Opel Vectra Wagon 2,2 Direct Comfort Active Select (Z22YH)

[Robertx]

Eipä noita tosiaan juuri kannata lähteä katsomaan. Ok. Jatkahan etsimistä. Tyhmiä kysymyksiä ei ole.
Kannattaa miettiä haun laajentamista... bensakoneellisia löytyy paremmin manuaalivaihteistolla ja silloin saattaisi löytyä sopivaan hintaan vaikka 2.0 l turbo , joka on bensakoneista todennäköisesti paras.
Tuollainen siis :
http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4518431
http://www.nettiauto.com/opel/vectra/4770422

Joilakin yksityisillä myyjillä on joku autoliikettä vastaava takuujärjestely If - vakuutusyhtiön kanssa... mitä lie sitten pitää sisällään, mutta kenties turvallisempi vaihtoehto kuin perävalotakuu.
Toivottavasti sopiva auto löytyy.

[niilov]

Hei

Mistähän muuten tuo flektin pyörimään lähtö n.2-3min välein ja sitten se vieä "huutaa/pyörii" ihan hulluna hyvä että kuulee puhetta jos seisoo konepellin eessä...ja juu ilmastointia löytyy ,mut voiko johtuu pelkästää siitä...

[Robertx]

Jos ilmastointi on päällä, niin kylmäaineen paineen kasvaesssa ohjaa lauhduttimen flektin käymään. Tuo 2-3 min väli täydellä nopeudella voi hyvinkin olla ihan normaalia.

[trip]

Moro
Lainaan vähän tätä topiccia samaan tarkoitukseen kuin aloittaja. Kävin tänään katsomassa -04 Vectra Directiä (Z22YH). Kilsoja mittarissa hieman rapeat 200 000. Muutenhan tuo oli ajotuntumaltaan, varustelultaan ja ulkonäöltään miellyttävä. Ainoana peikkona meikäläisellä kaupoissa on nämä täälläkin paljon puidut jakoketju ja korkeapainepumppu-ongelmat. Auto oli ollut myyjällä vasta hieman yli vuoden eikä hänellä ollut tietoa mahdollisista jakoketjun uusimisista. En nyt oikein tiedä mistä noita voisi yrittää selvittää. Opeleista ei aiempaa kokemusta ole ja nyt tuntuu kun ostaisi sian säkissä. Kysymyksenä siis; jättääkö ostamatta ja ovatko nuo em. ongelmat miten yleisiä? Miten tuota korjaushistoriaa voisi selvittää?

[Robertx]

Korjaus - / huoltohistoriaa voi selvittää auton huoltokirjan avulla ainakin. Soittelemalla ja kysymällä paikoista, joissa autoa on huollettu.
Jos jakopääsarja on uusittu ns. turbon kiristäjällä , niin kestää hyvinkin pitkää. Turbon kiristäjän tuntee kohoumasta siinä kiristäjässä.
Tuon dokumentin kuvista näet, millainen on turbon kiristäjän pää. Näkyy siellä jakoketjukotelon takapuolella.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

Korkeapainepummpuja ja/tai paineesäätimiä on hajonnut useammalta foorumilaiselta... jossain vaiheessa se eteen tulee. Tietääkseni varmasti pidempään toimivaa pummpua ei tuohon ole. Ns. parempia Continentalin pumppujakin on hajonnut.

Riski tuon ostamisessa on olemassa, mutta riskiä voi pienentää selvittämällä huoltohistoriaa. Opelin merkkiliikkeissä tiedetään ainakin siellä huollettujen autojen korjaukset.

[trip]

Kiitos ripestä ja tyhjentävästä vastauksesta! Homma on nyt edennyt sen verran että merkintä huoltokirjassa ja kuitti jakopääsarjan vaihtamisesta löytyi. Mitään erittelyjä ei kuitissa ole minkä mallin kiristäjällä ketju vaihdettiin. Ja hintakin oli oudon halpa, 300e eikä siinä työn osuudesta ollut mitään mainintaa. Ketjusarja on vaihdettu kilsoilla 155t ja vaihtovuosi 2009. Olisiko tuolloin laitettu vielä sitä viallista palikkaa? Uudella ketjulla on siis ajettu 50tk. Jos tuolla nyt ei syystä tai toisesta olisi sitä turbon kiristäjää laitettu, paljon tuolla olisi noin hypoteettisesti ajatellen huolettomia kilsoja jäljellä, jos puhutaan kyseisestä ongelmasta? Soittamalla korjaamollehan saisi lisätietoa jos kyseisestä autosta vaan löytyy jotain dataa. Ajattelin kuitenkin kysyä täältä ensin ku sinne voi vasta huomenna pirautella.

[Robertx]

Ole hyvä. Hyvä, että kuitenkin löytyi merkintä ja kuitti. Sen kiristäjän mallin näet sieltä jakopäänkotelon takaa tarvittaessa. Ei tuohon hintaa ole ainakaan merkkiliikkeessä vaihdettu. Halvimmillaan on ollut siinä 650-750 , sisältäen työn ja ketjusarjan. Tuo hinta voi olla vain työn hinta... kerjusarja on ollut halvin ostaa Motonetista. Merkkiliikkeessä on ainakin ollut vielä tuolloin sitä vanhanmallista kiristäjää myös tarjolla.
Jos on sellainen laitettu , niin vähintään 50 000 km ajaa, enintään 150 000 . Varmaksi en voi sanoa... riippuu käytetystä öljystä ja öljynvaihtojen tiheydestä ja ajotavasta.