Opel Club Finland (OCF)

Eli tuo viestisi ei kerro mitään mistään kun et tiedä paljonko offset poikkeaa vakiosta.

No sen verran poikkesi kuitenkin, että alkoi ravistaa. Vai luuletko että se johtui kulutuspinnan kuviosta?

On 2004-07-03 18:49, Racoon wrote:

Myöskin pyörien laakerointi on mitoitettu vakio ET:lle, joka taas tarkoittaa sitä, että vanteiden ET:n muuttuessa myöskin laakerit syöpyvät hajalle normaalia nopeammin. En tosin tiedä, että kuinka rankka vaikutus laakereihin on.

Toi on puhdasta teoriaa.
Mulla oli aikoinaan katseenvangitsija-escortissa vanteet, jotka levitti sikana ulospäin, ET oli jotain 10-15 ja mä sain kuunnella sitä laakerisoopaa päivittäin. Auto oli vanha (kuten laakeritkin) ja ajoin niillä vanteilla vielä pari vuotta, eikä koskaan mitään ongelmia.

Ei oo todellakaan mitään teoriaa.
Mikäli alkuperäistä vanteen offsettia muutetaan, ei kuormitukset&voimat vaikutakkaan enää niin kuin tehdas on ne suunnitellut ja mitoittanut osat sen mukaan.
Ei se aina tarkoita sitä että laakerit menee. Yhtä hyvin saattaa mennä joku nivel tai muu pyöräntuentaan liittyvä komponentti.

Tekniikan Maailmassa oli joskus juttua aiheesta. Siinä oli laskettu kuinka paljon voimat muuttuu mihinkin suuntaan kun offsettia muutetaan. Ne oli aika isoja muutoksia mitä siinä voi syntyä, luokkaa 1000Nm lisää vääntöä alapallolle.

Escortista puheen ollen, kaverilla oli joskus vuonna miekka ja kypärä kolmoskoppanen etuveto Escortti käännetyillä 13"peltivanteilla. Pyöränlaakereita meni 3kappaletta yhdessä kesässä. Ei Fordikaan ihan niin huono ole, että se olis normaalivika

On 2004-07-05 14:49, Tuomas wrote:

On 2004-07-03 18:49, Racoon wrote:
ET oli jotain 10-15 ja mä sain kuunnella sitä laakerisoopaa päivittäin.

Mikäs esklortin vakio-offset on?

Tommosen tiedon löysin: "The standard RS type alloy wheels were 6J x 13 with ET19 offset, 108 PCD and fitted with 175mm section by 70 profile tyres."

On 2004-07-05 16:58, Jabajee wrote:
Tommosen tiedon löysin: "The standard RS type alloy wheels were 6J x 13 with ET19 offset

Joo, eli 15 mm offset on jopa 4 mm pielessä, 10 mm offset 9 mm pielessä. Vertailun vuoksi siis etuveto-Opelissa ne vastaisivat 45 ja 40 mm offseteja. Aika harva Opelistien käyttämä tarvikevanne on noinkaan isoilla offseteilla.

On 2004-07-05 22:19, Tuomas wrote:
Vertailun vuoksi siis etuveto-Opelissa ne vastaisivat 45 ja 40 mm offseteja. Aika harva Opelistien käyttämä tarvikevanne on noinkaan isoilla offseteilla.

Vaan mullapa on
Jo toiset 17" vanteet missä ET45. Ja oli yhdet 17" vanteet missä ET49!
Ei ongelmia kiinni ottamisen kanssa, vaikka auto on aika matala. Eikä vetele mihin sattuu.