Opel Club Finland (OCF)

jahas... vaihetaas viikonloppuna kansipahvi kun työntää sittenkin sen välistä öljyä pihalle...

Kuskin takapyöränlaakerikin on väljä ja vetarin suojakumi revenny.. pitää tosta vanhemmasta pölliä koko tukivarsi vetareineen lainaan tähän.. äkki mittaamalla oli saman kokonen vetarin ulkolaippakin.. sit viel käkkäri kuntoon ni vois kokeilla leimata..

Jos tää ton kansipahvi vian takia oli niin hätäsessä myynnissä sillä tyypillä niin taitaa mun vanha astrakin olla kohta taas myytävänä... tuntu meinaan sillekin viime talvena öljy kelpaavan

Vaihda nyt samalla vaivalla sitten ohjurin kumit

tottakai sinne vaihdetaan kaikki mahdollinen, ohjurin kumitkin sisältyy tohon tiiviste sarjaan, jakopääkin tulee uusiks.

Olis kansi irti ja huomenna kaveri viskaa sen höylättäväks

niin joo jakopään kiristin oli ihan päin helvettiä.. uuden hihnan merkistä se tappi oli viel varmaan sentin oikeella.. eli tosi uusi hihna.. sormin kun paineli niin todella löysässä oli.. ihme ettei oo pomppinu jako.. Kiristimen pulttiin piti hitsata mutteri että sen sai auki kun oli kanta nylpätty paskaks..

Pakosarjasta puuttu 3 tai 4 pinnapulttia.. en viel kahtonu onko kannessa enää kierteitä tallella tiivisteitäkin tais olla 2 päällekkäin Melkonen seppä ollu edellinen remppaaja..

jotain turhia kuvia todisteeksi että o tehty muutakin ku ryypätty

tämäkin saatu eilen kasaan ja tuntuisi toimivan normaalisti ainakin toistaiseksi

Pitäs viel pestä vähän öljyjä pois konehuoneesta ni herkeis käryämästä

Hienoa että tuli kuntoon

kiitoksia avustaneille

viel pitäs takatukivarsi vaihtaa kun on hiukan väljä laakeri kuskin puolella.. voi sitä tunnetta kun nosturilla ollessa nappas renkaasta kii

samalla pitäs kyl käsijarruunkin vaihtaa jokaikinen nippeli.. vissiin jo säätöpyörät käännetty ihan auki ja vaijerikin kiristetty niin tiukalle kun saa.. joku ollu vissiin oikeesti pers aukinen kun ei oo voinu 14e maksaa uudesta vaijerista..

onkos kuvia työkaluista? itellä on perus pieni ulos vetäjä mikä tulee kyl silmille tossa hommassa. saan viedä ton kaverille sen työpaikalle ni saa puristaa ihan miten haluaa ton vanhan pois ja uuden tilalle. tietysti jos vaihtas koko taka-akseliston niin tulis kylkiäisinä powerflexin puslat.. hhmm... senkin homman tekee tunnissa

iteltä puuttuu toi vetovasara.. toikaan paha rasti ole vaihtaa toi tukivarsi.. saapahan varmasti auton kerralla kasaan

Ari-S kirjoitti:iteltä puuttuu toi vetovasara.. toikaan paha rasti ole vaihtaa toi tukivarsi.. saapahan varmasti auton kerralla kasaan

Siellä mun seinällä olevan valkosen kaapin alla on sellanen että puntti ainakin riittää. Siinä taitaa olla hitsattuna joku lätkä satkun jaolle ku viimeimmäks oon ottanu Kadetista vetarin irti.

nyt ois vaihettu tuki varsi kaikkine roippeineen ja toisellekin puolelle kaikki jarru rojut uutta.. satulatkin piti vaihtaa kun vanhat oli ihan paskat. käppärin vaijerillakaan tehny enää mitää

niin joo ja ei sille liukurille käyttöä ois muutenkaan ollu kun ei ollu uutta laakeria etes. ihmettelen sit sen kanssa kun saan rahaa ostaa sen laakerin

nii joo tulihan sitä vaihettua kardaanin takapään hardy kiekkokin.. vielä eukon mukaan ravistelee maantiellä.. tukilaakerin entinen omistaja oli sanojensa mukaan vaihtanu ja melko uudelta toi kyl näyttikin..

nii ja löyty purkki valkosta alustamassaa