Opel Club Finland (OCF)

Rookeri kirjoitti:Ratista kun painat vasemmalta puolelta alinta lähinpänä airbagia nii pääset valikkoon jossa saat mm tuonki säädettyä Pidät vaa hetken pohjas.

Ebaystä kans katsellu noita päivävaloja ja ihan fiksujaki näkyny, samas valos sumuvalo että päivävalo. Ei ole vaan viel tullu tilattua. Ehtis nyt eka noi takasähkölasit laittaa

Hei olisiko tuohon ratti hommaan lisää vinkkiä Yritin painaa melko pitkään tuota nappia mutta mitään ei tapahtunut. Tommonen viiva ja palloa vierekkäin on siinä kuvana.. Pitäskö sieltä päästä ajovaloja säätämään?

http://www.hansen-styling-parts.de/epag ... s/1847-O-1 Näissä olisi sumuvalot ja päivävalot, mutta ovat tarkoitettu OPC malliin. Onkohan kuin isoja eroja noissa kiinnityksissä, jos tuon jotenkin saisi omaanikin laitettua.. Ei olisi hinnalla pilattu.

Sandeholic kirjoitti:Techilla löytyi erilaisia valintoja "Daytime running light" valikosta: pois käytöstä, valinta 1, valinta 2, valinta 3 ja valinta 4...

Olihan se mukava tutustua Opelin säätämiseen tuolla laitteella, jonkin verran jouhevampaa, kun ei tartte jatkuvasti hakea läppäriltä turvapääsyä.

Noista valinnoista jotain löytyikin siinä autossa istuskellessa, mutta mitään käytännön varmuutta toiminnasta emme saaneet testauksesta huolimatta. Lähinnä nuo optiot 3 ja 4 olivat ne kiinnostavimmat. 3 oli se, että sumareita käytettäisiin alennetulla jännitteellä päiväajovaloina ja 4 optio oli Xenoneille(toiminnasta ei ollut selitystä). Nämä optiot myös toimivat valokytkimen kanssa loogisesti ja antoivat sammuttaa valot kytkimen ollessa 0-asennossa. Kiinnostavin luonnollissti tuo sumarioptio, mutta sen toimivuudesta emme saaneet minkäänlaisia merkkejä.

Jos tuohon nyt jotkut yleis DRL:t laittaisi alkuperäisten sumareiden tilalle, niin virran saa todennäköisesti konehuoneen sähkökeskuksesta sulakkeen takaa ja jos DRL:n mukana on ohjainboksi, niin sille sammutusvirta voidaan haaroittaa xenoneille tulevasta piuhasta. Näin DRL:t palaa aina kun auto käy ja sammuu, kun valoautomatiikka laittaa xenonit päälle. Parkit ja pakkovalot toimii ihan normaalisti. Näitä DRL valoja olen kahteen Saabiin tehnyt, joissa sähkökeskukset on GM:n konsernitavaraa ja samat boksit löytyy tästä Vectrastakin, joten sinänsä aika tuttua, kunhan löytyy kytkiksestä oikeat liittimet ja piuhat.

Lakkasi tänään sisäilmapuhallin toimimasta, vähän vaikeutti ajamista kun auto huurtu sisältä aika nopeasti Purin hanskalokeron pois edestä ja irroitin moottorin ja vein sisälle lämpeämään. Kopsuttelin moottoria ja se tuntui olevan täynnä jotain mustaa likaa.. Rasvasin vähän pohjassa olevaa laakeria ja heitin takaisin paikalleen. Alkoi taas pyöriä, mutta epäilen ettei kovin pitkäikäinen korjaus ole Oli muuten melko ärsyttävä irroitettava.. Pitänee hankkia sellainen joustava jatko ruuvimeisseliin niin pääsisi helpommin noita ruuveja irroittamaan.

Tuo motonetin 109e maksava tarvike on varmaan ihan kelvollinen? Vai kannattaako lähteä alkuperäistä osaa kyselemään..

Sandeholic kirjoitti:Lakkasi tänään sisäilmapuhallin toimimasta, vähän vaikeutti ajamista kun auto huurtu sisältä aika nopeasti Purin hanskalokeron pois edestä ja irroitin moottorin ja vein sisälle lämpeämään. Kopsuttelin moottoria ja se tuntui olevan täynnä jotain mustaa likaa.. Rasvasin vähän pohjassa olevaa laakeria ja heitin takaisin paikalleen. Alkoi taas pyöriä, mutta epäilen ettei kovin pitkäikäinen korjaus ole Oli muuten melko ärsyttävä irroitettava.. Pitänee hankkia sellainen joustava jatko ruuvimeisseliin niin pääsisi helpommin noita ruuveja irroittamaan.

Tuo motonetin 109e maksava tarvike on varmaan ihan kelvollinen? Vai kannattaako lähteä alkuperäistä osaa kyselemään..

Kysy tai selvitä mikä on motonetin osan valmistaja. Jos eivät osaa sanoa niin kävelee autotarvikeliikkeeseen joka tietää mitä myy

Varmaan sama osa kuin Saabissa ja on todella mukava irrottaa. Alkuperäinen taitaa olla Valeon tekemä. Käy kysäisemässä Peso-Autosta ja Varaosakeskuksesta, jos löytyisi sopivalla hintaa.

Tai sitten soittaa automuoville...

Onkos sulla kuinka herkkä tuo valotunnistin? Omassa kun tuntuu, et se haluaa ajovaloja poltella ainakin näin talvi aikaan jo kun aurinko paistaa selän takana... ihmeen herkkä...

Kävin Åstromilta kysymässä tuosta moottorista. Alkuperäinen osa oli jotain 600e josta saisi sen 30% alennusta Tarvike niiden kautta maksaa sen 150e. Eiköhän se ole siis sama käyttää tuota motonetin osaa jos ei kestä Vielä ainakin "korjaus" tuntuu toimivan eikä oo mitään räminöitä ilmennyt

tuikki kirjoitti:Tai sitten soittaa automuoville...

Onkos sulla kuinka herkkä tuo valotunnistin? Omassa kun tuntuu, et se haluaa ajovaloja poltella ainakin näin talvi aikaan jo kun aurinko paistaa selän takana... ihmeen herkkä...

Muutaman kerran on vasta sammuttanut valot, muutoin kokoajan tuntuu olevan päällä. Sai ajella auringonpaistetta päin, että suostu sammumaan.. No ei ole vielä päivävaloja tullut hankittua niin saaki ajovalot pysyä päällä

Ärsyttävä ongelma tuli vastaan tuon jälkiasenteisen AUX-liittimen kanssa. Alkoi tulla paljon häiriötä ääneen ja lopulta lakkasi kokonaan toimimasta. Soittimen takaa vähän johtoja räpläsin ja aina välissä saattoi heikosti kuulua jotain särinää läpi. Vaihdoin uuden kaapelin soittimen taakse, mutta ei ollut siinä vika. Varmaankin vikaa ihan tuossa CD70:n liittimessä.. Pakkokai se on irroittaa ja katsoa näkyisikö siinä liittimessä jotain pettänyttä juotosta tai vastaavaa..

Toivottavasti saisi korjattua ku ohan toi AUX pakollinen varuste. Ei toisaalta haluaisi vaihtaa soitinta, ku tarkoitus olisi pitää auto mahdollisimman alkuperäisen näköisenä

Hommaa suosiolla pelkät päivävalot... ei niillä sumareilla oikeesti tee mitään.

Ei se menoa haittaa vaikka heitää jonku tarvikeradion... melkein sanosin, että paranee vaan. Ja äkkiäkös sitä sit vaihtaa alkuperäsen takas... niin ja jos laittaa 1din soittimen ja siihen sopivan sovittimen ni saa lisää yhden säilytyslokeron

Tuli eilen vähän tutkittua enemmänkin CD70 soitinta sisältä. Selvästi tähän oli tehty aikanaan AUX input modi Katselin läpi kaikki juotokset ja kaksi huonoa löytyi yhdestä piiristä. Siinä oli kaksi tinniä kokonaan irti.. Harjoittelin sitten juottamista Bilteman 8 euron kolvilla ja hyvinhän se onnistu Putsasin samalla kummastakin levyasemasta laserin silmän vanupuikolla, olivat kyllä aika likaisia..

Sen jälkeen ku sain soittimen kasattua takasin asensin sen paikalleen. Nopeasti kokeiltuna AUX liitäntä toimi ongelmitta Ja alkoi myös lukemaan CD-levyjä paremmin!

Välissä vähän päivitystä minkälaista elämä on ollut Ooppelin kanssa

Lippa irtosi keulasta ja katosi jonnekkin talvella, onneksi sen sai hankittua suhteellisen edulliseen hintaan liikkestä takaisin Viime viikolla alkoi mittaristoon syttymään varoitus öljynpaineesta satunnaisesti, se sammui heti oikeastaan kun nosti jalan kaasulta. Käytin auton liikkeessä ja syyksi paljastui ihan vaan anturi.

Tänään sitten kaupungilla ajaessa kuului mielenkiintoinen kolahdus ja ihan kuin joku lasi olisi särkynyt. No sivupeili oli päättänyt tippua tielle Tähän onneksi löytyi parilla kympillä netistä uusi peili.

Pitänee nyt pestä auto ja ottaa parit kuvat, kun ei niitä vieläkään ole saanut otettua

Aikaisemmalla omistajalla jotain osunut kaareen ja siitä lähtenyt palanen maalia, joka joskus korjattu. Nyt näyttää vähän maali lähteneen ja pientä ruostetta pukkaa esille. Viikonloppuna tuli sitten hiottua auki toi paikka, pohjat sinkillä ja maali pensselillä ja kasa lakkaa päälle. Hyvä tuli Aika hyvin sulautuu vähän kauempaa katsottuna, joten turha mitään isompaa alkaa tekemään.





Nyt sitten tekisi mieli tuohon tehopuoleen saada parannusta Vähän noita vaihtoehtoja oon katsonut niin onko kokemusta kannattaako BSR:n vai MapTunilta lähtä ohjelmointia katsomaan? Kestääkö toi automaatti noi 460 Nm väännöt?

Tuossa mun vectrassa maltillisesti jätetty vääntö 410nm ja teho 290hv.on kyllä tosi mukava ohjelma.mulla on kyllä manuaali.

Mun autossa on tällä hetkellä yli 500Nm ja on automaatti.
Meni Kalajoella 13,94 neljäänsataan metriin.
Perjantaina rullille ja katsotaan tehot.