Puhtia Vectra B:hen

Viesti Kirjoittaja **VectraB** » 25 Joulu 2003, 15:13

Kiitos hyvistä neuvoista!

Mistäs näitä kyseisiä alustoja saa? - ihan suomesta? vaiko ulkomailta? ja missä hintaluokissa alustat pyörivät, ja millaista suosittelisitte?

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 25 Joulu 2003, 15:32

Itselläni oli/on weitec ultra gt alustasarja joka on muuten nyt myynnissä:) Löytyy rompetorilta! Itse olin kyseiseen alustaan helvetin tyytyväinen! Muita hyviä alustoja on oikeastaan aika älytön määrä... prostreet ja us-parts näitä muunmuassa myyvät. Yksi hyvä vaihtoehto olis vaikkapa osatoimituksesta g-maxin jouset ja bilsteinin iskarit. Jos haluat pistää pienen omaisuuden alustaan, niin silloin kannattaa harkita vaikkapa kw:n säädettävää... Lisäksi kannattaa hommata 17" vanteet ja niille 225/45 renkaat niin johan lähtee!

Viesti Kirjoittaja **polarbear** » 25 Joulu 2003, 16:12

"Lisäksi kannattaa hommata 17" vanteet ja niille 225/45 renkaat niin johan lähtee! " Tai sitten ei mene sitäkään vähää mikä meni niillä 15" vakio kumeilla...

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 25 Joulu 2003, 16:27

On 2003-12-25 16:12, polarbear wrote:
"Lisäksi kannattaa hommata 17" vanteet ja niille 225/45 renkaat niin johan lähtee! " Tai sitten ei mene sitäkään vähää mikä meni niillä 15" vakio kumeilla...

Mitäköhän nyt tarkoitat? Ei muuten mutka ajossa noilla vakkarinakeilla tee hevonpaskaakaan!

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 25 Joulu 2003, 16:39

Yleensä isommalla/matalammalla renkaalla kiihtyvyys heikkenee. Leveämmällä ja jäykemmällä renkaalla on usein vierintävastus suurempi ja samalla kasvaa usein myös halkaisija, mikä pidentää välityksiä. Eli nämä kaikki yhdessä huonontavat kiihtyvyyttä.

edit: Unohdin mainita isomman vanne/rengas yhdistelmän vaikuttavan myös renkaan hitausmomenttiin, eli mitä kauemmaksi massa sijoittuu akselista, niin sitä suurempi hitausmomentti ja tietenkin isommalla massalla tämä vielä korostuu.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Ahnuld on 2003-12-25 17:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 25 Joulu 2003, 16:48

Joopa joo... Tolla nyt on niin minimaalinen vaikutus, että auto kulkee tasan kovempaa noilla leveillä nakeilla kuin korkeaprofiilisilla perheautonrenkailla jotka kaatuu alle heti.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 25 Joulu 2003, 16:58

No eihän se ero valtava ole, mutta ainakin laimeampien autojen kohdalla helposti huomattavissa. En väittänytkään, että ei mutkaan menisi kovempaa, mutta suoraan ajettaessa vakiot toimivat yleensä paremmin

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 25 Joulu 2003, 17:01

Joo mut noilla tehoilla vecara kyllä polttaa nakkia jo ilosesti ja itse ainakin sain noilla leveillä renkailla parempia lähtöjä kun otti pitoa herkemmin:)

Viesti Kirjoittaja **18E** » 25 Joulu 2003, 17:25

On 2003-12-25 00:43, Lussu omega wrote:
Nyt puhutaan asiaa! Kyllähän se niin on, että kovempaa sä sillä vecaralla pääset kun vaihat kunnon alustan etkä tuhlaa niitä rahoja johonki 10 lisäheppaan! Itse vein ahvenistolla 160hp gti golffia kyseisellä b-vecaralla (1,8i) alustan ansiosta!!! (jos joku epäilee, niin aikaa otettiin kunnon laitteilla...) Muista myös, että nälkä kasvaa syödessä eli jos nyt isket 2000E koneeseen saadaksesi sen 150hp voi olla hyvinkin mahdollista, että kun ajotaidot paranee niin vuoden päästä auto tuntuu mopolta!

Totta!
Kunnon rallikuski pärjää huonommallakin autolla. Ei tarvi kun ammattitaitoa ja "ripaus" hulluutta! Liikennevaloissa, keskustan asfaltilla puhuu suora voima, mut sen homman osaa hoitaa kuka tahansa keskustan blondi

(oha se tietysti noloa hävitä..heh..)
Mut kunnon kuski, vaikea tie..siinä mitataan jotain muuta.. Yx kaverin tuttu vetää vanhalla etuveto 1.6 diesel ascolla kovempaa ku meikä 1.8piristetyllä ruiskulla.. repikää siitä!

sinuna en lähtisi tekemään liiemmin muutoksia noin uuteen autoon!

On 2003-12-25 17:25, 18E wrote:

Totta!
Kunnon rallikuski pärjää huonommallakin autolla. Ei tarvi kun ammattitaitoa ja "ripaus" hulluutta! Liikennevaloissa, keskustan asfaltilla puhuu suora voima, mut sen homman osaa hoitaa kuka tahansa keskustan blondi (oha se tietysti noloa hävitä..heh..)
Mut kunnon kuski, vaikea tie..siinä mitataan jotain muuta.. Yx kaverin tuttu vetää vanhalla etuveto 1.6 diesel ascolla kovempaa ku meikä 1.8piristetyllä ruiskulla.. repikää siitä!

sinuna en lähtisi tekemään liiemmin muutoksia noin uuteen autoon!

Ja kohta taas lehdistä luetaan kuolemankolareista,kun nämä todelliset "rallikuskit" on ollut taas vauhdissa...!

Tollasilla diesel askoilla on parempi ajaa nopeusrajotusten mukaan,ei yhtään lujempaa.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 25 Joulu 2003, 18:38

Tollasilla diesel askoilla on parempi ajaa nopeusrajotusten mukaan,ei yhtään lujempaa.

Eli vain autolla jossa on paljon tehoa, saa ajaa kovaa *virn* =)

Viesti Kirjoittaja **polarbear** » 26 Joulu 2003, 13:00

No esim 205/45/16 voisi olla vähän fiksumpi niin ei kaatuisi alle ja ei niin vielä painaisi.. Ja tietenkin kannattaa kattoa että ei osta mitään tusinavanteita jotka painaa sen 20kg jne

edit: unohdimpas että kyse b vekusta, voi olla vähän tyhmän näkönen tolla rengastuksella

mutta se vanteen paino kumminkin tärkeä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: polarbear on 2003-12-26 13:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 26 Joulu 2003, 13:30

Niin toi tarttis tosiaan sen 17" vanteen eli 205/45 17" ois oikee koko... Nojoo itel oli 225/45 17" ja helevetin hyvin kulki! Profiilii ei kandee sitte liian pienex pistää, et saa noihin jarrutuksiinki jotain pitoa!