Opel Club Finland (OCF)

Onkos nyt sit varma, että tässä tulevassa K astrassa on tuo ei oppiva systeemi??

Huvittavaa tosiaan, jos näin on, kun meidän 2011 Astra J sport tourerissa oli tuo oppiva ja uudessa autossa vuodelta 2016 ei...

Mielenkiintoista täytyykin hiukka avautua, jos näin ilmenee...

Tuosta vanhemmasta järjestelmästä tuli joskus löydettyä että järjestelmä tiesi missä renkaassa mikäkin anturi on, ihan siitä että vastaanotin sijaitsi ilmeisestikin jossakin takapuskurin takana, niin signaalin voimakkuusta ja pyörimissuunnasta pääteltiin mikä rengas on kyseessä.

Sitä en tiedä että miten tämä tuossa omassakaan oleva käyttäytyy. Talvi- ja kesärenkaissa on kummassakin käsittääkseni alkuperäiset anturit ja talvirenkaat meni alle liikkeen huollossa.

Juttelin tuossa pari päivää sitten oman myyjän kanssa ja hän oli tietävinään, että riittää kun ensimmäisellä kerralla ohjelmoi uudet renkaat autoon niin tämän jälkeen auto "tuntee" renkaat ja ei ole väliä miten renkaiden paikkoja kausivaihdon yhteydessä muuttelee. Eli ei tarvitsisi joka vaihdon yhteydessä ohjelmoida uudelleen.

Hänkin kuitenkin lupasi varmistaa asian, jottei anna asiasta väärää tietoa.

SportsT_Innovation kirjoitti:Juttelin tuossa pari päivää sitten oman myyjän kanssa ja hän oli tietävinään, että riittää kun ensimmäisellä kerralla ohjelmoi uudet renkaat autoon niin tämän jälkeen auto "tuntee" renkaat ja ei ole väliä miten renkaiden paikkoja kausivaihdon yhteydessä muuttelee. Eli ei tarvitsisi joka vaihdon yhteydessä ohjelmoida uudelleen.

Hänkin kuitenkin lupasi varmistaa asian, jottei anna asiasta väärää tietoa.

Mulle myyjä sanoi, että systeemissä on muistipaikat 4 renkaalle eli neljän anturin ID:lle. Jos näin on, niin sitten vissiin yhden rengassarjan (oletus:kesärenkaat) renkaita pystyy kierrättämään akselilta toiselle ja systeemi sen hyväksyy. Riittääkö sitten, että kloonaa toisen rengasssarjan (oletus:talvirenkaat) antureihin kesärenkaiden ID:t ja homma on sitä myöten selvä? Silloin sulla on 8 rengasta mutta neljä ID:tä käytössä.

-Jukkis

Jukkis69 kirjoitti:

SportsT_Innovation kirjoitti:Juttelin tuossa pari päivää sitten oman myyjän kanssa ja hän oli tietävinään, että riittää kun ensimmäisellä kerralla ohjelmoi uudet renkaat autoon niin tämän jälkeen auto "tuntee" renkaat ja ei ole väliä miten renkaiden paikkoja kausivaihdon yhteydessä muuttelee. Eli ei tarvitsisi joka vaihdon yhteydessä ohjelmoida uudelleen.

Hänkin kuitenkin lupasi varmistaa asian, jottei anna asiasta väärää tietoa.

Mulle myyjä sanoi, että systeemissä on muistipaikat 4 renkaalle eli neljän anturin ID:lle. Jos näin on, niin sitten vissiin yhden rengassarjan (oletus:kesärenkaat) renkaita pystyy kierrättämään akselilta toiselle ja systeemi sen hyväksyy. Riittääkö sitten, että kloonaa toisen rengasssarjan (oletus:talvirenkaat) antureihin kesärenkaiden ID:t ja homma on sitä myöten selvä? Silloin sulla on 8 rengasta mutta neljä ID:tä käytössä.

-Jukkis

Pitäisi tietää ensin, onko järjestelmässä erilliset antennit joka anturille vai ei. Jälkimmäisessä tapauksessa kloonattujen anturien pitää tukea pyörimissuunnan tunnistusta, eli mitkä tahansa tarvikeanturit ei kelpaa. Mutta oikeilla antureilla homma toimii kyllä kuvailemallasi tavalla.

El-50448 hoitaa homman astra k 2016. Parin minuutin homma

Oliko joku jo testannut minkälaista herjaa auto näyttää kun antureita ei ole renkaissa? Saako kuitattua pois ja varmaankin aina ilmaantuu kun käynnistää uudelleen? Nythän oli linjattu, että tämän koko roskan saisi poistaa autosta (jopa esiasennus renkaista) ilman muutoskatsastusta mutta tuskinpa Opel sitä lähtee tekemään huolloissaan.

Ainakaan C Vectra ei herjaa mitään jos on ilman antureita.Mulla on anturit kesäpyörillä,yksi tosin pimeänä ja kun rengasliike sekoitti vanteiden paikat,niin ei enää hajuakaan mikä niistä.Talvivanteet ilman antureita eikä auto annna mitään herjausta.Luulisi Astran sysyteemin olevan ihan sama.

Itsellä Corsa E 2015. TPMS järjestelmä suroa /näyttää painetason) eli anturit vanteissa ja täytyy jokaisen renkaan vaihdon yhteydessä opettaa mikä rengas ja missä nurkassa. Laakkonen täällä JKL:ssä lupas ensimmäisen kerran ilmaiseksi ohjelmoida ja aikaa tuohon meni noin minuutti. Eli ajotietokoneesta ohjelmointi päälle ja sitten laitteella jokaisen venttiilin kohdalle niin kauan että piippaus kuului. Taidan laittaa Alilta tuon piipitys laitteen (EL-50448) tilaukseen kun oli 39.00$ + rahti. Ei jaksa aina ajella Laakkoselle vaikka saisi aina ilman... saati sitten alkaa maksamaan tuosta. Jotkut tuolla netissä ottivat yli 60€ ohjelmoinnista.... se on jo hyvää pisnestä.

nevartu kirjoitti:Itsellä Corsa E 2015. TPMS järjestelmä suroa /näyttää painetason) eli anturit vanteissa ja täytyy jokaisen renkaan vaihdon yhteydessä opettaa mikä rengas ja missä nurkassa. Laakkonen täällä JKL:ssä lupas ensimmäisen kerran ilmaiseksi ohjelmoida ja aikaa tuohon meni noin minuutti. Eli ajotietokoneesta ohjelmointi päälle ja sitten laitteella jokaisen venttiilin kohdalle niin kauan että piippaus kuului. Taidan laittaa Alilta tuon piipitys laitteen (EL-50448) tilaukseen kun oli 39.00$ + rahti. Ei jaksa aina ajella Laakkoselle vaikka saisi aina ilman... saati sitten alkaa maksamaan tuosta. Jotkut tuolla netissä ottivat yli 60€ ohjelmoinnista.... se on jo hyvää pisnestä.

115€ taisi tuo laite olla auto-salvan tiskillä.

Miten ton ohjelmointitilan saa päälle
Youtubesta katoin jotain corsalle tehtyä ohjetta ja siinä vilkun viiksessä oli menu nappi mutta astrassa ei semmosta ole ja en ainakaan saanu ohjauspyörän oikean puoleista keskinapista tapahtumaan mitään

Auton luovutuksessa en saanu talvipyöriä mukaan ollenkaan ku ei ollu muka vanteita saatavana ja lupasivat ilmottavaa myöhemmin koska saa tulla hakemaan
Epäilen että yrittävät saada mua rengashotellin asiakkaaksi mutta en ala renkaanvaihtoa ajottamaan sen mukaan koska kerkeevät ne laittamaan ku osaan sen itekkin tehä

Beat kirjoitti:Miten ton ohjelmointitilan saa päälle

Kato ohjekirjasta.

Minkäs merkkisiä ja mallisia tarvikealuja meinaatte talveksi pyöräytellä alle? Itsellä 17" setti hakusessa, ehdotuksia? Ei niin järin paljon ole tuolla pulttijaolla ja ET:llä ainakaan kotimaasta valinnanvaraa. Dezent RE olisi yksi vaihtoehto, 7 tuumaa ET41 kun vakio 17 vanne on 7.5 tuumainen ET 44. Dezent tulisi siis 3mm syvemmälle koteloon kuin vakio, meneekö rumaksi vai huomaako tuota lainkaan?

7 tuumainen vanne olisi siitä hyvä, että sille sopisi 205/50 rengas hyvin. Uskoisin että hiljaisempi ja parempi ajaa talvella kuin vakio 225/45.

itse tilasin juuri Saksasta Dezent tx sarjan
ja päädyin 16 tuumaisiin..... on mukavammat ajella talvikeleillä kun 17 tuumaset
ja renkaaksi tulee varmaan Nokian R kitkat

jusappi kirjoitti:itse tilasin juuri Saksasta Dezent tx sarjan
ja päädyin 16 tuumaisiin..... on mukavammat ajella talvikeleillä kun 17 tuumaset
ja renkaaksi tulee varmaan Nokian R kitkat

Tilasitko sakemanneilta myös rengaspaineanturit? Itse pistin eilen aliexpressistä tilaukseen ohjelmointikapulan(~40€ toimitettuna) ja taidanpa tästä kohta pistellä noita antureitakin tilaukseen saksan ebaysta.