Opel Club Finland (OCF)

Tietääkös joku nyt paljonko ahtopaineen pitäisi olla tässä mallissa? Ajelin livedata päällä eikä kyllä tapahdu mitään erikoista missään vaiheessa missään paineissa, ei polttoaineen eikä ahtopaineen suhteen, myös map anturin tieto on ahtopaineen kanssa synkassa

Mikä on rekisterinumero?

GLC-342 eli siis A20DTR ymmärtääkseni se tehokkain malli?

Katon jos löydän arvon.

Ja siis 1,6bar on ollut maksimi ahtopaine mitattuna ja herja jonka antaa nyt on p0299 eli "alipainetta" tai ali ahtoapainetta kuinka haluaakin lukea, vika kuitenkin edelleenkin saattaa pompata päälle ajossa jossa ei edes painetta juuri ole joten ihan hiukan tekee mieli jo hakea bensaa ja tulitikut

Eipä tuo saakelin TIS näytä tuota ohjearvoa jostain syystä.

Haisteleekos tuolla joku muu kuin ahtopaineanturi ja mappi noita paineita? Ja onko ahtopaineantureita kaksi kun turbojakin on kaksi? Vika varmaankin on sitten jossain välikaasun vaiheessa eikä ääripäässä kai

Pistin yv.

Heitetääs tähän taas päivitystä kun tämä saatanan paska aiheuttaa lisää harmaita hiuksia edelleen.
Nyt on siis vaihdettu vikakoodeja seuraillen: hehkut, paineen ohjaussolenoidit, dpf anturi ja jopa turbopaketti.

Nyt herjaa dpf paineita siis, turboja vaihdettaessa todettiin ettei dpf ainakaan umpitukossa ole, hyvinkin siistin näköinen loppupäästä, alkupäähän ei näe kun on todella eksoottinen tuo pakoputkirakenne.

Kysymys siis on että onko näissä dpf systeemeissä joku tyyppivika mikä pitäisi tietää ja toinen kysymys saako joku ohjelmoitua (muu kuin opel liike) pois päältä sen, jos se vika on kuitenkin jossain muualla niin ei ainakaan herjaisi enään tuota dpf:ää hämyksi

Mun insigniassa oli samoja oireita muutama vuosi sitten. Testeri ilmoitti ilmamassamittari vikaa mutta olikin ahtoputki halki.

Ahtoputket tarkastettiin turbojen vaihdon yhteydessä, välijäähdytinkin testattiin ja ei löydetty niistä vuotoja

Mites se eropainetunnistin eli dpf anturin putket ja letkut?
Eihän ole tukossa tai rikki?

Koitetaan sitä letku/putkea vielä tutkia mutta ei havaittu siinäkään vikaa

Lakkatinneri kirjoitti: 11 Joulu 2023, 09:50 Koitetaan sitä letku/putkea vielä tutkia mutta ei havaittu siinäkään vikaa

Paineilmaa läpitte

Pakoputkistossa vuoto ?

DPF paineanturin paine-ero jää pieneksi, kun vuoto ennen DPF:ää esim. jousto-osassa. Vastaavasti toisinpäin, kun vuoto pöntön jälkeen.
Lisäksi etuosan vuoto aiheuttaa polttoainesyötön lisäämistä, kun lambda-arvo menee liian suureksi ja täten nostaa "savutusta". Tämä ei tietenkään taas ole hyvä itse DPF:lle.