästä autosta. Suosittelen kuitenkin vectraa lämpimästi, koska työkavereiden ja tuttujen uusissa autoissa on vikoja ja vielä paljon ihmeellisempiä. Terveisin tyytyväinen vectran omistaja

On 2004-07-25 11:56, OIU wrote:
Keväällä 2004 alkoi TC valo syttymään itsekseen, eikä sammunut TC napista. Sitten tuli kuvaan mukaan nykiminen. Vaihdoin tulpat ja luulin korjanneeni nykimis vian , mutta niin kuin yleensä ajoittaisissa vioissa, vika palasi viikon kuluttua. Vian aiheuttajaksi selvisi viallinen tulpanjohto. Tulpanjohto oli vioittunut virrajakajan päältä ja jostain syystä sekoitti TC:n toiminnan totaalisesti.

itellä oli sama ongelma, pikkasen kummastutti kun korjaantu tulpanjohtoa vaihtamalla

Viesti Kirjoittaja **Koso** » 29 Heinä 2004, 22:43

Mulla vm-96 vectra B 1.6i 16v. no alitetanpa viosita. =) 77tkm oli ajettu nii kansi rempattii. sitten meni takalaakerit. n.95tkm ajettu niin meni etuvakaajien yhdystangot (ei kallis osa muistaakseni jotai parinkympin luokkaa kpl) raidetangon päät pitäis uusii.. nyt on menny puslat takavakaajista, tulee tosin uretaaniset ja säädettävät tilalle. Iskunvaimentimet vakiona aika heikkoa tavaraa edestä aivan loppu, eli kaipaa alustasarjaa jos haluaa ajomukavuutta. pieniä maalivaurioita/ruostevaurioita pelkääjänpuolen takaovessa/helmassa. tohon bensansyöntiin voin senverran sanoa että joko tossa autossa on vika tai kuskissa kun kulutus menee tohon reiluun 9 litraan 100km seka ajoa. mistähän tota kulutusvikaa vois lähtee ettimään en tiedä, oon joskus kokoeillu ajaa hyvin rauhallisesti ja silti sain ainakin 8 litraa menemään sataselle

Viesti Kirjoittaja **Helenius82** » 30 Heinä 2004, 18:58

Itse ostin tänää tuommoisen pelin kuin opel Vectra 2.0 sport 16v -98 ajokilometrit 94000 On todella hyvä ajaa kun vertaa 81 astraan. ajotietokone,luistonesto,abs,2xairbagit

Viesti Kirjoittaja **Helenius82** » 30 Heinä 2004, 18:59

siis 91 astraan

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 30 Heinä 2004, 21:49

Kerronpa itsekin (vaikkei juurikaan omakohtaisia) kokemuksia -2000 DTi, ja -97 Di Vectroista.Kun sellaiset perheestä löytyvät (-97 myyty jo)
Uudempi ostettiin taloon 8/2003, mittariin kertynyt sen jälkeen 40tkm (nyt 95tkm)
Edellisellä sompailtiin 97-03, hieman vajaat 300tkm.
Matkan varrella havaittua:

Hyvää:
-Pieni kulutus (5-5.5l/100km)
-Hiljainen sisämelu (verrattuna esim. Volvo s40)
-Erittäin hyvät ajovalot.
-Hyvät istuimet
-Erittäin luotettava ja varma kulkupeli.Kertaakaan ei ole tielle jättänyt, ja lähtee käyntiin kovemmallakin pakkasella (-25c, lentokentällä seisoi viikon, ja laakista käyntiin)
-Vääntävä + tehokas moottori (kuitenkin pieni kulutus)
-Kestävät iskarit/jouset/alkup.pakoputki (300tkm jälkeen katsastusmies ei löytänyt mitään moitittavaa noista)

Huonoa:
-Sisätilat eivät todellakaan ole kehuttavan isot, takapenkiltä turha unelmoidakaan poispääsyä, jos etupenkki säädetty takimmaiseen asentoonsa.
-Takanavat, laakerit, puslat, nivelet aivan onnettomia. (ns."Koiranluu" 85tkm, alapallonivel 130tkm, molemmat etupyöränlaakerit 200tkm, puslat nipinnapin 300tkm,(täysin lopussa tuolloin))
-Moottori öljyjuoppo.
-Maalipinta yksi surkeimmista, 100tkm jälkeen keula valkoisia pisteitä täynnä.(Ensimmäinen kolaroitiin näillä kilometreillä,maalauksen laatu onneton, 50tkm jälkeen keula "valkoinen")