Opel Club Finland (OCF)

Tässä sitten pari linkkiä omiin arkistoihin, kuvattu käsivaralta digikameralla.
<a href="http://personal.inet.fi/cool/sound/incar1.avi">Incar 1</a>
<a href="http://personal.inet.fi/cool/sound/incar2.avi">Incar 2</a>
Kehonsiirtoväline F-ryhmän Manta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: SamTech on 2003-11-24 11:45 ]</font>

Olihan siinä Ihan hyvännäköistä menoa, vähän lyhyitä toisin.

Kyllä se taka tai 4 veto peli pitää olla jos meinaa kilpaa ajaa... On sen verran näyttävämpää ja helpompaa se meno.

On 2003-11-25 08:58, Irmscher wrote:
Kyllä se taka tai 4 veto peli pitää olla jos meinaa kilpaa ajaa... On sen verran näyttävämpää ja helpompaa se meno.

Kilvan ajossa vaan taitaa olla muukin taka-ajatus kuin näyttävyys.

Onks tullu mieleen että vauhti ratkaisis noita kisoja.

Vaik tietysti tolla perusteella voittajan voisi ratkaista vaikka arvostelemalla parhaimmat kaadot. Ja se menon helppoushan riippuu ihan kuljettajasta.

Sitä paitsi taitaa noi takavedot oleen aika vähissä tossa pikku A:ssa ja 4-veto turboo ei sitte pääsekään ihan noin vaan alottelija ajaan.

Tietty onhan se kiva katella ku vanhat takaveto F-ryhmäläiset menee sladissa kun snagarilla konsanaan.

Mutta katsojien ja lajin imagon kannalta tietysti noi taka vedot todella tärkeitä ja tuovat piristystä lajiin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: buutini on 2003-11-25 12:22 ]</font>

4-veto turboo ei sitte pääsekään ihan noin vaan alottelija ajaan.

riittää että ajat 5 kisalähtöä radalla ja siten saat hommattua yleisen lisenssin. sitten vaan yleisen sm:ään ajamaan aloittelijana

Kumimuumi: Kun tunnut tietävän noi jutut, niin mites noi luokka nousut sujuu F-ryhmäläisis. Siis B-junnuist A:han ja siit sit yleiseen. Eiks siel voi noista kuitenkin kesken kaudenkin.

rallissa (siis muutkin kuin vain F)luokkasijoituksen mukaan saat nousupisteitä. 10 pistettä keränneenä nouset b-junnusta a-junnuksi ja sieltä yleiseen kerättyäsi taas nousupisteitä. pistekaavio löytyy akk:n sääntökirjasta. (f-cuppi tosin on poikkeus, siellä ei voi nousta kesken kauden)

tai sitten ajat radalla debytanttikortin täyteen ja sillä sitten lunastaa yleisen lisenssin jos siltä tuntuu. näin teki mm. hra rytsölä joka ajoi touring salooneissa muutaman kisan ja sitten mitsun nasselaisella evolla ralleja.

..aika vakaa käsi ollut SamTechin pätkien kuvaajalla . vauhti olisi tuntunut paljon kovemmalta jos olisi vielä ollut äffäläisen ulinat ja murinatkin nauhalla

_________________
'79 Cona 'SR'
Don't drink water - Fish fuck in it.


<font size=-1>[ This Message was edited by: kumimuumi on 2003-11-25 20:03 ]</font>

Kiitti. Miten oonkin missannu noi jutut tuol AKK:n sivuil. On tullut kuitenkin niit sääntöi aika tarkast lueskeltuu. No voi ei mitn. Kiitoksia selvennyksest.