Opel Club Finland (OCF)

Lisään ny tähän..
Eli onko joku laskenut Omega farkun perää sillee, et kaariväli on 305 tai alle?
Jos on niin mitä iskareita on mahdettu käyttää? Omassa kun tuntuu että pohjaisi 80 vauhdissa, kun tulee isompi heitto..
Eikä ole oikeen nykytilanteessa varaa lähteä kaikkia testaamaa..
Alemmaskin olis viel menos, mut toi iskari puoli nyt vähä huolettaa..
Enkä ole löytänyt mitään sivuja vielä, mistä näkisi mittoja (muita merkkejä/malleja)..
(esim: Corsa B)
Tosin en ole vielä päässyt montulle, että osaisin sanoa tarkkaa mittaa kun renkaat on maassa.
Mittojen mukaan teetetyt tuntuu oleva liian tyyritä tähän hätää..

Farkussahan on pitemmät pohjaanlyöntikumit kuin sedanissa, että jos ne on paikallaan jousien päällä niin ne ensimmäisenä pohjaa eikä iskarit.

Mutta varmaan iskarikin jossain välissä pohjaa, tekisi melkein mieli kokeilla että koska.

Saattaaha niistäki tömähdys tulla. Mut jouset on kyl nii kasas, et vähä epäilen niitten kosketust.
Toinen kiusalline piirre on myös tuo hytkymine pieniski nopeuksis..
Et vähä tulee sellane olo, et ei vaimentais juurka.. Mut nesteet on silti pysyny ainaki viel sisäl..

Joskaa jouset ei oo Omegaan tarkotetut, mut täys miehitys pääl tuo hytkymine rauhottuu jonkun verranki.. verrattain yksinää ajeluun.
Eikä perä silti laahaa viel, vaa on kohtuu samas ryhdis.
Mut saattaa jousekki olla ehkä vähä liian löysät, mut jotenki en vaa jaks uskoo.. etteikö vois vähä parantuu, jos vaa keksis oikeet iskarit...
Mietin kans mitä se olis sit, ku säätöö lähtis laskee. Nyt viel kaik ylhäl..

Taas pientä päänvaivaa.. Tuossa tuli hieman taas autoa laskettua. Mutta nyt ongelmana on taka-akselin camber ero..?
Camber repsikan puolella on rapia -2 astetta, mutta kuskin puolella rapia -3 astet..
Mistä mahtaisi johtua?? Itsellä taas ymmärrys loppuu.
Peräpää ei tiettävästi ole saanu osumia, kaaren ja vanteen väli sama molemmin puolin. Parannuksen toivossa uusin apukelkan etummaiset puslat uretaanisiin, mutta ei vaikutusta.
Olisko jollain heittää jotain vinkkii??
Eihän tuo muuten ehkä haittais, vaa vanteiden sovittelu hitusen hankalaa. Hanttaril rengas kaaren tuntumas ja kuskinpuolel uppoo sormet välii..

Onko auraus sama kummallakin puolella? Saattaa tukivarren puslissa olla väljää.

On sama. Ei mielestäni ollu välyksii, mut pitää ne päivittää vielä.
Kelkan keskihelast entie. Ja miten paljon sekää mahtaa vaikuttaa tuohon..?

Kyllä mä sanoisin että jompi kumpi takatukivarsi on vinossa, todennäköisesti se jossa camber on pystymmässä.

Joo,2astetta madalletussa Omegassa on todella vähän vakio puslilla.

mulla on camperia joku 2,4 vaikka tehty säätö tukivarsiin ite laitoin calibran uretaaniset puslat niihin

farkku omenaa tarvis saada alas mut iskarit on liian pitkiä, onkos kellää mitää tietoo mist löytyis lyhkäsempiä?

Onko kelläää kokemusta tälläsistä iskareista? miten toimii farkus? http://aijaa.com/lcwpgu

ohan farkussa ollu tehtaalta lähtiessäänki noita ilmalla säädettäviä.. vois olla aika hyvät noi

Noi iskarit on tyhjänä todella löysät ja mitä enempi pistät ilmaa sitä korkeammaksi nostavat perää.
Kunnon paineilla iskarit ovat toki jäpäkät,mutta perä on n.10cm korkeammalla kuin pelkän jousen varassa.Noiden tarkoitus lienee lisätä hetkellisesti jousien kuorman sietokykyä.Onhan noilla esim.saanut katsastettua autoja joissa ei ole valojen korkeuden säätöä tehtaalta tullessaan.
Mielestäni ei ole mitään tekemistä toimimisen kanssa madalletussa autossa,mutta kannattaa ehdottomasti kokeilla jos tuommoset on hyllyssä.


Nykyisessä Omegassa mulla takana C Corsan kelt.Konit.Ovat melko lyhkäset,enempi madallettuun oikein hyvät.

Ku ideana olis saada matalaksi ja shut jäykäksi, nyt orkkis iskarit ja pohja mittana on 31cm, mut aika löysät iskarit tosin on noilla ikääkin.