Opel Club Finland (OCF)

Ompulla ajettu nyt letin mäntien ja kankien vaihdon jälkeen 700km ilman vaikeuksia. 1.2bar paineilla. Katsotaan mihin asti nää kilkkeet nyt sitten riittää...

Motronic boxi katteltiin ja ei ollu ikin ees irrotettu.. Mikä lie sitte on että vakio ohjauksella pelaa niin pätevästi..

Nyt vaihdettu isommat suuttimet z20let konheesta. Tehot parani huomattavasti. Mutta nyt alkaa asetelma antaa periksi juuri ennen rajoittajaa ja luistaa siis mukavasti, kun kone kunnolla kuuma. Jotain huhua kuulin et xe asetelma vois käydä? Ja on kireempi? Alkaa olla mukavasti potkua, kun kakkosella pedaalin lyö pohjaan niin tuntuu että melkeen nousee koko keula ilmaan

Jaaha, oot oikein topiikin pistäny pystyyn, pistetääs seurantaan

rookie`` kirjoitti:Jaaha, oot oikein topiikin pistäny pystyyn, pistetääs seurantaan

Joo mä täräytin tälläsen pystyyn Seuraavaks pitäs alkaa se asetelma vaihtaan ja sen jälkeen asentaa hydraulikässäri

Oikein sintteriä vai jotain muuta? Vai pelkän asetelmanko meinaat vaihtaa? Ja meinaatko leimalla pitää, eiks hydr. kässärissäki tarvi olla ihan normi lukitus, että leimamies hyväksyy? Ja milloin penkkiin menossa?

rookie`` kirjoitti:Oikein sintteriä vai jotain muuta? Vai pelkän asetelmanko meinaat vaihtaa? Ja meinaatko leimalla pitää, eiks hydr. kässärissäki tarvi olla ihan normi lukitus, että leimamies hyväksyy? Ja milloin penkkiin menossa?

siis 4 lapanen sintteri on jo kiinni mut vakio asetelma... Kässärikahva lähtee leiman ajaksi ainakin irti! Penkkiin varmaan heti kun asetelma vaihdettu! Sit jännätään paljonko irtoo!

Nyt on tuo moposportin jäykempi asetelma vaihdettu, ja tuntuu että vieläkin ihan yläkierroksilla pääsis vähän luisteleen.. prkl sentään.. No kattellaas. Toinen mosa pitäs viedä seuraavalla viikolla hiekkapuhallukseen/maalaukseen ja alkaan osteleen mäntiä ja h-profiili veivejä..

Onkos toi asetelman "esijännitys" tullu katottua sillo ku sintterilevy vaihettu? Tuppaa noi sintterilevyt olemaan aavistuksen vakiota paksumpia nii täytyy joko pistää shimmi prikkoja asetelman ja vauhtipyörän väliin tai sit sorvailla se vauhtipyörän kytkimen kitkapinta syvemmälle.

Huomasitko katso miten lasittunut vauhtipyörä oli jo luistamisen jäljiltä? yleensä se ottaa siipeensä siinä ja sintteri myös ei tykkää kun luistaa.... Mulla oli sintteri onneksi samanpaksuinen kuin orggis levy

teukka77 kirjoitti:Huomasitko katso miten lasittunut vauhtipyörä oli jo luistamisen jäljiltä? yleensä se ottaa siipeensä siinä ja sintteri myös ei tykkää kun luistaa.... Mulla oli sintteri onneksi samanpaksuinen kuin orggis levy

hioin pikkasen hiomapaperil ne läpi. Mulla on kans sintteri saman paksui ku vanha levy! Tiiä mikä asetelma sinne pitäs laittaa...

Noniin, pitkästä aikaa Nyt on sachsin let asetelma ja 4lapanen jousitettu sintteri 20xev vauhtipyörällä hoystettynä kiinne ja kyllä pitää! Lisää osia hommaamaan koneeseen ja jatketaan eteenpäin. Sekä korityöt odottaa talvella

Muutamat kuvat projektin meiningeistä

Isoo coolerii keulalle

Motti ylhäällä

Vanha motti

Uusi turbo

Uutta veivii / laakerii

Hullu ite

Rojekti edistyny ja ensimmäiset savut saatu koneesta. Tällä viikolla leimalle ja kattotaan miten käy. Muutama kuva --->

Siinä kuvan alapuolella on toi foorumikuvalinkkikopiointijuttu. Helpottaa topicin luettavuutta aika paljon, kun tää foorumi avaa noi kuvat päin helvettiä ts. samaan ikkunaan.