Opel Club Finland (OCF)

MasaKoo kirjoitti:Astrax ja nousurakenne kysytty. Pitää vielä näistä paikallisista puljuista kysellä.

Alkaa epäilyttää itellä noi kiinan linlongit, kuluneet miten sattuu epätasasesti et kyllä sieltäki jotai jurinaa voi päästä. Seuraavaksi ehkä hieman laadukkaammat kumet

OT: soitin muuten heti sun perään astraxille

Mulla ainakin yhdet renkaat toisessa kulkineessa jurisi/tärisi heti kuin ois laakerit menny tai nykyisen työkulkineen talvirenkaat jotka ovat kovettuneet pahasti niin 60km/h vauhdissa jurisee heti kuin laakerit ois paskana siis ihan sellanen jurina et peltorit pitäs päähän laittaa.

Tähän pikkupäivitykset.. elikäs alko oireilee joku aika sitten sillälailla että kääntäessä kiihdyttäminen alotti melkosen raksutuksen. Nyt rallattaa ihan suoraan kiihdyttäessäkin.. Sisemmässä vetonivelessä tuntuu hieman välystä pyörimissuunnassa.

Käsin pyörittäessä ei tunnu mitään ahistusta. Laatikon poskilaakerissa tuntuu myös olevan väljää muttei vuoda kumminkaan.

Vois kyllä veikata sisäpään niveltä..?

Mulla alko kans etupää kolisemaan/kumisemaan kuskin puolelta coilien asennuksen jälkeen. Sama setti oli Tuikilla alla ja kolisi myös, samalta puolelta. Tolppa on kuitenkin vaihdettu takuuseen ja kolinat hiljeni mutta vain hetkeksi. Kolisee pahiten pienissä epätasaisuuksissa kuten tiemaalausten yli ajaessa (suojatiet jne.). Nyt on alkanut kolisemaan myös korotusten yli ajaessa... ääni on siis sellaista kuminaa, aivan kuin kumi hiertäis metallia vasten kuivana, mutta kuulostaa kolinalta sisään. Ja tulee mielestäni selkeästi iskarin yläpäästä, tuntuu vibrana rungosta käteen jos kaveri heiluttelee autoa.

Vaihdettu on koiranluut, vakaajan kumit, raidetangonpäät (oli väljää), ja itse iskaritolppa mutta kolina vaan on ja pysyy. Lähes uudet yläpään laakerit tuli vanhoista tolpista jotka oli aivan hiljaiset eikä mielestäni rattia kääntäessä mitään napsunaa kuulu vieläkään.

Voisko jousilautanen olla entinen? Tai se kumi siinä päällä?

Kuivalla ja lämpimällä kelillä ääntää pahiten, kylmällä ja kostealla hiljaisempi.

Justiinsa sama oire mullakin, kylmällä ja kostealla hiljasempi. Vaihettu samoja osia paitsi raidetangonpäitä. Olen jo jonkun aikaa sitten ostanu uuden tukikumihässäkän yläpäähän, täytyy se laittaa uuden laakerin kanssa paikalleen, josko se helpottais.

Yhen vetonivelen olen joutunut uusimaan, viitatten nuihin aiemmin kirjotettuihin ongelmiin. Alkuperäiset kumit ei pysy huonostikaan paikallaan kun tarpeeksi madallettu.

Mulla oli melkeen sentin klappi noissa päissä, ja se aiheutti lähinnä levottomuutta ja vetelyä eikä vaikuttanut kolinaan mitenkään. Eivät edes vaivautuneet tarkistamaan kun ekan kerran säädätin pyöränkulmat noita välyksiä, pari päivää säädön jälkeen vaihdoin noi päät mutta jostain syystä säädätin kulmat uusiksi eri paikassa...

Laitoin juuri tilaukseen kokonaan uudet yläpäät eli laakerit, klipsit ja lautaset kumeineen, jos ei noilla hiljene niin hoidan -35mm jouset ja orggispumput alle niin on mukavampi ajella kun kilsoja tulee kuitenkin lähes 30 tuhatta vuodessa. Katsotaan...

Uudet yläpään lautaset vaihdettu kesällä, vuoden vanhoilla yläpään laakereilla. Koiran luut vuoden vanhat. Seuraavaksi menee tarkistukseen raidetangot, alapallonivelet ja tukivarsien puslat. Ja tosiaan kostealla hieman vähemmän kolinaa kuin kuivalla kelillä. Ja kuskin puoli kolisee huomattavasti selvemmin. Pienet epätasaisuudet pahimmat sekä hidastetöyssyt.

Täälä kävely/kömmintä nopeudella hieman jurisee keula muttei kolise, kovemmalla vauhdilla +20km/h ja enempi ei mitää ääniä.. jossain vain kuivana paikat ja siitä johtuu.

Yks kaveri sano että että oli fk alustan kans samaa ongelmaa ja sano et iskarin varteen oli ruikannu jotain crs tai jotain notkeeta rasvaa ni jurina loppu muutamaks päiväks ja taas alkanu, oli vaihtanu kaikki maholliset osat keulaan tjsp.

Tosin itteeni ei enää vaivaa ku vaihdan pois, vikoja tulee ku menee amisteleen.

Akus kirjoitti:Uudet yläpään lautaset vaihdettu kesällä, vuoden vanhoilla yläpään laakereilla. Koiran luut vuoden vanhat. Seuraavaksi menee tarkistukseen raidetangot, alapallonivelet ja tukivarsien puslat. Ja tosiaan kostealla hieman vähemmän kolinaa kuin kuivalla kelillä. Ja kuskin puoli kolisee huomattavasti selvemmin. Pienet epätasaisuudet pahimmat sekä hidastetöyssyt.

Yksi selkeä syy kuskin puolen kolinaan löytyi raidetangon sisäpäästä. Selkeästi väljää. Laitetaan sitten kaikki sisä -ja ulkopäät uusiksi kun ne vuosi sitten tuli hommattua. Ei vaan katsuri tätä väljyyttä löytänyt vaikka sama mulina ollut jo jonkin aikaa.

Ja kolinaa myös täällä 05 farkkuastrassa. Elokuussa katsastus heittämällä läpi vaikka jo sitä ennen kolisi kiitettävästi esim semikuoppaisilla hiekkateillä tai mukulateillä. 'Joku' tosta sanoikin että se on ominaisuus, mutta eihän tolkuton kolina nyt ominaisuus voi olla.. vai voiko? Loppusyksystä ilmaantu pieni NAKS NAKS kun ajaa hitaasti mihin tahansa epätasaisuuteen, suojatiekorotukseen ymv.

Alustana on orkkisiskarit ja Eibachin 40-45/30 jousisarja. Välillä kolina vaikuttaisi kuuluvan melkein iskareiden yläpäästä, jotta jokin siellä olisi löysää, mutta silmämääräsesti keppituntumalla mitään hälyttävää en huomannu. Voisko puslat ymv olla loppu? Ihan koko etupäätä ei oikeen viittis alkaa vaihtelee vaan kokeilemalla, ehkä alottais jostain suht 'edukkaasta/helposta' hommasta. Tokihan ton vois pajallekkin viedä.... mutta mutta....

Viikonloppuna olis tarkotus vaihtaa noi uudet jousilautaset ja laakerit, katotaan jos nyt hiljenee. Melkeen mentiin sukkasilleen kun oli kymmenen astetta pakkasta, varmaan laakereiden rasvat jähmetty....

Omakin auto oli hiljaisimmillaan -25 asteen pakkasessa. Harmi vaan kun sillä ajetaan nykyisin vain kesäisin Täytyy taas vaihdella osia ennen kesää..

Vaihdettu ja oli koko päivän hiljaa kunnes seisoi noin 20 minuuttia lämpimässä Prisman parkkihallissa, hiljeni sitten taas toki hetken ajon jälkeen ulkona pakkasessa... Taidan suosiolla heittää madallusjouset alle ja jättää noi Coilit hyllyyn.

Tuo on kyllä mystinen homma, kaikilla oire suurinpiirtein sama, alustoissa kuitenkin eroa. Joku tossa alustagoemetriassa alkaa ahistamaan mutta kun tietäisi mistä. Eihän vakioiskari voi alkaa narisee kuivuuttaan jos sen kaveriksi laittaa -40 jouset. Ja kaikilla kuskin puoli

Olis ihan mielenkiintonen tietää onko joku saanu laskettua hastraa ja vielä farkkua sillälailla ettei narinoita kuuluisi, pakkoha se jotenki on saaha hiljaseksi. Ja autoa en ala nostaa, seiskööt vaikka tallissa jos narisee

Laitoin yhellä kertaa kun tolppa oli taas kourassa, tolkusti vaseliinia kumin ja korin väliin, ei vaikutusta.

Älä suotta hyllyyn jätä majailemaan... aina sitä joku löytyy jolle kelpaa vaikka sattuiskin äänet johtumaan niistä En nyt lähtökohtaisesti jaksa uskoa, että kolinat ja napinat johtuis yksistään alustan osista. Yks ajatus mikä tässä on tullu nyt vastaan on, että napinat vois johtua siitä, että puslia ois varmaan hyvä käyttää löysällä kiristää takas paikalleen kun auto on laskettu takasin rattailleen.