Opel Club Finland (OCF)

Miksi kaksi vetokoukkua? Meinaatko myös keulaan iskeä koukun

Tuo on järkevää olis helppo aina et jos joku tilailee ebaystä jotain ni tulis kätevästi samalla toisellekki hiluja.

Rookeri kirjoitti:Tilasin samalla jartsa63:lle nii asennetaan yhdessä.

Tää kuulostaa niiiiiiin romanttiselta
Voi kun oisin raaskinu lähteä kimppaan mukaan



Mutta naama näkkärille, ja näinhän ne kannattaa köntässä tilailla aina kun on mahdollista

Sanoisinko et vähän hölmö systeemi noin "rosvota"... On olemassa valmiit liittimet yms tarpeellinen... En siis meinaa sun patentteja vaan et myydään tuollanen johtosarja... Miten mahtaa auto reagoida ylimääräseen sähkön tarpeeseen ku kärry kytketään?

Kaivelen sulle kuvan vaikka täs viikonlopun aikana...
Tai saattaa se näkyä tuolla mun projektitopicissa

Tuon ruskean liittimen oikealla puolella on tyhjä paikka.
Siihen tulee koukun sähkösarjan liitin.

Tuosta mainitsemastani liittimestä pitäisi mennä johtosarja siihen takapuskurin yläpuolelle missä on yksi liitin vielä.
Siihen tulee sit toi sähkösarja kiinni.
Sikälimikäli oikein ymmärrän.
93171407 6736196

Motonetissä oli noita merkki/malli kohtaisia myynnissä ainakin parivuotta sitten.....jtn 30e maksoi Omegaan ja tosiaankin vain töpseli kiinni ja belaa

7 napanen on parempi. joudut käyttämään muuten aina sitä typerää adapteria kun aika harvassa suomessa kärrit missä 13nap.
ja ne adapterit tuppaa hajoamaan melkosen usein. kannattaa siis laittaa jokatapauksessa se 7nap rasia. onko tuo johtosarjas peristeistä mallia vai releboksin kanssa?

Jos kytkee koukun sähköt suoraan takapään sähköboksiin tarvii myös sen "trailer module" palikan että toimii.

kyllä

oliko tuo koukku todella halpa kun piti ulkomailta tilata? suomessa näkyy olevan n. 150-200€+johtosarja
luulin että tuo johtosarjas on uudenmallinen yleissarja ohjausboksilla mikä kytketään rosvoilla. vissiin ei sitten ole.

Rookeri kirjoitti:Eikö se tule ton Motonetis myytävän johtosarjan mukana?

En tiedä. Ostin käytetyn koukun joskus yhteen C Vectraan AVK:lta ja eivät laittaneet sitä trailer modulea mukaan eikä sähköt toiminu ilman sitä. Postittivat sen sitten jälkikäteen.

Ajattelin vain mainita että se pitää olla ettei tule yllätyksenä

Perus 1.9cdti oireet jossa laiminlyöty polttoja, eli vaihtoon se menee jossai välis tai paree vaihtiehto tyhjätä dpfpönttö ja ohjelmoida egr ja dpf pois käytöstä, pyörreläpätki kannattaa pooistaa käytöstä ni noi ongelmat on sen jälkee takanpäin. Ei onnistu noi ohjelmalliset poistot kuin optimoijilla jotka niitä tekevät.

Kannattaa pakottaa tuo poltto vielä pari kertaa lyhyin välein... Voi helpottaa hyvällä tuurilla pitkäksikin aikaa... Ja kannattaa opetella kuunteleen millon se auto sitä polttoa tekee... Omassa ainakin ääni muuttuu möreämmäksi ja tyhjäkäyntikulutus pomppaa reilusti... Pomppaa ajossakin vähän.

Totaalista poistoa en ehkä ihan vielä tekis koska ilmeisesti katsastukseen on tulossa joku kikka millä paljastuu tuokin.. Ja taisi se egr:nkin tunnistaa... Mut en ole ihan varma

tuikki kirjoitti:poistoa en ehkä ihan vielä tekis koska ilmeisesti katsastukseen on tulossa joku kikka millä paljastuu tuokin.. Ja taisi se egr:nkin tunnistaa... Mut en ole ihan varma

Tällähetkellä ei pitäisi olla mitään hätää vaikka egr:n poistaisi käytöstä, kunhan ei möläytä et näin olisi tehty Tulevaisuudesta ei sitten tiedä.