Opel Club Finland (OCF)

Tottakai kestää. Niistä mää ainakin nostan nehä on nostopaikat..

1,2sorsa kirjoitti: 04 Heinä 2020, 09:32 Helmoissa on muoviset nostopaikat. Tupakkiaskin kokoiset kantiset muovipalat. Siittä hallitunkilla ylös.
Helmamuoveissa on nuolet niiden kohdalla

No niitähän minä juuri tarkoitin alla olevalla viestillä ja tuo jääkiekko on juuri sopiva ja kestävä tukemaan nostokohtaa hallitunkilla!

petrisa kirjoitti: 03 Heinä 2020, 10:58 Minä olen sahannut jääkiekosta sopivan suorakaiteen mallisen palan, joka menee juuri tuohon vakiotunkin alustan nostopalan koloon .
On juuri sopiva ja hyvä

Siihen hallitunkin nosto levyyn kannattaa laittaa tuo sopiva pala, ettei nuo korin nostokorvakkeen muoviset reunukset mene läjään.
Ja sitten taatusti kestää siitä nostaa

Se nosto pala on tällainen: https://www.ebay.co.uk/p/26028514742
sen voi vaihtaa jos irtoaa.

Saakos tuota käsijarrua kiristettyä jotenkin? Pikkasen voisin katastukseen sitä kiristää ku tuntuu omaan näppii ainaki löysältä.

Ol00 kirjoitti: 06 Heinä 2020, 22:23 Saakos tuota käsijarrua kiristettyä jotenkin? Pikkasen voisin katastukseen sitä kiristää ku tuntuu omaan näppii ainaki löysältä.

Automaatti säätö ja satulaviat yleisiä.
Tässä topikki aiheeseen.
viewtopic.php?f=37&t=268846

1,2sorsa kirjoitti: 06 Heinä 2020, 23:07

Ol00 kirjoitti: 06 Heinä 2020, 22:23 Saakos tuota käsijarrua kiristettyä jotenkin? Pikkasen voisin katastukseen sitä kiristää ku tuntuu omaan näppii ainaki löysältä.

Automaatti säätö ja satulaviat yleisiä.
Tässä topikki aiheeseen.
viewtopic.php?f=37&t=268846

No ompas taas hölmöks menty tekemää nooh toivotaa että se toimii riittävän hyvin tai säätyy tuosta joku raukka oli 2016 meinaa tehny 1800e eestä jarru yms remonttia tuoho nii en kyllä siihen rumpaa halua 300e auton kanssa ryhtyä

Ol00 kirjoitti: 06 Heinä 2020, 22:23 Saakos tuota käsijarrua kiristettyä jotenkin? Pikkasen voisin katastukseen sitä kiristää ku tuntuu omaan näppii ainaki löysältä.

Tosiaan, kuten aiempi linkkikin viittaa, niin tyypillisesti jarrusatulan sisäinen mekanismi kässärin osalta kuluu, jolloin satulan vivussa on klappi. Johtaa siihen, ettei automaattisäätö toimi.

Asian voi todeta seuraavasti
- kässärin vaijeri irti
- satulan vipu ihan takimmaiseen lepoasentoon stopparia vasten
- sitten polkemaan jarrua jonkin aikaa
- kokeilemaan nyt miten käsin vipu lähtee liikkumaan, pitää ottaa melkein heti kiinni, mikäli aluksi tyhjä liike -> rikki

Ja tämä systeemi ei ole hölmö vaan tosi hyvä. Laitteiden vain pitää toimia

Mitenkäs muuten ku tuossa kyseisessä yksilössä tuo keskuslukitus toimii kyllä. Mutta ottaa vaan kuskin oven vierestä signaalin ei muualta. Liekö vika boxissa, autossa, vai avaimessa?

Niin ja takakontti vaatii kuskin ovesta napin painamisen ennenku aukee? Ja jos menee enemmän ku muutama minuutti nii ei enää aukee jollon joutuu uuellee painamaa sitä nappia?

Ol00 kirjoitti: 09 Heinä 2020, 09:38 Mitenkäs muuten ku tuossa kyseisessä yksilössä tuo keskuslukitus toimii kyllä. Mutta ottaa vaan kuskin oven vierestä signaalin ei muualta. Liekö vika boxissa, autossa, vai avaimessa?

Eiköhän se avaimen patteri ole vain loppumassa.

Ol00 kirjoitti: 09 Heinä 2020, 09:39 Niin ja takakontti vaatii kuskin ovesta napin painamisen ennenku aukee? Ja jos menee enemmän ku muutama minuutti nii ei enää aukee jollon joutuu uuellee painamaa sitä nappia?

Tätä en muista varmaksi, että oliko tuo ominaisuus, joka on muutettavissa testerillä. Pystyisi siis muuttamaan siten, että kontin saa luukun napista aina auki kun keskuslukkokin on auki tai noin kuin se nyt toimii. Tämä on jokin varkaussuoja, ettei kontista pöllitä mitään esim liikennevaloissa jossain missä kaiken maailman varkaita liikkuu.

Vaihoin tuon patterin ja sillä ei ollu juurikaan vaikutusta vähän varmemmin aukee mut silti pitää läheltä avata ja toisessa avaimessa ne napit hajal nii sillä ei voi ees testata