Opel Club Finland (OCF)

Imupuolella erittäin törkeät raput heti seetin vieressä. About 3-4mm 3/4 matkalta. Tunnin uhrasin aikaani tehon alttarille. Kuvassa ennen ja karkean muotoilun jälkeen

Tuossa kuva pako puoli kasattuna.
Imupuolen kasin kuvan oton jälkeen ja oli erittäin siistissä kunnossa.

MUTTA. KAIKKI VENTTIILIT MILLIN KAKSI RAOLLAAN. ILMEISESTI HYDROT KANITTAA VASTAAN.

TYHJENEEKÖ NUO ITSESTÄÄN PURISTUKSISSA VAI ONKO PAKKO RÄJÄYTTÄÄ PAINEILMALLA AUKI JA TYHJÄTÄ?????????

Siis onko sulla nokat jo kiinni

blex84 kirjoitti:Siis onko sulla nokat jo kiinni

On kiinni. Ei nuo kanittaneet ennen nokkien laittoa

Ja oli yön aikana painuneet kiinni ja vanhaa öljyä tullut pöydälle. Kansi nyt paikallaan

Tänään meni päivä tallilla kun oli lämpöset kelit ulkona +2-+8

Kansi paikallaan uusin tiivistein vanhoilla pulteilla.
Venttiilikopan tiiviste on liikkeessä. Ostaa ja laittaa kun tilipäivä koittaa.
Apurattaan pulttikorkkasi jakopäästä, pitää tehdä sinne M10 -M8 irtokierre kanteen.
Haitari pitäisi vaihtaa putkeen ja selvittää mistä vuotaa.
Rälläkän laikkoja ostin että saisi peltityöt loppuun.

Hiljalleen etenee. 6h olin tänään tallilla.

Termari kopan alempi tiiviste oli paska. Löysin g astran kopasta vähemmän paskan ja laitoin kaveriksi hieman silikoonia. Pakosarjasta yhden katkenneen pultin poistin,
Termariksi tuli topran kannella kun semmoisen valitettavasti omistin ja vanha oli kuollut joulun aikoihin.

Jakopää häiritsee kun alapyörän merkkejä ei näe kunnolla öljypumpun pinnasta kun tausta muovipaikallaan.
Ja kampuran pultin ja moniuran laittaa kiinni viimeisenä ei ole moniurapyörällä merkkejä.

Iskaritkin tulee eteen uudet kun tuli foorumilla vastaan zoomerin ilmoituksessa, katsoo niitä kun saapunee ensiviikolla. Eibach prokit maksaa tohon yllättävän paljon suomessa (229e) joten vakioilla mennään ellei joku just noita satu kauppaamaan edullisesti tai käytettynä. Ja in Your beta drems GET:kin on farkku ja v6 niin ei passaa.
G astrassa H&R jouset mutta sekin farkku.........
Vakioilla pääsee hyvin mettään mutta ulkonäkö ja vähän jäykempi ajettavuus ois kiva. Toisaalta kulut huutaa viittäsataa leimalle päästessä. Et tämmösiä aivopieruja

Farkku se on mutta nuo eibach pro kit jouset tullu sedanista Briteistä, sen takia taka istuu hieman alempi kuin keula.. toki v6 se on

irYobYetaMis kirjoitti:Farkku se on mutta nuo eibach pro kit jouset tullu sedanista Briteistä, sen takia taka istuu hieman alempi kuin keula.. toki v6 se on

Takapainoissahan ei ole eroja sitten.
Kattoo jos tulis pelkät etujouset myyntiin jostain vielä silleen että sais rekkarin autosta jossa ollut leimattuna
Niin ostais sulta takajouset

Mitä sillä on väliä vaikka laittaa kuutosen jouset riittääpähän akselimassat jousissa

Varmaankin se ,että keulii.
Melkoisesti painoeroa 4-syl pikkulohkon ja v6 välillä.

Sashc supertouring eteen
Vanhat oli oopelin osanumerolla joista toisessa lisäksi sachs "boge" teksti nähtävissä.
Oikean puoleisessa oli 15mm tyhjäliikettä ja vasen todella hyvässä iskussa.
Raidepäät on 500km ajetut mätänetin 9,90
Alapallot oli pulteilla joista osa väärin eli altapäin.
Lienevät joskus vaihtuneen.
Koiranluut metallitankoiset ja hyvän tuntuiset. Puslat ehjän oloiset.


Zoomerilta ostetut iskarit, mäntykorven purkaamolta kokkolasta ostetut tuulilasin listat jotka kuvassa hieman kippuralla

vissiin levyn ruuvista paskottu pää ja porattu pois vituilleen. Jos kiristät levy keskittyy vituilleen. Jätin hieman auki ja hain vanteen kanssa levyn keskelle.


Levystä hiottiin lamelli laikalla pykälät pois. Laillista paksuutta vielä jäljellä. Liukutapit putsattiin ja rasvattiin.



Yksi pala oli kulunut kieroon. Sen oikaisin P60 paperilla rautalevyä vasten hiomalla. Levyt ilmeisesti orkkikset ja palat jotkin tarvikkeet.


Putkisto kauhea mätä paska omavalmiste katilta taakse.
Haitarin ostin biltemasta uuden 14,99. Pitää käydä diisel vectran raatoa naapuri pitäjässä katsomassa tai keksiä keskipönttö ja parit muhvit........

Tehty mantaa yms niin ei oo joutanu ja lähes perseauki muutenkin. Ja muut rojektit tiedossa. Mahdollinen deadline 1.6.2017 jos äiteelle tarvis tästä sijaisauton

Uudet GM roiskeläpät ostin,

Hommina

Vanteet tehdä kaksi sarjaa ja hommata laittaa kumet.
Hiekkapuhaltaa ja pensselöidä.
Taakse ne puslat ja käppäri.
Sulattaa lumet oven edestä että pääsee puhaltamaan.
Pakoputkisto hommata.

Takapönttö tulee varmaankin jarkkikselta käytettynä.
Keskipätkä alvadilla joku ihme venäläinen tarvike 40e
Bosal tarvikkeella 90 olisi ollut tingattuna. Alvadilla halvin bosal 95.

Etupätkään vaihdoin bilteman uuden haitarin ja heppasin lämpösuojat kiinni kunnolla. Katti näytti kennoistaan ehjältä ja orkkikselta. Takaa ei löytynyt puslista kunnon väljää mutta vaihdetaan silti kaksi.

Polttoaine suodatin haisi ja otin irti niin löytyi reikä heti
Tilalle tulee halppis mapco kun wix oli loppu alvadilta.

Ei saa koputtaa.
Iskarit oli orkkis boge/sasch ja oikein hyvässä iskussa.
Kokkolasta hakemaan huomenna koputtelematonta pakettia 250tkm ajetusta vectrasta



Ei saa koputtaa turvotuksia
Tähänkin tuli puskusaumalla sinkattua peltiä.
Kivet hakanneet pintaruosteita sisäkaareen joten sinne pensselöin kotelosuojan. Tankin täyttö putken alle pitäisi vielä kurkistaa.