Opel Club Finland (OCF)

Ei olla annettu mennä yli 105 astetta... Sit lyöty pelit seis. Säätäjä oli sitä mieltä että jos yli 100 nousee lämmöt niin kannattaa lopettaa ( pitkä kokemus kaverilla dyno hommista). Mutta järjestelmässä oli selkeesti ilmaa, eikä saatu sitä pois. En oo kokeillu minne asti nousee jos antas vaan käydä. Sen 100 jälkeen oon lyöny pelit seis. Hetki kone sammuksissa flekti päällä ja sit uudestaan käyntiin, niin lämmöt laskee rivakasti taas. Eli nyt kyllä vesi kiertää. Mutta penkissä ei auttanu vaikka jäähdytteli, nousi heti uudestaan.

Tuossa 2l oma mittaristo näyttää taas aika täsmälleen samaa kuin anturilta tuleva tieto. Sama mittaristo tässäkin kuin siinä. Koitin kerran myös vaihtaa anturinkin, mutta ei vaikutusta...

Mutta eikös sulla justiin ole tuo kierto vähän oudosti,kun puuttuu tuo termari ja sen letkulähtö?

Siis vakioon verrattuna ja eikös siitä voisi johtua tuo anturin eri näyttämäkin kun ei kierrä alkuperäisellä tavalla?

Vai oliko sulla täysin alkuperäinen systeemi,mutta sama ongelma.

Tietysti osansa voi vaikuttaa sekin kun alunperin on paisari jossa koko ajan vaapaa kierto osittain.

Varsinkin tuo termarin ohitus voi vaikuttaa moneenkin osioon kierron kannalta.

Puhallustehossa ei ole tehtaan suunnittelun voittanutta,ehjällä vakio viskolla ei nouse lämmöt jos kaikki muu kunnossa

Juu siis oli ensin täysin vakio kierto termarilla. Mut se ei toiminu alkuunkaan. Saanu millään ilmattuakaan kun termarin koppa on ylempänä kuin syyläri. Kokoajan teki ilmalukkoa sinne. Ja viskoa mul ei oo ollu yheskää. Kaikki kellä on ollu ni on kyl sanonu et se kannattaa poistaa. En tiedä sit miks... Nyt toi kierto on pakotettu kiertämään tolla että alavesiletku menee sisään ja ylävesiletku koneesta ulos. Ja alunperin oli vielä paisarikin. Kaikki oli aluksi kuin vakiossa, mutta ei pelannut.

Aika jännä,itsellä ei ole ikinä yhdessäkään ooppelin mosassa ollut ongelmia ilmaamisen kanssa,sen mittarin anturin olen yleensä avannut ja kaikki ilma tulee heti ulos.

Tuo korkillinen syyläri alempana "ongelman" olen ratkaissut korkin reikään tiukalla suppilolla jolla nostetaan taso ylimmäksi.

E katselin tuota kuvaa jossa sulla paisari,niin menikö paisariin mistä kaikkialta letkut?
Tuo syylärin ylivuoto letkuhan ei aiheuta alkuperäisen kaltaista kiertoa kun aukeaa vasta kun järjestelmässä (liikaa)painetta.

Jännä on kyllä... No, jos se noin nyt pelaa niin eipäsiinä ja termarin oon yleensä pyrkiny ite poistaa noista race vehkeistä. Tuntuu jäähtyvän pirusti paremmin. Ainenki tuo 2l. Ja varmaan tää isompiki mylly.

Paisarille meni sieltä pumpun päältä niinku orkkiksessakin.

Hyvä jos pelittää.

Onko sulla ainoana flektinä tuo coolerissa kiinni oleva?
Se ei kyllä varmana riitä jäähdytintä viilentämään.

Joo toi mikä kuvassa on, on vaihdettu toiseen isompaan ja tehokkaampaan vakioauton flektiin. Oisko ollu jostain volvosta. Mut sekään ei riitä. Ongelma on varmaan siinä kun se joutuu puhaltaa välijäähyn ja syylärin läpi. Uskon että sellai huipputehokas flekti korjais kyllä tän probleeman.

Sakari kirjoitti: 30 Kesä 2020, 19:18 Paisarille meni sieltä pumpun päältä niinku orkkiksessakin.

Alunperinhän siinä on kokoajan kierto niissä pikkuletkuissa,en kylläkään tiedä vaikuttaako paisari toimintaa muuten kuin nostaa justiin nestetason selkeästi moottoria ylemmäksi.

Sakari kirjoitti: 30 Kesä 2020, 19:22 Joo toi mikä kuvassa on, on vaihdettu toiseen isompaan ja tehokkaampaan vakioauton flektiin. Oisko ollu jostain volvosta. Mut sekään ei riitä. Ongelma on varmaan siinä kun se joutuu puhaltaa välijäähyn ja syylärin läpi. Uskon että sellai huipputehokas flekti korjais kyllä tän probleeman.

Joo,ei mitenkään voi riittää jäähdytykseen.
Jos tuon pystyy muuttamaan toimimaan syylarin takapuolelle niin varmasti toimisi jo hyvin.

Jep näin on. Mutta sehän siinä on kun ei millään mahdu koneen puolelle flekti. Ajattelin tälläisen laittaa http://janicolracing.fi/tuote/spal-puha ... -12v-12146 pitäis pysyä kyllä viileenä.

Toivottavasti teho riittää,tuosta flektistä vaan on aika pitkä matka+kenno läpäistävä syylarille.

Tuohon meidän Omegaan kun tuli 50mm kennolla oleva alu syylari 25mm tilalle niin ihan suosiolla siirrettiin kaikkia romuja 25mm eteenpäin jotta mahtui flekti takapuolelle.

Olihan siinä hommaa,mutta ainakin jäähdytys pelaa.

Uskon että tuossa riittää. Ajossa ei lämpö ongelmia ilmennyt. Ainoastaan nyt tyhjäkäynnillä pitkään kun pitää.

Sakari kirjoitti: 30 Kesä 2020, 19:39 Uskon että tuossa riittää. Ajossa ei lämpö ongelmia ilmennyt. Ainoastaan nyt tyhjäkäynnillä pitkään kun pitää.

Katuajossa ei flektiä pitäisi mihinkään tarvitakkaan kuin paikoillaan käyttäessä.

Ajoviima kyllä hoitaa,jos osuu kennoihin.

Jep mutta ratatouhuja varten pitää olla tuollainen tehokas flekti. Toivottavasti sillä pelais ja riittäis jäähdyttää sivuluisu hommissa ovat noita flektejä kehuneet. Pakko kai se on uskoa