Opel Club Finland (OCF)

Pistäkääs merkille kuinka tasapainoituksessa painot asetetaan. Rengas käännetään kohtaan johon liimatataan laitteen ilmoittama määrä. Sille kohdalle saatetaan liimata pitkähkö paino jonka keskiosan 10g on merkissä. Muut esim 30g merkin molemmin puolin tai jopa epäkeskeisesti. Se ero voi herkässä rakenteessa aiheuttaa tärinää. Itsellä on joskus jaettu paino ja liimattu niin jotta kaikki on mahdollisimman lähellä laitteen pyyntiä. On myös revitty jo liimatut pois sekä vaihdettu paikkaa jos tarkistuksessa laite pyytää lisäpainoa jonnekin. On myös rengasta käännetty vanteella jotta päästäisiin pienemmillä painoilla. Olempa joskus tiedustellut koska tasapainoituskone on kalibroitu. yleensä vastaukseksi on sanottu: ei mitään hajua... Ihan omia kokemuksia...

Rookeri kirjoitti:Vaikka paino ei oliskaan pyydetyllä paikalla nii kyllähän rengasta pyöräytetää koneessa vielä lopputarkistukseksi että saadaa 0g pyynniks.

Niinhän sitä tuleekin tehdä. Joillakin on tapana lisätä painoja jotta saataisiin 0g pyynniks. Se voi viedä vikaan. Ehkä olen liian tarkka kun väliin kun olen pyytänyt poistamaan kaikki ja uusiksi koko juttu. Jotkut nyky autot ovat vaan hiton herkkiä...

Timonen kirjoitti:

Piude81 kirjoitti:Eilinen käynti Länsiautossa oli tuottava, saan uudet renkaat Jee Sanoivat että ei kaikki renkaat kaikkiin autoihin sovi että jos nämä Continentalit ei sitten Astraan käy. Tulee Nokialaiset tilalle.

Käytkö Hyvinkäällä vai Hämpässä LänsiAutossa?

Hyvinkäällä käyn.