Opel Club Finland (OCF)

Oukkei, täytyy käydä ostelemassa ja ruveta ihmettelemään, kiitoksia!

Onkos keskivaijereita vain tuo yksi?
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/247363

yks niitä on, kiertää sama vaijeri molemmille puolille. motonetissä on joku vaijerimerkki mitä ei kannata ostaa, itse ostin kolme peräkkäin, tai kaks meni takuuseen, ja ne ei toimineet, ei käsijarru pitänyt yhtään, erilikkeestä kun hain niin se on pelannut, ei likkunu vaijeri kuorissaan kun oli paikallaan, irtonaisena suorana liikkui kyllä, uskomatonta mutta totta.
ja kato että ne palautusjouset on ehjät ja paikallaaan, ne on siellä jarrukilven takana ulkopuolella, ne vetää sitä linkkurautaa taaksepäin.
ja kun säädät ne kengät sieltä reiästä niin löysää se vaijeri ensin kunnolla kahvassa olevasta säätömutterista, ne prikat voi jättää pois.
eikä sitä keskivaijeriakaan ole pakko vaihtaa, jos liikkuu ja palauttaa molemminpuolin kunnolla niin sehän voi olla täysin ehyt, ja jos ei pakkasellakaan takertele.

aivan, No pitää koittaa ekana mitä se sanoo kun otan ne prikat pois, joita on se noin 2cm siellä ja koitan kiristää käsijarrun ilman niitä prikkoja

Kyllä mulla vaan kuorelliset jotka vaihdoin takaa keskelle:)

jukkajoku kirjoitti:Kyllä mulla vaan kuorelliset jotka vaihdoin takaa keskelle:)

Eli juuri keski osa ja siitä kiinni oli esin näin pakkasella jäätyninen kun on kuori rikki

Oppelixi kirjoitti:Okei, niin pitää ottaa ja koitella. Pitääkö ne kaikki vaijerin osat uusia, kun näyttää motonetissä olevan etuosaa, keskiosaa ja vasemmalle ja oikeelle puolen kaikennäköstä vaijeria

Juu kekski osa kannattaa vaihtaa esim jos pakkasella tahmee ni kuori rikki ja jäätyy. Ei muutaki vaihtoo jollei parane.

Joo ei mulla oo mitään muuta ongelmia oo ollu kun että löystyy mun mielestä aika nopeesti, noin 2kk kestää per kiristys ja sit pitää taas kiristää. Ei oo tahmee eikä muutakaan

Juu ota prikat pois. Ja joskus joku yrittäny prikoilla kiristää. Suosittelen uusimaan käkkärin osat ihan suosiolla ni ei tartte kiristel hetkeen

Jep, myönnän toki ite kans edellisissä autossa moisen, ku en oo tajunnu muuten kiristää. Vectrassa vaan nii helppo tapa kiristää ne kengät, ja oikee tapa. pitää huomenna ottaa prikat poies. Saakohan niitä kenkiä säädettyä nii paljo ku niitä prikkoja tosiaan about se 2 cm ja lisäks muutenkii tappiin asti kiristetty sieltä kahvan juuresta. Tai no huomennahan se selviää ku koittelen rassata:D

tottakai ne kiristyy kun heität ne prikat helvetin kuuseen ja löysäät sen vaijerin. tuo ei ole oikea tapa niitä kiristellä pelkästään kengistä, löysää se vaijeri sieltä kahvasta kunnolla ensin ja säädä sitten kengät lähelle, sitten vasta säädät sen kahvanjuuresta hommat kohilleen, sinne ei tarvi välttämättä mitään vaihtaa jos pelit on kunnossa, säätöhomma vain on väärin sulla. kaks senttiä prikkoja välissä, ei tarvi mitään jos oikein sen säätää.

Joo ne lentää huomenna hele******ttiin sieltä.

Ja reisilleenhän se meni... Ei sitä mutteria ees saanu löysytettyä sieltä kahvan juuresta, ku pyörii se kierretanko siinä mukana, vaikka kuin koittaa toisilla piheillä pitää kiinni sitä ja öljyä välii. Hemmetti!
Eli tällanen tapaus on kyseessä:

Sinne on joku samurai keksiny lyyä vähän prikkoja väliin

nappaa poikki ja vaihda uus etuvaijeri, maksaa n, 10€

Niin, taitaa olla ainut vaihtoehto, samalla taidan sen keskiosan uusia, kunhan nuo jarrulevyt vaihtelen kans.