Opel Club Finland (OCF)

Vaihdoin ohimennessä apumiehen puolelle alapallon myös, ihan yhtä loppu oli kuin kuskin puoleinenkin. Ratti korjaantui kokolailla suoraan ihan näillä toimilla. Samalla laitoin tällekin puolelle uudet jarrupalat, en jaksanut viikolla satulaa vaihtaessa puuttua toiseen puoleen enää, mutta nyt on siltä osin kunnossa.

Onkohan näissä ollut johtosarjassa jokin perinteisesti heikko paikka?
Latausvalo saattaa välähtää pikaisesti edelleen sopivasti esimerkiksi johonkin kuoppaan osuessa
Laturissa se ei oikein enää voi vika asua ja akku kenkineen on myös uusi.

Mahtaako mistään löytää sähkökaaviota? Voisi helpottaa vikapaikan etsintää..

Sain toisaalla vinkkiä, että johtosarja tykkää kerätä hiekkaa suojan sisälle vaihteiston päällä ja sitten hiertyy johdoista kuoret rikki.
Vinkki saattaa olla hyvinkin validi, sillä johtonipun heiluttelu sai vaivan hetkeksi katoamaan.
Taytynee viikonloppuna koittaa purkaa keulaa sen verran, että pääsee suolestamaan johtoja näkyville..

Suomisähköt on parhautta



Tällainen löytyi laturin herätejohdosta.
Toinen pää johdosta on tällaisessa liittimessä joka löytyi irrallaan puskurin takaa.



Liittimen toinen johto tulee sulakerasian viereen ja siinä on jokin diodi tms. välissä.



Luulen, että tässä ollaan aika lähellä ongelman ydintä

Ilmeisesti tuo kytkentä on webaston ulkolämpötilan anturille.
On kyllä niin luokaton viritys, ettei mitään rajaa..

Pätkäisin ryöstön pois ja korjasin johdon.
Toistaiseksi näyttää toimivan, ei ainakaan parinkymmenen kilometrin testilenkillä valo vilahtanut kertaakaan..

Meno on ollut melko vaivatonta kun latausmysteeri selvisi.
Talven mittaan ajeltu kokolailla 13tkm. sisältäen pari Viron reissua ja kerran on käyty Latviassa.
Nyt kiersin kesäpyörät alle, mistä lie löytyneet kun toinen pari on 215/65 16 ja toinen taisi olla 235/60 16.
Vähän ovat ylikokoiset, mutta sopivat olemaan kuitenkin
Jos tuntui aiemmin pikältä välitykset, niin nyt ne vasta pitkät onkin..

Moottori- ja vaihteistoöljyt vaihtuivat samaan syssyyn. Samaten ilmansuodatin, sitä ei ollutkaan ihan justiin vaihdettu ja kotelon pohjalla oli kaupanpäälisiksi puoli ämpärillistä koivunlehtiä..

Pyöränkulmat täytyisi saada aikaiseksi säädättää, on vähän levoton kulkija ja kaarteissa "hyökkii" kummasti.
Aikanaan kun nämä olivat uusia niin ajettavuutta pidettiin pakettiautoista parhaimpien joukossa, nykykunnossa ei päästä kyllä likikään..

Ainiin. Lämppärin puhallin mykistyi, meinasi vallan unohtua.
Oli naurettavan helppo remontti, meni ehkä vartti kaikkineen kun jouduin kerran käyttämään pois paikaltaan uuttakin kun liitin oli huonosti.
Samalla vaihdoin lasinnostimien katkaisijat kuskin puolelle, niin alkoi pelkääjän lasikin toimimaan.

Jos se kovin nyökkii niin kannattaa tutkia ensin jos olisi jokin pusla väljänä tai iskunvaimennin vuotanut.

Jos katsastus ajankohtainen niin se on halvin paikka tutkia kun sanoo että etsikää alustastasta hylky.

215/65/16 on vakio koko, 235/60/16 on joku suv koko missä halkaisija kuitenkin sama.

Muistinkin näemmä omiani rengaskoon suhteen.
Vilkaisin roskapussia viedessäni ja ne olikin 215/75 ja 235/65.
Mietin jo mielessäni, että kyllä ne pirun ison näköiset oli ollakseen vakiokokoa

Menee mittarivirhe jo miinukselle

1,2sorsa kirjoitti: 20 Huhti 2025, 22:55 Menee mittarivirhe jo miinukselle

Itseasiassa näyttää nyt melkolailla kohdalleen.

Pyöränlaakeri alkoi karjumaan.
Tai ainakin luulisin, hyvin laakerimainen jyrinä alkaa kuulua vajaan neljänkympin vauhdissa. Seitsemän kympin jälkeen ei kuulu ainakaan hyttiin enää.

Epäilin, että tulee takaa. Näissähän ei takapyöränlaakerit ole ihan vahvimman maineessa ja apumiehen puoleinen oli selkeästi väljäkin.

Vaan annappa olla, vaihdoin molemmat puolet, mutta äänelle ei tapahtunut mitään
Ei kai muuta kuin etupäätä levälleen vaan, olisi kyllä ollut muutakin tekemistä

Varmaan sikakiva jopi sorapihalla ilman prässiä...

Kävi kohtuu näppärästi kun pistin laakerin yöksi pakastimeen ja paistoin olka-akselin toholla kuumaksi.
Ainakin pikaisella koeajolla ääni loisti poissaolollaan.

Eipä ole tehty muuta kuin ajeltu menemään koko kesä, mutta nyt ilmestyi vaivoja.

Äkkiä kesken ajon moottori sammui ihan varoittamatta.
Lähti uudelleen käyntiin, mutta sammui muutaman sekunnin kuluttua. Parhaimmillaan suostui käymään muutaman minuutin.
Muutaman yrityksen jälkeen ei enää käynnistynyt.

Paikalle pysähtyi avulias autonkorjaaja testerin kanssa, mutta kielimuuri rajoitti vähän keskustelua. Testerikin oli venäjän kielinen, niin ei itse saanut selvää, mutta sanoi ainakin polttoaineen paineesta olevan vikakoodin.

Tultiin hinurikyydillä kotiin ja koitin tutkia asiaa mutta torque ei löydä mitään kun kitisee vain, että moottorin ohjaus ei ole odb2 yhteensopiva.

Minkälaisella softalla ja sovittimella tuohon mahtaisi kiinni päästä?

Kammen asentoanturi voisi olla sopiva vian aiheuttaja, mutta soitto varaosaputkaan masensi, kun tukkureiden hyllyt kumisevat tyhjyyttään

Vuorokautta myöhemmin moottori kuitenkin taas käynnistyy ja käy kuin sveitsiläinen kello

Halpis testereillä ei näistä saa mitään irti. Bosch testerin päähän ni alkaa näkyä vikakoodit. Kaveri primastarin kans hakkas päätä seinään ja lopuksi dieselkorjaamon bosch testeri paljasti viallisen paineanturin pumpun kyljestä minkä vaihdon jälkeen toimiki taas normaalisti.