Opel Club Finland (OCF)

Lähinnä ton madalluksen jälkeen tarkastaa. Harituksen puolelle varmasti vähän karannut kun 30mm alempana.

Niin joo perkele tietenkin, pitäähän ne kulmat tarkistaa aina ku jousia vaihtelee.

Jep, pikkunippeleitä korjailin viime viikonloppuna kun Automuovilta muistin tilauksen hakea.. Töötin piuhat näyttää mittarin mukaan ehjät, joten kai se on seuraavana purettava bägi irti.

Onko noista korkeudensäätömoottoreista kellään kokemuksia?

Yeah! Spot the difference!

Astran keula.


Ja Astran keula..


En ole aiemmin muiden H Astran keuloja purkanutkaan. Nyt siis selvisi mitkä johdot nuo paksut ovat ja miksi puskuri roikkuu. Ostoslistalle siis puskurin kannake, nuo styroksit ja ilmastoinnin flekti.

"Väri väriin ja loput maihin." Töötin osalta näköjään noudatettu tätä ja sopivaa väriä ei ole löytynyt, molemmat on maissa. Oikeasti todennäköisesti tuo johtunee risasta sulakeboksista? Vaihtoon.

Umpioita testailin ristiin. Tän Astran umpio toiseen, jossa korkeussäätö 0-asennossa --> Heijastin nousee yläasentoon, mutta mitään muuta ei sitten tapahdukkaan. Toisen Astran umpio (0-asennosta) tähän (0-asentoon) --> Heijastin laskee alimpaan asentoon, eikä reagoi säätöön. Eli oisko kanssa oikosulku sulakerasiassa, koska laskee aina umpion alinpaan asentoon? Mutta minkä vuoksi tän umpio ei toiminut toisessa Astrassa kuin yhteen suuntaan?

Ostoslista:
- Ilmastoinnin flekti
- Etupuskurin kannatin + styroksit
- Moottoritilan sulakerasia, B-malli

UAC:n vaihdolla ei vaikutusta. Korkeudensäätömoottori surraa koko ajan. Tööttikään ei lähtenyt toimimaan. Mites CIM:n vaihto onnistuu edullisimmin, onko niitäkin miljoona eri versiota? Vaatiiko koodauksen?

Umpiot pitänee sitten myös vaihtaa.. Ensisijaisesti menis alla olevat, mutta näissä on lyhyille polttimo D2S, eli vaatisi automaattisen korkeudensäädön? Vai 3000k polttimo ja hyshys. http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-H-04- ... 5d5082695e

Tai sitten normaalit varaosaumpiot mustana.

Vai pitääkö laittaa tuning-lyhdyt? http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... 480a7c577e

JukeN kirjoitti:UAC:n vaihdolla ei vaikutusta. Korkeudensäätömoottori surraa koko ajan. Tööttikään ei lähtenyt toimimaan. Mites CIM:n vaihto onnistuu edullisimmin, onko niitäkin miljoona eri versiota? Vaatiiko koodauksen?

Umpiot pitänee sitten myös vaihtaa.. Ensisijaisesti menis alla olevat, mutta näissä on lyhyille polttimo D2S, eli vaatisi automaattisen korkeudensäädön? Vai 3000k polttimo ja hyshys. http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-H-04- ... 5d5082695e

Tai sitten normaalit varaosaumpiot mustana.

Menee vähän ot:n puolelle mutta mullakin ois kiinnostusta laittaa xenonit astraan, kun nuo valot nyt on mitä on. Käyköhän noihin säätömoottorit halogeeni umpioista ja tarvitseekohan autonjohtosarjaa puukottaa? Ja tuolta carpartsilta löytyi vaan oikeanpuolen umpio, olisko vaan varastosta loppu..

Sportive kirjoitti:

JukeN kirjoitti:UAC:n vaihdolla ei vaikutusta. Korkeudensäätömoottori surraa koko ajan. Tööttikään ei lähtenyt toimimaan. Mites CIM:n vaihto onnistuu edullisimmin, onko niitäkin miljoona eri versiota? Vaatiiko koodauksen?

Umpiot pitänee sitten myös vaihtaa.. Ensisijaisesti menis alla olevat, mutta näissä on lyhyille polttimo D2S, eli vaatisi automaattisen korkeudensäädön? Vai 3000k polttimo ja hyshys. http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-H-04- ... 5d5082695e

Tai sitten normaalit varaosaumpiot mustana.

Menee vähän ot:n puolelle mutta mullakin ois kiinnostusta laittaa xenonit astraan, kun nuo valot nyt on mitä on. Käyköhän noihin säätömoottorit halogeeni umpioista ja tarvitseekohan autonjohtosarjaa puukottaa? Ja tuolta carpartsilta löytyi vaan oikeanpuolen umpio, olisko vaan varastosta loppu..

Säätömoottorit mukana ja käsittääkseni noihin jälkiasennusumpioihin käy orkkisjohtosarja. Jos hankkii alkuperäiset xenon-umpiot tarvitsee liittimään lisätä kahteen pinniin maa, mutta liitin menee siis suoraan kiinni. AFL:t on sitten hieman monimutkaisemmat.

Löytyy molemmille puolille varastosta, kannattaa tilata suoraan liikkeestä niin säästää Ebayn komissiot. http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... ra-H-1086/

Enpä ole ainoa ketä tuollaiset pikkuasiat kolarikorjauksessa hiertää.

Vuosikatsastus suoritettu ja samalla myös muutoskatsastus pakuksi sekä alustan muutoskatsastus.

Töötti ihmetyttää aina vain enemmän. Tein leimaa varten töötille oman katkaisijan ja sähköt suoraan akulta. Kumpikaan tämän auton tööteistä ei toiminut edes näin, mutta toimivat toisessa H Astrassa! Otin sitten toisesta töötin ja laitoin suoraan kytkentään --> toimii. Todennäköisesti CIM:ssä on vikaa, äänenvoimakkuus kasvaa kun tööttiä painaa..

Keulaan parsin puskurin kiinnikkeet, istuu nyt paremmin, mutta pitää keväällä säätää lisää kun on lämmintä. Kiitokset osista Akus!

Mulla oli itseasiassa samantyylistä hämäryyttä havaittavissa omassa Astrassa ton töötin kanssa eli painettaessa nosti soittimen äänenvoimakkuutta. Aikansa ku sitä hakkasin, niin rupes toimimaan. Tosin en nyt taas ole useampaan viikkoon kokeillut.

Onko kuvaa laittaa tuosta korkeudesta noilla Eibachin jousilla? Emännän autoon pitäisi pikkasen laskua saada ja mietityttää että onko miten passelin näköinen tuo 30mm pudotus?

Nalen kirjoitti:Mulla oli itseasiassa samantyylistä hämäryyttä havaittavissa omassa Astrassa ton töötin kanssa eli painettaessa nosti soittimen äänenvoimakkuutta. Aikansa ku sitä hakkasin, niin rupes toimimaan.

Juu, ei tää mikään poikkeuksellinen vika ole. Jossain mainittiin mittarivalojen himmentämisen auttavan jne., mutta en saanu millään kikalla töötistä pihaustakaan.

ChiEf kirjoitti:Onko kuvaa laittaa tuosta korkeudesta noilla Eibachin jousilla? Emännän autoon pitäisi pikkasen laskua saada ja mietityttää että onko miten passelin näköinen tuo 30mm pudotus?

Pitää pyytää auton omistajaa ottamaan pari kuvaa. Noilla jousilla tulee sellainen mikä olisi pitänyt olla jo tehtaalta.

Tämä on toinen perhepiirissä oleva M32-laatikolla oleva Astra. Ja myöskin toinen, jossa laatikko vaihtoon heti 100tkm jälkeen. Loota alkoi ääntää kolmosella ja suuremmilla vaihteilla vedätettäessä. Myös tyhjäkäynnillä rahinaa. Laatikko Opelilta vajaat 4000€ ja kaksi päivää pajalla. Halpaa saippuaa. If kuntoturva korvasi tuon rempan, että sikäli tästä selvittin todella vähällä. Luotto näihin laatikoihin on kuitenkin aika matalalla. Toivottavasti tuo uusi kestää paremmin.

Auto on nyt siis leimattu pakuksi, pahimmat viat selvitetty ja edessä toivottavasti ongelmattomia kilometrejä. Takaosaan täytynee miettiä vielä fiksumpaa koirahäkkiä ja selvitellä noita loppuja jossain vaiheessa.

Mahtanut ääntää laatikko jo aiemmin ja jatkettu vain ajamista ja sitten on laakeri(t) hajonnu lopullisesti? Ei yleensä hajoa kyllä yhtäkkiä ihan totaalisesti vaan alkaa vaihdekeppi soutamaan ja laakerit vinkumaan