Opel Club Finland (OCF)

En ole isommin vielä sovittanut, mutta kai noista helpommalla saa sopivat ku suorasta pellistä. Itse en meinaa vaihtaa sitä tonne oviaukkoon saakka ni kai toi pohjaosa jotenkin sopii.

Blic merkkiset pellit noi on ja samaa merkkiä tarjoavat Aeromotors ja Alvadi. Hinnat oli 29e vs 52e. Vajaa 90e pari oli Aeromotorssin hinta kotiin toimitettuna ni ajattelin ainakin koittaa sopiiko.

Täytyy varmaan itsekkin laittaa tilluukseen jossain vaiheessa keväämmällä.

vectraTBO kirjoitti: 08 Helmi 2021, 21:21

VECTRA GT 16v kirjoitti: 08 Helmi 2021, 19:38 Hyvää tekemistä Villellä jälleen. Jään seuraamaan. Instaa ei vielä ole youtube kanava tilattu ja seurataan.

Kiitti

?! kirjoitti: 08 Helmi 2021, 19:50 Tuo saranakitti on ollut aikoinaan ihan törkyhintainen.

Jep. 1500e vuonna 2005



Onneksi oli todella kaukana tuosta se hinta mitä mä maksoin. Tuohon hintaan olis kyl jääny laittamatta. Taitaa ne vieläkin melkein tonnin olla vaikka ulkomailta tilaiskin.

Tästä mun setistä on toinen pumppu väsähtänyt mut näky saavan 55e/kpl vielä uusia ni tarvii varmaan molemmat uusia varoiksi ettei tipu ovi niskaan.

Jep.
Varmaankin siitä remmicalibrasta nuo lähtöisin, projektissa ei oltu rahaa säästelty.

Tein LSD saranoiden asennuksesta videonpätkän:



Ja projekti polkaistiin käymään tekniikan paloittelulla:

Kannen irroitus ja purku:

Moottorin purkamisen grande finale

Ylimääräset romut pois, check. Pesu, check. Ruoste, check

Ruosteen karkotus Calibran konehuoneesta

Hyvää tekemistä, tuonne akkutelineen pistehitsauksien jälkeen on hyvä suihkauttaa tervaspray väliin. Samat ominaisuudet mitä kotelosuojalla mutta on ohuempaa ja tunkeutuu sinne paremmin.

Itse oon suihkassu Wurthin harmaata sinkki sprayta, paneelien/peltien sisään ennen hitsausta, sellaisiin paikkoihin joita ei enää pääse myöhemmin maalaamaan, kuten kotelot ja päällekkäisten peltien välit. Toki tuo 1K-happopohjakin on varmasti ihan asianmukainen konsti

Joo sinkki on kans ok. Tota happopohjaa nyt oli muutenkin käytössä tossa konehuoneessa ni laitoin sitä. Yleensä tulee ruiskittua sinne väleihin vaan jotain mitä hyllystä löytyy. Pääasia ettei ihan pellille jää.

Ja joo voishan sinne kotelon väliin jotain mömmöä koittaa uittaa pintamaalin jälkeen. Vaikka kyllä ruoste muualta tulee läpi ennen kuin tuolta kotelon välistä

vectraTBO kirjoitti: 18 Huhti 2021, 07:22 Joo sinkki on kans ok. Tota happopohjaa nyt oli muutenkin käytössä tossa konehuoneessa ni laitoin sitä. Yleensä tulee ruiskittua sinne väleihin vaan jotain mitä hyllystä löytyy. Pääasia ettei ihan pellille jää.

Ja joo voishan sinne kotelon väliin jotain mömmöä koittaa uittaa pintamaalin jälkeen. Vaikka kyllä ruoste muualta tulee läpi ennen kuin tuolta kotelon välistä

Juurikin näin, ja tuo terva menee helposti pillillä väliin. Itse laitoin 2k pohjavärin jälkeen ennen pintaväriä ja siivosin kliinerillä roiskeet kun auton säilytys oli kylmässä tallissa.

Patasaliin väriä. Videon lopussa kattellaan vähän millasta palikkaa koneeseen tulee.

Asiallisen näkönen tuli tosta konetilan maalauksesta Ilmesesti ton hapon päälle voi vetää suoraan 2k-maalin? Joidenkin 1k primerien kanssa on käyny joskus niinkin kun oon maalannu päälle 2k-maalilla, että on korkannu samantien kun lähti kuivamaan

Juu kysyin sitä maaliliikkeestä että onko mitään 1k pohjamaalia/happoa jonka päälle voi vetää 2k akryylin niin tämä kuulemma oli mikä mulle myytiin. Ja ei kiehunut mistään.

Ei jaksanu alkaa 2k hapon kanssa pelaamaan kun happoa tarvin moneen eri kertaan niin olis ollu kova ruiskun putsailu.

Tuli ihan siisti tuosta mutta olis saanu kyllä olla se puolihimmeä mitä yritin ostaa.