Opel Club Finland (OCF)

Hestec hoitaa kaiken ja hukkakipinä puolalla mennään Käyttövoimana siis bensiini

Nyt on omega leimattu

toni.t kirjoitti:1,2 Bar penkitettiin 428hv ja 494nm (vain ratakäyttöön) enempää ei tohtinu painetta ruuvata aiemman huonon tuurin takia (aiheesta lisää myöhemmin)

Millä askilla ja kytkimellä tää on?

Kytkimenä 228 sintteri ja letti koneen sachin race asetelma. Vaihteistona omegan oma muuten hyvä mutta driftaillessa tahtoo jäädä luistamaan ku kolmosella potkii

Mulla on 5 lapainen sintteri letin omalla asetelmalla ja viimeksi penkissä oli 480nm ja kestää vielä kytkinpommeja 3 vaihteella 80km/h vauhdissa

Mulla on neli lapanen ja hyvin piti penkissä jarrua vasten ja suoraa vetoa kestää hyvin mutta jos paukkua vasten lähtee kakkosella tai kolmosella satasen vauhdista auto suorassa potkasee kytkimellä ni jää luistaan. Toki lääke tähänkin ongelmaan on jo olemassa

pannas lisää kuvia projektista

Komia peli!

Täs on kyl sitä jotain ja oikia tekniikkaki vielä .
Onneksi näihin vielä jotkut käyttää opelin omia moottoreita, siitä jo nostan hattua

erittäin asiallinen omega!

Hyvä Toni et laitoit pirssin näkyviin. Se ansaitsee sen.

hieno projekti!! millä alustalla/jarruilla tuo on leimattu?

Tältä se sitten näytti kun valmiiks sain (tai luulin että oli valmis )












Kuvat otettu juuri ennen penkiin lähtöä ja sinnehän se leves

Todella asiallinen Omega,mitkä noi niitattavat kaaret on?
Onko perus ZG kopiot vai jotkut muut.

Onkos tämä se omega mistä on sulanu dynossa joskus kone?

Selviskö mistä se aiheutu?

Aikasemmin taisin kysyä kans mikä garretti siellä on?