Opel Club Finland (OCF)

Timba kirjoitti: 26 Kesä 2020, 08:04

vectraTBO kirjoitti: 26 Kesä 2020, 06:57 Hyvää infoa autosta, kiitokset! Joo kyllä on varmasti nuo lisäosat maksaneet enemmän aikanaan mitä nyt oli auton hinta, mutta onhan siinä hommaakin saada se ajoon. M32 oli kuulemma ihan kunnossa, oliko siinä sun aikana mitään oireita?

Ei ollut vaihteiston kanssa ongelmia ja kerran vaihdettu myös öljyt.

Ihan ei viikonlopussa saa autoa kasattua, mutta mielenkiinnolla jään seuraamaan miten tämä edistyy.

Hyvä että lootan pitäs olla kunnossa. Kyllä kai sen ihan yhdessä ehtoossa laittaisi kasaan Jos olisi varmuus kaikista osista että toimii ja kaikki löytyy. Myös vaihtokone on tietty kysymysmerkki vaikka se takuupurkamolta Ruotsista tuleekin, pitäis ensiviikolla olla perillä.

Hyllyssä olis myös kiinan H-prof veivisarja, Accraliten takomännät, XE lohko+kampura joten sellaisenkin paremman alakerran olis voinut rakennella. Mutta laitetaan nyt eka ihan ajokuntoon ja katellaan miten pelaa, 280hv pitäs kyllä pelata vielä vakiokellarillakin

Oliko purkukone minkäverran ajettu ja teetkö tiiviste remontin ennen asennusta?
Ja nythän on hyvä osia odotellessa pestä ja puunata moottoritila

203tkm on vaihtomoottori ajettu. Tuskin teen mitään remppaa siihen etukäteen, korkeintaan kampuran takastefan vaihdan koska sitä ei oikeen motti paikallaan vaihda. Vuosien saatossa oon oppinu että ylihuoltaminen on sitä kaikkein kalleinta puuhaa

Eli eka paketti nippuun ja käymään, sen jälkeen sitten katellaan mistä vuotaa ja mitä tarvii korjata. Imuroin neulaset ja roskat jo pois konehuoneesta, ei se juuri muuta tarvi.

Jep, turhaa nyplätä liikaa heti, paketti kasaan ja kattoa mitä tapahtuu

Toi BTI-alkuinen kilpi oli mullekin tuttu jostain. Sä kun noita Sinisiä keräät niin oisko tässä seuraava? https://www.nettiauto.com/opel/calibra/11399045

Toi Calibra oli kauan myynnissä viime vuoden lopulla, hp silloin 4000e ja yksityisellä. Kyllähän sitä tuli katseltua muutaman kerran silloin mutta toi nelikko vaan jotenkin ei kiinnosta. Ja se näyttää liian ehjältä, eihän siinä mitään kivaa ole kunnei saa heti laittaa käsiä rasvaan

Ruotsin möykky kotiutui tänään. Männänpäälliset kuivat ja siistit, tulpat ihan ok joskin vähän karstaiset, pakopuolelta näyttäis muutava ohjurikumi vuotavan. Jakopään osissa 2014 stanssit.

Tilaisin Briteistä Nevlockilta täydellisen tiivistesarjan koneeseen jossa mukana myös ne paremmat ohjurikumit, GM jakopääsetti ja uudet VP pultit. sitten kun nuo tulee pääsee niputtamaan

Hienoa toimintaa jälleen!

1,2sorsa kirjoitti: 02 Heinä 2020, 06:55 Hienoa toimintaa jälleen!

Kiitti

Katkennut kanki rikkoi myös apumiehen vetarin kannakkeen lohkon kyljestä:



Sellasta saa tarjota jos löytyy, B Zafirassa varmaan sama 2.0 bensaturboissa. GM 13106996 numero.

Nevlockin paketti kotiutui noin viikko sitten:



Viime viikolla uusein kampuran takastefan ja laitoin VP:n+kytkimen paikoilleen. Tein vanerista tollasen levyn että sai pulteilla vetää stefan paikalleen ettei jousi irtoais hakkaamisen aikana:



Joku ilta viimeviikolla laitoin myös motin kiinni laatikkoon ja tuuppasin auton talliin:



Mitään muita tiivisteitä tähän ei nyt alkuun pitänyt vaihdella mutta laitoin nyt kuitenkin paremmat ohjurikumit kanteen kun osa vanhoista oli vuotanut. Purkaessa kaikki vanhat oli kyllä todella löysästi kiinni/irti:




Ja toki myös uusi jakopääsetti oli kätevä asentaa samalla. Käsitin että toi Nevlockin myymä sarja piti olla orkkista mutta vain vesipumppu oli orkkis, itse jakopääsetti oli Gatesin:



Paketti alkais olemaan aikalailla asennuskunnossa, uusi turbo myös asennettuna paikalleen:

Paketti keulalle ja savut koneesta. Siististi käy motti, paikoillaan purkumoottorissa olleet vanhat tulpat ja tankissa 5vuotta vanhat bensat. Ja joku väitti että bensa menee pilalle

Toki vähän vastoinkäymistäkin pukkasi. Eka ei suostunut pyörittää lainkaan starttia avaimesta ja ABS/TC/vikavalot palo kokoajan. OP-Com sanoi että väylä ei saa yhteyttä ABS ecuun, joku olikin nyysinyt 2kpl ABS sulakkeita konehuoneen relerasiasta. Uudet sulakkeet paikalleen ja sai ABS koodit nollattua ja merkkivalokin alkoi toimia loogisesti. Mutta vieläkään ei startannut, relerasiasta oli pöllitty myös startin sulake ja yksi flektin sulake. Startin sulakkeen lisäämisen jälkeen Astra heräsi 5 vuotta kestäneiltä kauneusunilta. Kalliita muuten noi Japanin mallin minisulakkeet, 5e/kpl

Konehuoneessa väliaikaisesti Astra G paisari(jäi avosta kun toinen pikkuliitäntä halkesi ja alkoi vuotaa) kun piti tänään käydä romiksella hakemassa H mallin säiliö mutta romis olikin laittanu ovet kiinni kesälauantaisin.

Lisää korjattavaakin löytyi, ilmastoinnin lauhdutin on aika solmussa+rapea ja varmaan vuotanutkin sekä takana jarrukilvet aika happamat.

Tekemisen meininki .

Oooh

Jos meinaat syylärin vaihdella, niin Saikkoselta löytyy thermotecin tekele, joka käsittääkseni käypänen 1.9 dieseliin ja OPC:hen.